Projekt Lenkradheizung in einem abgeflachtes 3-Speichen PA Lenkrad - erfolgreich umgesetzt
Die Lust war einfach wieder das Unmögliche (Audi und der Händler) in einem 4F umzusetzen, Die Funktion gab es leider nur in dem "wunderschönen" 4-Speichenlenkrad, welches vom Design nicht wirklich der Bringer ist. In den neuen Modellen gibt es zumindest das 3-Speichen Lenkrad "rund" mit Heizung, ein Abgeflachtes wohl immer noch nicht - Vorsprung durch ?????.
Aber egal - nicht mehr mein Problem....
Es gibt auf dem Markt nichts, was man zur Nachrüstung dieser Funktion zumindest am Lenkrad einsetzen kann.
Audi hat früher beim D3 den Fehler gemacht, dass man den Heizdraht mit einer Art Netz um das schon fertig geschäumte Lenktrad gelegt hat. Das Ergebnis lies nicht lang auf sich warten - man hatte genau diese Heizdrähte nach einer gewissen Zeit als nicht gewolltes Muster sichtbar am Leder. Aus diesem Grund ist auch die im Beta Stadium befindliche Matte nie auf dem Markt gekommen.
Ja, wie macht es Audi denn jetzt. Das Lenkrad wird in der Prdoduktion zu 80% aufgeschäumt, danach kommt eine Matte inkl. Temperatur-Sensor um dieses Lenkrad und es wird nochmals mit der Gummimasse auf 100% Umfang gebracht. Vorteil ist klar, so hat man eine gleichmäßige Wärmeverteilung und keinerlei Beschädigung des Leders.
Sooooo, genau da waren meine Probleme. Wie bekomme ich so eine Matte inkl. Sensor - unmöglich, das Lenkrad wird in Rumänien gefertigt. Selbst wenn ich es hätte....4 Speichen auf 3 Speichen/Umfang ist nicht 80% usw...einfach vergessen.
Genug der Vorrede - wie habe ich es gemacht. Als Spender diente eine Heizmatte Mittelarmlehne von einem Maybach. Ich habe 12m Heizdraht in einer mühseligen Arbeit ausgelöst (siehe Pics). Es werden dort 2 Kreise parallel genutzt, was mir auch ganz gut "in den Kram" passte.
In das 4F Lenkrad habe ich 10,8 m - ebefalls geteilt in 2 Kreise parallel- eingezogen. Die Position des Temperatursensor habe ich in dem orginalen Lenkrad nicht gefunden, das Kabel habe ich bis in die rechte Speiche verfolgen können - danach war es einfach ab. Ich habe diesen Sensor aus der Maybach Matte genommen und ebenfalls auf diese Position gesetzt.
Der Widerstand eines orginalen Lenkrades mit Heizung ist 2,9 Ohm - bei mir jetzt 2,1 Ohm. Warum das so wichtig ist - ja, die Heizung wird über die Stromaufnahme begrenzt. Ist zu wenig Widerstand - fließt zuviel Strom und damit kann die Lenkradelektronik den Ausgang weg schalten, ist der Widerstand zu hoch - fließt zu wenig Strom und die Heizung wird nicht warm.
Dieser Heizdraht ist auch kein gewöhnlicher Draht. Ungefähr 30 Einzeladern sind mit einem Schutzlack überzogen in eine Litze gebunden, damit der Draht keinerlei Kurzschluss (außer an den Anschlüssen) über die gesamte Länge hat und somit hochinduktiv ist.
Den Stromanschluss habe ich über den orginalen Anschluss am Schleifring mit Index B realisiert.
Die nächste Herausforderung waren die Tasten für die Heizung. Man kann nur die vom Q7 mit der Teilenummer 4L0951523B nutzen. Diese haben das Rundum-Sorglospaket in Form der Vollbelegung. Jedoch sind die Tasten viel größer als die in meinem Lenkrad Befindlichen. Wichtig ist aber, dass die Position der sich im inner befindlichen Taster ident mit den vom 3-Speichen sind. Ich habe dann die Paltine in die kleineren unteren Aufnahmen eingepassen können.
Da ich leider bei meinem Umbauten ein Perfektionist bin, habe ich durch Vitamen B eine Null-Taste bekommen und über einen sehr guten Kumpel wurde das richtige Logo eingraviert.
Die Regelung der Heizung ist sehr einfach. Bis zu einer Temperatur von 29°C ist die Heizung aktiv, dann wird abgeschaltet und bei 27°C wieder aktiviert.
Wichtig ist, dass man eine Lenkradelektronik 4F0 953 549 F hat, denn die mit Index E ist leider ohne Heizung.
Über Sinn/Nutzen oder was auch immer - ....keine Diskussion mehr von mir, wenn man es hat ist es nur genial - auch wenn die Arbeit mehr als mühsam war. Ich habe es letztens auf dem weg in den Skiurlaub testen können - super, auch wenn man die Standheizung aktiv hatte.
