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Reparaturanleitung Zahnriemenwechsel D5
Hallo erstmal, ich habe jetzt mit meinem Volvo 160.000km erreicht.
Nun ist auch der Zahnriemen fällig. Die Reparatur möchte ich selbst durchführen.
Jetzt an Euch die Frage! Gibt es im Netz eine Reparaturanleitung über den Wechsel des Zahnriemens?
Mein Elch ist Bj.8/2002 und hat einen D5 verbaut!
Im vorraus Danke
rollo
Beste Antwort im Thema
Verstehe gerade nicht warum hier son Theater um das Thema Zahnriemenwechsel gemacht wird.
Mir ist bewusst das ich mit diesem Beitrag auf die Frage oben über ein Jahr zu spät bin, hatte aber heute morgen versucht herauszukriegen, welche Werkzeuge bzw ob Spezialwerkzeuge benötigt werden um diese Arbeit am D5 durchzuführen und bin dauernd nur auf Empfehlungen gestoßen diese Arbeit von der Fachwerkstatt machen zu lassen - selbst freie Werkstätten werden hier als inkompetent dargestellt :D
Also - für all diejenigen, die den Zahnriemenwechsel noch vor sich haben und sich selbst drantrauen:
Werkzeuge die benötigt werden:
(Ratschenkasten mit den) Nussgrößen:
10mm - für eine Schraube bei der Plastikverkleidung vom Zahnriemen und der Umlenkrolle
12mm - für die Spannrolle
13mm - für den Schwingungstilger / Antriebsrad des Keilrippenriemens an der Kurbelwelle
30mm - für die Zentralschraube an der Kurbelwelle
Imbus:
6mm - wird benötigt um die Zahnriemenspannrolle zu spannen.
Torx:
T60 - um die Spannrolle des Keilrippenriemens zu entspannen
(die meisten von euch werden diese größe - wenn überhaupt - nur als Nuss haben.
Damit kriegt man das aber nicht hin, da man dort nicht mehr beikommt wenn man noch die Ratsche aufsetzt, weils dort einfach zu eng ist.
ich hatte den Sechskannt (12mm in meinem Fall) in dem auch das Torxprofil eingefräst ist - einfach aus der Nuss gepresst und dann einen 12mm Ringschlüssel draufgeschoben - somit baut das Werkzeug flach genug.
T25 oder 27 wird benötigt um die vordere Kunststoffverkeidung zu lösen, die den Antrieb des Klimakompressors abdeckt.
So ich glaube das wars...
Den Ablauf beschreibe ich mal nicht, da ich einfach davon Ausgehe, dass sich nur diejenigen an diese Arbeit trauen, die auch über genügend technisches Verständniss verfügen und soetwas evtl schon mal gemacht haben.
Trotzdem nochmal der hinweis - Ihr dürft auf gar keinen Fall die Nockenwellenstellung zur Kurbelwelle verdrehen, da ihr damit die Ventile schädigen könnt - also am besten Markierungen auf beiden Wellenrädern machen (oder mit den vorhandenen OT Markierungen arbeiten) und vor, während sowie nach dem Zusammenbau auf die richtige Stellung prüfen - oder die Finger davon lassen und zum Experten fahren ;)
Achso - ich habe für die Arbeit ca 1,5 Std gebraucht incl Werkzeug zusammen suchen, Fahrzeug aufbocken und anschließend alles wieder aufräumen - ist also kein Hexenwerk.
MfG
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27 Antworten
Moin,
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Viel Erfolg!
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'D5 Keilrippenriemen wechseln.' überführt.]
Alles klar!
Vielen Dank für eure Hilfe!!
Lg
Nordisk.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'D5 Keilrippenriemen wechseln.' überführt.]
Hallo,
bin gerade am überlegen, ob ich nun den Riemenspanner präventiv gemeinsam mit dem Riemen "mitttauschen" soll.
Roadrunner, du meinst schon?
Der Riemen wurde inklusive dem Spanner bei 62.000 gewechselt. Das war im April 2012. Jetzt hat mein Elch 117.000 km auf der Uhr. Eigentlich wäre lt. Wartungsplan ja beides erst bei 180.000 km fällig, aber da es mir vor Jahren beim V40 mal den Riemen separiert hat, würde ich ihn gerne wechseln.
