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Radlager vorn wechseln
Hallo,
Habe heute mal meinen Connect vorne hochgenommen, da Geräusche von der Vo-Achse kamen und die orangene Lampe vom ABS und der Antischlupfregelung dauerhaft leuchten.
Ergebnis, li war die Radnabe lose und 2-3mm Spiel drin. Re hört sich das Lager nicht mehr gut an.
Hab die große Mutter der Radnabe nachgezogen, Spiel ist weg, läuft ohne Geräusche.
Rechts möchte ich nun das Radlager tauschen.
Kann man das selbst, wie gehts, was gibt es zu beachten, was kostet so ein Radlager?
Was kostet so eine Reparatur in einer Werkstatt?
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31 Antworten
ob nach Batterietausch, der Schlüssel, wie in manchem Reault, neu angelernt werden muss, weiss ich leider nicht.
Warum der Schlüssel, nach aufschliessen über das Schloss nicht erkannt wurde, erst beim 2. Versuch frei geschaltet wurde, kann ich so nicht sagen.
Wie reagiert der Wagen auf den 2. Schlüssel? Nicht auf den 3. Schlüssel, den "Damenschlüssel", der ist nur zum Öffnen der Türen geeignet.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Transit connect fehler elektrik?' überführt.]
also der schlüssel ist egal. da der transponder in der fernbedienung sitzt und die ist extra....die schlüssel sind also stink normal. ohne schnick schnack. nur ein stück metall halt. Ich schau morgen nochmal in ruhe nach.
Denk mal nich das ich da groß was anlernen muss. werd ich ja sehen dann. das wäre ja weniger das problem. Meine Sorge ist das danach das Problem mit dem schlechten starten weiterhin besteht
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Transit connect fehler elektrik?' überführt.]
Ist das der "Schlüsselanhänger" mit dem "Magneten" den man an ein Gegenstück am Armaturenbrett halten muss, der zum Anlernen für jeden weiteren "Magneten" den bunten Master braucht?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Transit connect fehler elektrik?' überführt.]
Nein das ist nur der Anhänger für die Zv des Wagens. Ein Magnet gibt es da nicht mehr. Also alles über internen Transponder denke ich mal. Ich fahr heut mit dem Wagen 600km. Danach fahr ich mal in die Werkstatt. Sollen die mal schauen was da wieder los ist.
Ma schauen wie er heut so fährt.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Transit connect fehler elektrik?' überführt.]
Morgen !
Mein Connect (BJ'04) hatte vor kurzem ein ähnliches Problemchen !
Fing während der Fahrt plötzlich an zu stottern und ging ganz aus!
Erst dachte ich: Kein Diesel, da die Tankanzeige schon ne Weile brannte, aber es sollte noch für rund 40 Km reichen !
Hab den Pannendienst gerufen, der hat Sprit nachgefüllt und siehe da, nix ging.
Nach etlichen Startversuchen hat der mich zum Stützpunkt geschleppt, die Karre
an den Computer gehängt und Fehler ausgelesen.
2 x Transponderfehler !!
Fehlerspeicher gelöscht und alles ging wieder!
Seitdem ist Ruhe! :)
Mein Connect hat keine FB !
Transponder sitzt im Schlüssel !!
LG Kurt
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Transit connect fehler elektrik?' überführt.]
So melde mich mal wieder. Also war in der Werkstatt. Alles durchgeprüft. Fehlerspeicher ausgelesen und gelöscht. Seit dem ist ruhe. Nur geht die Funkferbedienung immer noch nicht. Aber sonst geht alles wieder so weit.
ANderes Problem sind die Radlager. Schon der dritte Satz dieses Jahr an der Vorderachse. Das kann doch nicht sein oder. Ich lasse sie von einer Werkstatt wechseln. Bis jetzt immer auf Garantie...Aber ich kann doch nicht jeden Monat die Lager wechseln lassen. Ich kann regelrecht darauf warten. 3 wochen neue Lager und schon brummen sie wieder
Jemand eine Idee
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Transit connect fehler elektrik?' überführt.]
Zentralmutter zu fest gezogen, das Lager wird gepresst und während der Fahrt überhitzt.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Transit connect fehler elektrik?' überführt.]
puhh ich denke aber das die in der werkstatt wissen sollten mit wie viel newton meter so eine zentralmutter angezogen wird. ich werd wohl morgen wieder mal in die werkstatt fahren. so gehts ja nicht. bin eigentlich immer zufriedern gewesen mit der werkstatt.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Transit connect fehler elektrik?' überführt.]
Nm ist eines, Lochübereinstimmung für den Sicherungsstift ein anderes.
Oft wird überspannt, statt um ca. 1/12 Drehung zu lösen.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Transit connect fehler elektrik?' überführt.]
soweit ich weis gibt es kein sicherungsstift bei der achsmutter. das ist eine ganz normale mutter mit zwei einkerbungen
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Transit connect fehler elektrik?' überführt.]
Wie auch immer sie gesichert wird, ob geklemmt oder versplintet, es wird meist weiter angezogen, statt bis zur Kerbung oder Lochung gelöst.
Das ist beim Transit kein "grosses" nur teures Problem, bei anderen Fahrzeugen schon, da kompletter Rad- + Naben- incl. Bremsenverlust droht.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Transit connect fehler elektrik?' überführt.]
ja teuer auf alle fälle. aber wie gesagt ist ja garantiezeit. die lager sind jetzt drei wochen drin und die davor ebenfalls 3 wochen. da muss ja der fehler an der monatge liegen
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Transit connect fehler elektrik?' überführt.]
Die Radelagersätze halten meist länger als Feder- und Dämpfersätze, da ist bestimmt bei der Montage was schief gelaufen..
Was ich nicht zu hoffen wage, die inneren Lageraufnahmen sind durch Hitze verzogen oder die Nut der Passung ist nicht rund.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Transit connect fehler elektrik?' überführt.]
Hallo Leute !
Mein rechtes hinteres Radlager brummt seit ein paar Tagen.
Hab mir schon eines bestellt. Ist incl. Radnabe.
Kann man das selber wechseln, oder muß ich damit zum Schrauber ?
LG Kurt
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Transit connect fehler elektrik?' überführt.]
Mit ABS weiss ich nicht, ohne ABS kann man das selber tauschen.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Transit connect fehler elektrik?' überführt.]