Aktuell bedindet sich das Lenkrad wieder beim Beziehen
Pics sind im Anhang. Danke für´s Lesen.....
Beste Antwort im Thema
Die Lust war einfach wieder das Unmögliche (Audi und der Händler) in einem 4F umzusetzen, Die Funktion gab es leider nur in dem "wunderschönen" 4-Speichenlenkrad, welches vom Design nicht wirklich der Bringer ist. In den neuen Modellen gibt es zumindest das 3-Speichen Lenkrad "rund" mit Heizung, ein Abgeflachtes wohl immer noch nicht - Vorsprung durch ?????.
Aber egal - nicht mehr mein Problem....
Es gibt auf dem Markt nichts, was man zur Nachrüstung dieser Funktion zumindest am Lenkrad einsetzen kann.
Audi hat früher beim D3 den Fehler gemacht, dass man den Heizdraht mit einer Art Netz um das schon fertig geschäumte Lenktrad gelegt hat. Das Ergebnis lies nicht lang auf sich warten - man hatte genau diese Heizdrähte nach einer gewissen Zeit als nicht gewolltes Muster sichtbar am Leder. Aus diesem Grund ist auch die im Beta Stadium befindliche Matte nie auf dem Markt gekommen.
Ja, wie macht es Audi denn jetzt. Das Lenkrad wird in der Prdoduktion zu 80% aufgeschäumt, danach kommt eine Matte inkl. Temperatur-Sensor um dieses Lenkrad und es wird nochmals mit der Gummimasse auf 100% Umfang gebracht. Vorteil ist klar, so hat man eine gleichmäßige Wärmeverteilung und keinerlei Beschädigung des Leders.
Sooooo, genau da waren meine Probleme. Wie bekomme ich so eine Matte inkl. Sensor - unmöglich, das Lenkrad wird in Rumänien gefertigt. Selbst wenn ich es hätte....4 Speichen auf 3 Speichen/Umfang ist nicht 80% usw...einfach vergessen.
Genug der Vorrede - wie habe ich es gemacht. Als Spender diente eine Heizmatte Mittelarmlehne von einem Maybach. Ich habe 12m Heizdraht in einer mühseligen Arbeit ausgelöst (siehe Pics). Es werden dort 2 Kreise parallel genutzt, was mir auch ganz gut "in den Kram" passte.
In das 4F Lenkrad habe ich 10,8 m - ebefalls geteilt in 2 Kreise parallel- eingezogen. Die Position des Temperatursensor habe ich in dem orginalen Lenkrad nicht gefunden, das Kabel habe ich bis in die rechte Speiche verfolgen können - danach war es einfach ab. Ich habe diesen Sensor aus der Maybach Matte genommen und ebenfalls auf diese Position gesetzt.
Der Widerstand eines orginalen Lenkrades mit Heizung ist 2,9 Ohm - bei mir jetzt 2,1 Ohm. Warum das so wichtig ist - ja, die Heizung wird über die Stromaufnahme begrenzt. Ist zu wenig Widerstand - fließt zuviel Strom und damit kann die Lenkradelektronik den Ausgang weg schalten, ist der Widerstand zu hoch - fließt zu wenig Strom und die Heizung wird nicht warm.
Dieser Heizdraht ist auch kein gewöhnlicher Draht. Ungefähr 30 Einzeladern sind mit einem Schutzlack überzogen in eine Litze gebunden, damit der Draht keinerlei Kurzschluss (außer an den Anschlüssen) über die gesamte Länge hat und somit hochinduktiv ist.
Den Stromanschluss habe ich über den orginalen Anschluss am Schleifring mit Index B realisiert.
Die nächste Herausforderung waren die Tasten für die Heizung. Man kann nur die vom Q7 mit der Teilenummer 4L0951523B nutzen. Diese haben das Rundum-Sorglospaket in Form der Vollbelegung. Jedoch sind die Tasten viel größer als die in meinem Lenkrad Befindlichen. Wichtig ist aber, dass die Position der sich im inner befindlichen Taster ident mit den vom 3-Speichen sind. Ich habe dann die Paltine in die kleineren unteren Aufnahmen eingepassen können.
Da ich leider bei meinem Umbauten ein Perfektionist bin, habe ich durch Vitamen B eine Null-Taste bekommen und über einen sehr guten Kumpel wurde das richtige Logo eingraviert.
Die Regelung der Heizung ist sehr einfach. Bis zu einer Temperatur von 29°C ist die Heizung aktiv, dann wird abgeschaltet und bei 27°C wieder aktiviert.
Wichtig ist, dass man eine Lenkradelektronik 4F0 953 549 F hat, denn die mit Index E ist leider ohne Heizung.
