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R8 V8 Lightweight and Tuning
Der R8 wird ja als Sportwagen bezeichnet, aber das ist er in
meinen Augen nicht wirklich.
Besonders mit dem Serien 420PS V8 Motor sind keine gigantischen
Fahrleistungen zu erwarten.
Ziel meinerseits war es nun, mit dem R8 V8 an die Fahrleistungen
des V10 mit 525PS heran zu kommen und sogar diese zu übertreffen.
Seht selbst
Gesamtgewicht sind es nun 1440Kg mit vollen Tank ( Serie 1640Kg )
Beschleunigung von 100-200KM/h mit 8,6s bei 30 Grad Außentemperatur
( Serie bei ca. 11s )
Tom
Beste Antwort im Thema
wie das so eben ist, Jedem das Seine :D
der Eine steckt sein ganzes Geld in eine Weltreise, der Andere
rüstet jährlich seinen PC neu auf und der Nächste verpulvert
seine Kohle im jährlichen Urlaub, oder versäuft alles Geld
den lieben Tag lang, usw. usw. usw. ;)
Hat das auch Sinn ?
Tom
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646 Antworten
Meiner nicht, und nun :D
Lese dich erst mal Schlau, das Thema kam in den Medien 2012 raus
und hat bei Start/Stop einzug erhalten.
Der R8 auch im Facelift haben keinen Energiespeicher sondern nur eine
normal Bleibatterie die solche Ströme garnicht aufnehem kann, da immer
voll geladen vom Generator/Lichtmaschine.
Nennt sich auch Starterbatterie.
Tom
Hm... In der Verbauliste steht es halt so drin...
Die 7L1 wird im R8 eine andere Bedeutung haben, als in einem anderen Modell /Baujahr ! ;)
Tom
Tom, ich rede aber von der Verbauliste des R8 wo genau das drin steht. Es ist die originale Verbauliste vom online Audi Abfrage System. Fahrgestellnummer ist die eines 2014er Baujahrs R8!!!
Moin
Die 7L1 hat im R8 keine Bedeutung.
Tom
Seh selbst...
Hi
Die vor kurzen erfolgte Gewichtsermittlung ergab....... siehe Bild
Leider ist es so, das diese Waage nur gerade Zahlen an dritter Stelle
anzeigt, also nur 1360, 1380, 1400, 1420Kg usw.
Ab zb. 1381 Kg wird auf 1400 Kg aufgerundet und ich schätze 138xKg,
voll getankt versteht sich ;)
Tom
Respekt!
Fast 67€ für das wiegen, mein lieber man :D
Nice!
Ich bewege mich in die selbe Richtung.
Hast du ev. Infos über die Schwachstellen ab 800PS?
Gibt es irgendwo einen Vergleich zum.GT?
Lg
@Richard
Der GT ist mit 1585Kg und möglichen ( maximal ) 620PS/600NM recht schnell.
Da ich vor meinem R8 einen RS4 B5 mit 703PS 823NM besessen habe,
kann ich die Aussage treffen, das ein Hecktriebler wie der R8 nun mal ist,
bei hohen Geschwindigkeiten in lang gezogenen Kurven,
recht Problematisch werden kann. ( ein Frontmotor verhält sich da ganz entspannt )
Bei einem Turboumbau mit womögliche über 800NM bei 4000-6000 U/min
im vollem Tipin, wird das kaum Händelbar sein.
Bei feuchter oder gar nasser Fahrbahn ist das unfahrbar, da nützt kein ABS/ESP/ASR.
Egal was man Umbaut, Kompressor oder Turbo, man muß sein Fahrzeug
extrem gut beherrschen können, sonst braucht man garnicht einsteigen.
Tom
Hallo Tom
Ich habe ganz andere Geräte im Stall.
Mich interessieren jetzt mal die Schwachstellen.
Lg
Richard
Ich fahre einen hochgezüchteten V8 Motor, aber kein Turboumbau.
Die möglichen Schwachstellen kenne ich also nicht
( würde diese aber auch nicht kund tun, wenn ich sie kenne )
und die Turboumbauen die veröffentlicht sind, scheinen nicht
richtig zu funktioneieren bzw. Motore sind detoniert.
Warum ich das jetzt so behaupte liegt daran, das nach dem
Umbau auf Turbo keine weiteren Info,s seitens der Erbauer bzw.
der Besitzer erfolgen.
Hier im Forum hat sich bis jetzt keiner mit einem Turboumbau geoutet.
Tom
Kommt auf den Motorenbauer und Abstimmung drauf an.
Es gibt Turboumbauten und ich meine es werden immer mehr.
Mein Ziel sind nicht die YouTube Videos und "Street Outlaws" mit weit mehr als 4stellige Leistungsangaben.... das hält nicht lang. Die Spezialisten sind ja die GTR Umbauten, die schießen für mich den Vogel ab.
Der Strip ist aber ein erklärtes Ziel, nur zum Spaß.
lg
Richard
Die Sauger sind von Haus aus sehr Stabil und es gab seitens der V8
offiziell einige Motorschäden.
Was zum Schadensfall führte, ist aber wenig bekannt.
Beim V10 wird es diese sicherlich auch gegeben haben, aber hier ist
Audi sehr kulant, die einem zum Stillschweigen bewegen.
Die Schwachstelle beim Saugmotor sind immer die Pleuellager
mit weichem Lagermaterial und danach kommen die Kolben.
( maximale Leistung pro Zylinder liegt bei unter 60PS )
Die eigentliche Schwachstelle beim R8 ist die Wasserkühlung und geplatzte
Kühlwasserausgleichsbehälter sehen hier schon mal 150° Grad.
Tom