Richtig Räder wechseln
Hallo Leute,
da jetzt (etwas verspätet) mein erster Radwechsel auf meinem A3 ansteht, wollte ich ein paar Fragen klären.
In der SUFU bin ich nicht so recht fündig geworden und im Internet streiten sich die Geister :D
Erste Frage betrifft die Reinigung:
Ich lese viel von WD40 als Reiniger auf die Radnabe und sogar auf die Schrauben. Mit einem Lappen schön reinigen und danach sauber abwischen.
Stimmt das? Kann und sollte ich so die Nabe und die Radbolzen reinigen?
Was sollte ich wie reinigen?
Zweite Frage betrifft den Schutz:
Viele schreiben etwas von der Nutzung von Kupferpaste.
Sollte ich diese benutzen? Wenn ja wo?
Manche schreiben hier wieder auf das Gewinde der Radbolzen, oder auf die Auflagefläche, auf den Zentrierring usw.
Bin etwas verwirrt und hätte gern Klarheit, da ich nichts "falsch" machen will, da erstes Auto und erster Räderwechsel :D
Danke für die Infos ;)
Beste Antwort im Thema
Hi,
bei mir wurde Kupferpaste auf den Zentrierring aber nicht auf die Bolzen oder ins Gewinde aufgetragen. Ich vermute einfach mal dass die Paste auf dem Ring eine leichte Abmontage ermöglicht, wenn es wieder Zeit ist die Reifen zu wechseln. :)
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23 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von DeutzDavid
Und passt auf das du das Rad nicht ruckartig abziehst, könntest die Gewinde abreißen.
wat will man denn abreißen (welches gewinde???), wenn keine radbolzen mehr drin sind? oder reißt du am rad, wenn es angeschraubt ist?
Zitat:
Original geschrieben von Quarck
Zitat:
Original geschrieben von DeutzDavid
Und passt auf das du das Rad nicht ruckartig abziehst, könntest die Gewinde abreißen.
wat will man denn abreißen (welches gewinde???), wenn keine radbolzen mehr drin sind? oder reißt du am rad, wenn es angeschraubt ist?
Schonmal sowas gesehen?
http://www.ifa-power.de/Christian/extrapics/radmuttern3.JPG
Die Felge wird durch die Gewinde gesteckt und dann mit einer Mutter fixiert.
Nicht jeder benutzt die Radschrauben.
Zitat:
Original geschrieben von DeutzDavid
Zitat:
Original geschrieben von Quarck
wat will man denn abreißen (welches gewinde???), wenn keine radbolzen mehr drin sind? oder reißt du am rad, wenn es angeschraubt ist?
Schonmal sowas gesehen?
http://www.ifa-power.de/Christian/extrapics/radmuttern3.JPG
Die Felge wird durch die Gewinde gesteckt und dann mit einer Mutter fixiert.
Nicht jeder benutzt die Radschrauben.
bei ford gibts das oft da hat man dann 4 bolzen ( im fall vom fiesta) wo man das rad dann draufsteckt und dann nur noch muttern zum befestigen. zum montieren eigentlich nicht dumm
is mir schon klar.... nur wer hat das am a3? oder reden hier welche vom trabbi? da war/ist es auch so
Ich kann mich hier ehrlich gesagt auch nur "Quark" anschließen.
Warum dieser Hinweis in einem Thread für einen A3 8P?
Das verwirrt nur und ist unnötig.
An alle anderen:
Danke für die hilfreichen Tips :)
Werd mich dieses WE dann mal ransetzen und die Räder wechseln ;)
Ich habe auch lange Zeit die Räder an 2 Fahrzeugen selbst gewechselt, und immer die Nabe und das Gewinde der Radschrauben mit Kupferpaste "beschmiert". Das hat keine Auswirkungen auf die Haltbarkeit, die ergibt sich ja durch das Anzugsmoment. Die Kupferpaste soll ja "nur" Korrosion verhindern. Ein gewisses Risiko ist der mit dem Selbermachen verbundene Verzicht auf's Auswuchten. deshalb lasse ich es nun doch wieder in der Werkstatt machen.
Überleg doch auch mal,
ob du wechseln lässt......für 19,95 wird bei uns an den Fahrzeugen gewechselt und ich gehe davon aus, dass die Wissen wie man das richtig macht!
Ergebnis:
Saubere Finger
Reifen gewechselt
Kaffee kostenlos bekommen
20min die neuen Audis angesehen
und lächelnd nach Hause fahren......unbezahlbar......
Bei den 20€ ist aber kein auswuchten dabei, keine Kontrolle der Bremsen, keine Rostentfernung und kein säubern der Felgen/Reifen, dann mach ich es lieber gleich alles selbst. Und was auch wichtig ist, man braucht keinen Termin ;).
jetzt is doch mal ende. aus dem räder wechseln ne wissenschaft zu machen. was getan werden sollte steht alles da, was unnötig bzw. gefährlich wäre auch. fakt. und bevor jetzt einer kommt "bei ner zentralaufnahme is es wieder anders..... bla bla bla" sollte man es dabei doch belassen.
einzig... räder nochmal checken, wenn man nen stückerl gefahren is. werkstatt sagt gern mal, so 50km...
ahoi und allzeit gute fahrt