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Range Rover Sport SDV6 Austauschmotor - welche Baujahre passen?
Hey Leute,
habe aktuell richtig die Kacke am dampfen, meinen 2013er RR Sport SDV6 Motor hat es KOMPLETT zerlegt, da ist nichts mehr von übrig.
Nun meine Frage - wie sieht die Kompatibilität der Motoren aus? Ich weiß, dass der TDV6 eine andere Ölwanne hat als der SDV6, meine aber, dass die Motoren vom Rumpf her identisch sind, ist das richtig? Das ist nicht mein erster TDV6/SDV6, deshalb komme ich zu dieser Aussage.
Ich habe ein Angebot für einen RR Sport Motor von 2017 bekommen (Nur der Rumpfmotor (Block inkl. Kolben/Pleuel/Kw/Ölpumpe, Zylinderköpfe und Ölwanne). Mein Plan ist es den Rumpfmotor zu holen und ihn in meinen RR zu pflanzen. Auf den Fotos sah jedoch die Ölpumpe schon anders zu meinem jetzigen Motor aus. Jetzt stellt sich mir halt die Frage ob zummindest Motorblock und Ölwanne komplett identisch zwischen 2013 und 2017 sind ... hat da jemand Infos bzw. steckt so tief in der Materie drin, dass es da bescheid weiß ?
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25 Antworten
Bin aktuell immer noch auf der Suche. Die letzten 2 Monate hatte ich wenig Zeit, jetzt bin ich wieder aktiver dabei.
Der Markt ist leider komplett undurchsichtig, habe das Gefühl egal wo und was man kauft, man bekommt zu 95% Kernschrott geliefert, deshalb komme ich auch gerade nicht wirklich weiter.
Die Option 10.000+ € zu zahlen und es dann machen zu lassen fällt für mich auch raus, das ist das Fahrzeug nicht mehr wert :)
Im Jaguar Unterforum hat jemand einen renomierten Instandsetzer gefunden. Da bekommt man einen überholten dt306 für 7500.....
Eichinger aus Wien..
Hat etwas gedauert aber neuer Motor ist jetzt drin.
Habe mir einen gebrauchten gekauft und ihn komplett neu aufgebaut. Traue der Laufleistung von Händler nicht.
Block/KW habe ich komplett vermessen, dann neue Lagerschalen, Kolbenringe, FOMOCO Ölpumpe, Kopfdichtung, Kopfschrauben, Dichtsätze, Hydros etc.
Läuft wieder!
Habe jetzt einen 2016er XF mit 300 PS (X260) stehen mit Motorschaden. Der ist nun als nächstes dran.
Ein paar Bilder
....
Zitat:
@Fischirian schrieb am 31. August 2022 um 23:59:54 Uhr:
Hat etwas gedauert aber neuer Motor ist jetzt drin.
Habe mir einen gebrauchten gekauft und ihn komplett neu aufgebaut. Traue der Laufleistung von Händler nicht.
Block/KW habe ich komplett vermessen, dann neue Lagerschalen, Kolbenringe, FOMOCO Ölpumpe, Kopfdichtung, Kopfschrauben, Dichtsätze, Hydros etc.
Läuft wieder!
Habe jetzt einen 2016er XF mit 300 PS (X260) stehen mit Motorschaden. Der ist nun als nächstes dran.
Hast du die Kurbelwelle wuchten lassen,mit Schwungrad usw.?
Hey Moin,
nein, das habe ich alles so wie ich es zerlegt habe wieder montiert. Wuchten lassen habe ich da nichts.
Ich weiß, dass beim Wuchten viel Humbug gemacht werden kann. Meine GT-R Welle habe ich für 500 € wuchten lassen, danach musste sie bei einem Motorenbauer der sein Handwerk versteht für 1.200 € nochmals gewuchtet werden.
Deshalb bin ich bei sowas eher vorsichtig und lasse sie original.
Kolben/Pleuel/Lagerschalen/Schwungrad mit Ausrichtung etc. haben ja nicht an Masse Gewonnen/Verloren durch den Neuaufbau.
Liebe Grüße
Zitat:
@Fischirian schrieb am 4. Oktober 2022 um 16:10:23 Uhr:
Hey Moin,
nein, das habe ich alles so wie ich es zerlegt habe wieder montiert. Wuchten lassen habe ich da nichts.
Ich weiß, dass beim Wuchten viel Humbug gemacht werden kann. Meine GT-R Welle habe ich für 500 € wuchten lassen, danach musste sie bei einem Motorenbauer der sein Handwerk versteht für 1.200 € nochmals gewuchtet werden.
Deshalb bin ich bei sowas eher vorsichtig und lasse sie original.
Kolben/Pleuel/Lagerschalen/Schwungrad mit Ausrichtung etc. haben ja nicht an Masse Gewonnen/Verloren durch den Neuaufbau.
Liebe Grüße
Das ist Schade,das wäre so der Unterschied zu "anderen" gewesen...
Kurbelwelle 0 wuchten,dann Riemenscheibe,Schwungscheibe usw. Und alles auf 0 das was Haltbarkeit,Verschleiß usw. Angeht das beste was du mit für dein Motorn tun kannst.
Recht hast du schon!
Aber wie gesagt... da wird auch schnell mehr verpfuscht als das es hilft. Ich habe hier negative Erfahrungen gemacht.
Und ich wollte die Kirche im Dorf lassen. Man kann immer von bis gehen und noch mehr machen. Aber am Ende muss es auch noch bezahlbar bleiben.
Ich werde den Wagen jetzt erstmal so fahre und berichte bei besonderen Vorkommnissen :)
Liebe Grüße
Zitat:
@Haltech81 schrieb am 4. Oktober 2022 um 16:19:31 Uhr:
Zitat:
@Fischirian schrieb am 4. Oktober 2022 um 16:10:23 Uhr:
Hey Moin,
nein, das habe ich alles so wie ich es zerlegt habe wieder montiert. Wuchten lassen habe ich da nichts.
Ich weiß, dass beim Wuchten viel Humbug gemacht werden kann. Meine GT-R Welle habe ich für 500 € wuchten lassen, danach musste sie bei einem Motorenbauer der sein Handwerk versteht für 1.200 € nochmals gewuchtet werden.
Deshalb bin ich bei sowas eher vorsichtig und lasse sie original.
Kolben/Pleuel/Lagerschalen/Schwungrad mit Ausrichtung etc. haben ja nicht an Masse Gewonnen/Verloren durch den Neuaufbau.
Liebe Grüße
Das ist Schade,das wäre so der Unterschied zu "anderen" gewesen...
Kurbelwelle 0 wuchten,dann Riemenscheibe,Schwungscheibe usw. Und alles auf 0 das was Haltbarkeit,Verschleiß usw. Angeht das beste was du mit für dein Motorn tun kannst.
Das ist klar,aber gerade bei diesem Motor hätte Ich es besonders als "Verbesserung " angesehen.
Normal kostet wuchten der Kurbelwelle mit Anbauteil bei ner 6 Zylinder Welle bei 750-850Euro die hätte Ich investiert und Ich persönlich hätte Sie vorher noch Plasmanitrieren lassen.