Auf der Riemenlauffläche sind auch bereits feine Risse zu erkennen.
Also was meint ihr, Spanner präventiv bestellen und mittauschen?
Sollte ich dabei auch gleich den Riemen für den Klimakompressor wechseln? (ist noch der Originale, sieht aber noch gut aus). :)
Vielen Dank!
LG, Nordisk.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'D5 Keilrippenriemen wechseln.' überführt.]
Servus,
ein ausgeleierter Spanner kann Dir im Nullkommanix den Riemen ruinieren: Riemen rutscht durch, wird dadurch heiss und fällt aus. Der Spanner kostet zwar rd. 100 €, ich halte es aber für sehr sinnvoll, Du hast dann wieder 60-90t km Ruhe.
Wenn Du bereits Risse sehen kannst, dann ist das EPDM versprödet und der Cord ist nicht mehr 100% geschützt. Also auch raus damit, ist ein Abwasch.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'D5 Keilrippenriemen wechseln.' überführt.]
Mit dem Riemen und dem Spanner gibt es schon länger Probleme. Es gab sogar schon eine Rückrufaktion deswegen.
Wenn der Riemen reißt, kann er sogar den Zahnriemen zerstören und damit zu einem kapitalen Motorschaden führen. http://www.motor-talk.de/.../...-defektem-rillen-riehmen-t3920153.html
Ich war auch zur Rückrufaktion. Und nach 60.000km war der Spanner auch schon wieder defekt und der Riemen hatte Risse. Zum Glück hat es die Werkstatt bei der Inspektion gemerkt.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'D5 Keilrippenriemen wechseln.' überführt.]
Ich hatte nur den Riemen getauscht.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'D5 Keilrippenriemen wechseln.' überführt.]
Hallo,
dann werde ich alles austauschen.
Macht auch Sinn. :)
Vielen Dank.
LG,
Nordisk.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'D5 Keilrippenriemen wechseln.' überführt.]
Es gibt aktuell wieder ein paar Rückrufaktionen/ Servicekampangen wo die Riemenspanner umgebaut werden. Es wird der alte ausgebaut dann mit einer Schablone 2 Löcher gebort wo denn ein neuer Riemenspanner eingebaut wird. Ich würde das vorher mal eben vom Händler abchecken lassen ob euer Fahrzeug betroffen ist.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'D5 Keilrippenriemen wechseln.' überführt.]
Zitat:
@MarkusD94 schrieb am 1. Februar 2015 um 22:28:30 Uhr:
Es gibt aktuell wieder ein paar Rückrufaktionen/ Servicekampangen wo die Riemenspanner umgebaut werden. Es wird der alte ausgebaut dann mit einer Schablone 2 Löcher gebort wo denn ein neuer Riemenspanner eingebaut wird. Ich würde das vorher mal eben vom Händler abchecken lassen ob euer Fahrzeug betroffen ist.
Also mein :) weiß davon (noch) nichts.
Er kennt nur die Rückrufaktion aus 2011/2012, bei der die Spannrolle gewechselt wurde.
LG, Nordisk.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'D5 Keilrippenriemen wechseln.' überführt.]
Moin. Folgendes Problem. Wo findet man beim v70ii d5 die ot markierung bei der Kurbelwelle?
Die ist auf dem Kurbelwellenrad zwischen den Zähnen. Extrem schlecht zu sehen.
Am besten selbst markieren
Zitat:
@owl-schwede schrieb am 23. Juni 2020 um 00:01:49 Uhr:
Die ist auf dem Kurbelwellenrad zwischen den Zähnen. Extrem schlecht zu sehen.
Am besten selbst markieren
Aber den Strich nicht zu dick machen :D;)
Zitat:
@owl-schwede schrieb am 23. Juni 2020 um 00:01:49 Uhr:
Die ist auf dem Kurbelwellenrad zwischen den Zähnen. Extrem schlecht zu sehen.
Am besten selbst markieren
Also wo der Riemen selber dann din geführt wird? Hätt sowas net von volvo gedacht ^^