Über Sinn/Nutzen oder was auch immer - ....keine Diskussion mehr von mir, wenn man es hat ist es nur genial - auch wenn die Arbeit mehr als mühsam war. Ich habe es letztens auf dem weg in den Skiurlaub testen können - super, auch wenn man die Standheizung aktiv hatte.
Aktuell bedindet sich das Lenkrad wieder beim Beziehen
Pics sind im Anhang. Danke für´s Lesen.....
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30 Antworten
Zitat:
kam bei mir die Frage auf ob es nicht möglich wäre in ein 4-Speichen-Lenkrad mit SHA und Heizung die Schaltwippen für die TipTronic nachzurüsten?
Wäre das technisch, praktisch Vorstellbar?
Hallo @aggroG5,
Joop, es ist möglich!
Siehe Link (leider auf russisch):
https://www.drive2.ru/l/6143552/
Gruß
Zitat:
@aggroG5 schrieb am 20. März 2017 um 10:54:29 Uhr:
... mit SHA und Heizung die Schaltwippen für die TipTronic nachzurüsten?
Wäre das technisch, praktisch Vorstellbar?
Ich denke schon, jedoch ist es viel Arbeit. Die Aussparungen sind ja nicht vorhanden und das Leder ist ja auch noch vollständig - vielleicht ist es einfacher, ein gutes 4 Speichen zu kaufen.
Meine Spender waren auch nicht so teuer.
Leider musste mein 4 Speichen mit "Voll Haus" für Informationen her halten und wurde entsorgt.
Ja da ist was wahres dran, nur was ich grad so in der Bucht gesehen habe, sieht doch schon sehr speckig aus oder ist für den A8 aber hat meist keine Vollausstattung, man bräuchte ja 1 mit TN 4e0419091ct, also wenn man 4 Speiche, SHA, beheizt und Wippe haben möchte, oder?
Kurzes Update. Das Lenkrad ist fertig beledert - der orinale Lederbezug ist wieder drauf....
Am Wochenende kann ich es dann endlich wieder fest verbauen.....
Hallo 4F-Devil,
das sind doch mal gute Nachrichten!!
Hast du schon ein Foto? Oder erst im eingebauten Zustand?
Gruß,
Stefan
Erst am Wochenende möglich....kommt dann
Soooooo, jetzt habe ich das Lenkrad zusammen. Es ist noch nicht eingebaut aber die Elektroinik ist drinnen.
Es ist echt der Hammer geworden. Der Sattler hat echt 1000% geliefert - kann ich nur empfehlen. Sollte jemand in Richtung Lenkrad mal Sorgen haben -> PN.
Morgen baue ich es ein und dann mache ich nochmals Bilder.
Das Leder wurde top verarbeitet, sieht super aus
Ja das denke ich auch. Der Sattler hat wirklich 1000% gegeben.
Ich hatte einige an der Strippe, keiner wollte das alte Leder wieder über das Lenkrad ziehen - er ohne Sorgen.
Auch hat er noch den Undergrund so bearbeitet, dass es später keine Sorgen gibt.
Ich habe einige angrufen....der Hammer war der Typ auis DD...egal, es hat ein Fachmann erledigt - ich baue es morgen ein - dann nochmals Bilder.
Montag geht es zum Skifahren und.....ja, ein sehr sehr guter Freund war heute bei mir zum Nachrüsten vom VIP und Diverses. Er möchte dieses Lenkrad in dieser Konfig auch haben - es freut mich sehr - nur ich habe wieder die identische Arbeit...für gute Freunde macht man das.
Zitat:
@4F-Devil schrieb am 1. April 2017 um 22:58:58 Uhr:
Er möchte dieses Lenkrad in dieser Konfig auch haben - es freut mich sehr - nur ich habe wieder die identische Arbeit...für gute Freunde macht man das.
Ich auch! Lass uns gute Freunde werden :D
Das Lenkrad ist jetzt endlich eingebaut und funktioniert im final bezogenen Zustand wunderbar.
Pics sind im Anhang.
Hallo,
sieht wirklich TOP aus. Respekt!!
Gruß,
Stefan
@4F-Devil
Heute habe ich nun auch endlich mal den ganzen Beitrag gelesen. Ich hatte ja zwischendurch schon mal paar Fotos gesehen und bisschen was von dir gehört. Ich kann nur sagen "Hut ab" mal wieder - großer Respekt. Es sieht super aus und ist mit Sicherheit im Winter ne wirklich angenehme Sache.
Ich bewundere deinen Elan, dich immer wieder mit den Dingen, mit der Technik bis auf Letzte auseinanderzusetzen und es dann bis zur Vollendung immer wieder konsequent durchzuziehen.
Ich freue mich riesig auf unser Vorhaben an meinem Audi.
@thomania
Danke für die Blumen :).
Ja, Dein Projekt wird gut. Wenn es etwas angehmer ist, starten wir durch.
Hey Frage: die Basis ist doch aber bei Dir ein 4G Lenkrad oder? Wegen Airbag und Taster etc. Oder?