Reparatur an MB Elektronik-Schlüssel ist möglich!

Schöne, sauber bebilderte Anleitung fürs FBS3.

Allerdings nicht die erste

http://www.motor-talk.de/faq/mercedes-c-klasse-w202-q75.html#Q2641676

Tolle Anleitung! Vielleicht sollte man lediglich anmerken, dass einige Löterfahrung schon vorhanden sein muss, sollte man sich an dieses Projekt herantrauen. Auch das passende Werkzeug sollte vorhanden sein. Es empfiehlt sich hier eine Lötstation mit Temperaturregelung und möglichst feiner Lötspitze. Man glaubt kaum, wie klein die SMD-Bauteile sind und wie schnell sie sich bei zu hoher Löttemperatur von der Platine gelöst haben. Mit einem 35W Lötkolben (Tauchsieder) aus dem Baumarkt oder vom Discounter kommt man hier nicht weit.

Ich würde auch, je nach Fehlfunktion des Schlüssels, zuerst die Taster nachlöten. Diese Bauteile sind heisse Kandidaten, da sie tagtäglich durch mechanische Belastung (Drücken) beansprucht werden. Das hält auf Dauer keine Lötstelle aus.

Ach so, als Lötzinn würde ich nicht zu dickes, bleihaltiges Lot mit Flussmittelseele empfehlen. Das "neumodische" bleifreie Lötzinn wurde damals, als die Schlüssel produziert wurden eh' noch nicht eingesetzt und ist für den Laien erheblich schwerer zu Verarbeiten.

Gruß,

showroom

Hallo Nordmann! Zu dem Schlüssel hab ich noch mal ne Frage. Und zwar ist bei meinem nur das Batteriefach defekt und zwar fehlt der Clip zum lösen des Bartschlüssels. Habe bei Mercedes gefragt,das hätt ich mir sparen können. Die haben mir erzählt dass auch der simple Batteriehalter eine Codierung hätte--kann ich mir nicht vorstellen, aber nix is ja bekanntlich unmöchlich. Wenn das Ding nähmlich nicht codiert wäre bräuchte ich mir doch bloss einen gebrauchten und noch gut erhaltenen Schlüssel besorgen, die Platine tauschen und feddich. Wär schön wenn da mal jemand was zu sagen --schreiben könnte.

Gruss Reinhold