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- Produktion 3er GT läuft aus - AutoBild 31 vom 2.8.2018
Produktion 3er GT läuft aus - AutoBild 31 vom 2.8.2018
In der Autobild #31 vom 2.8.2018 steht es schwarz auf weiss zu lesen:
"....Der 3er GT läuft ersatzlos aus.....zu wenig erfolgreich". In dem Artikel wurde ausführlich und gut beschrieben, wie es mit den BMW-Modellen weiter geht, was es Neues gibt und was in der i-Serie passiert - wenn der neuer 3er mit Limo und Touring sowie 4er Derivate eingeführt wurden.
Ich finde es sehr schade und hätte mir gerne in 2-3 Jahren nochmal einen neuen 3GT gekauft:
Er ist einfach größer wie ein 3er Touring, nicht so "fett" und teuer wie eine 5er Touring oder 5 GT, nicht so viel "Familie" wie der 2er Tourer, nicht so unpassend für die Stadt wie ein SUV und bieten viel Kofferraum sowie Fußfreiheit im Font. Über die Karrosserie konnte man streiten - ich fand sie schön!
In 3,5 Jahren über 100.000 km ohne Probleme - und ich sehe ihn immer öfters auf unseren Straße - mehr wie z.B. den 5er GT - aber "zu wenig erfolgreich" heisst wohl - ja schon erfolgreich aber es reicht BMW eben halt nicht. Erst klasse Autos für Nischen bauen und dann riesige Absatzzahlen erwarten?
R.I.P F34 :o
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@ingo999 schrieb am 19. August 2018 um 20:09:40 Uhr:
Ich denke ein VW Bust ist das was DU brauchst!
Ähh nein?
Ich bin äußerst zufrieden mit dem 3er GT. Ich brauche keinen drecks SUV und auch keinen Bus oder sonstwas. Ich brauche genau den 3er GT & Nachfolger!!!
Die perfekte Mischung aus Platz, Praktikabilität, Komfort, Sportlichkeit und Verbrauch!
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103 Antworten
Zitat:
@ingo999 schrieb am 19. August 2018 um 20:09:40 Uhr:
Ich denke ein VW Bust ist das was DU brauchst!
Ähh nein?
Ich bin äußerst zufrieden mit dem 3er GT. Ich brauche keinen drecks SUV und auch keinen Bus oder sonstwas. Ich brauche genau den 3er GT & Nachfolger!!!
Die perfekte Mischung aus Platz, Praktikabilität, Komfort, Sportlichkeit und Verbrauch!
Zitat:
@thomas_1986 schrieb am 21. August 2018 um 07:56:53 Uhr:
Zitat:
@tauceti82 schrieb am 20. August 2018 um 22:48:26 Uhr:
Leider hat der 330d wohl noch den alten B47 drin und da wird kein neuer kommen mit weniger CO2 Ausstoß. Das wird schwierig.
Der 330d hat den N57, nicht B47, drin. Der neue 30d ist der B57. Im F3x 330d wird der ältere N57 mit 258 PS bzw. 313 PS im 335d verbaut.
Der G2x 330d bekommt den neuen 6-Zylinder B57 mit 265 PS.
Der neue 4-Zylinder B47 wird übrigens im 3er bereits eingesetzt. Nämlich beim 316d, 318d, 320d, 325d ab 2015.
Der 316d dürfte doch wieder nur einen 3 Zylinder erhalten.
Zitat:
@thomas_1986 schrieb am 21. August 2018 um 07:56:53 Uhr:
Zitat:
@tauceti82 schrieb am 20. August 2018 um 22:48:26 Uhr:
Leider hat der 330d wohl noch den alten B47 drin und da wird kein neuer kommen mit weniger CO2 Ausstoß. Das wird schwierig.
Der 330d hat den N57, nicht B47, drin. Der neue 30d ist der B57. Im F3x 330d wird der ältere N57 mit 258 PS bzw. 313 PS im 335d verbaut.
Der G2x 330d bekommt den neuen 6-Zylinder B57 mit 265 PS.
Der neue 4-Zylinder B47 wird übrigens im 3er bereits eingesetzt. Nämlich beim 316d, 318d, 320d, 325d ab 2015.
Danke. Bin da durcheinander gekommen mit den Bezeichnungen.
Zitat:
@Rick_008 schrieb am 19. August 2018 um 14:55:44 Uhr:
Zitat:
@MurphysR schrieb am 19. August 2018 um 14:16:46 Uhr:
Die Zielgruppe für den GT scheint zu existieren, ist aber offensichtlich viel zu klein um sein Dasein zu rechtfertigen. Und so wirklich einleuchten tut mir noch nicht wer sowas braucht, Taxifahrer vielleicht. Wenn ich Kinder mit mir rumfahren würde (meine sind längst aus dem Haus) würde ich auch eher Touring fahren. Der hat auch genug Platz (Kinder sind üblicherweise kleiner als 1,90) und ist viel schöner.
Nun mal auf jeden Fall keine Vertreter, die haben einen Touring. Zielgruppe viel zu klein? Nun das würde ich mal nicht so sehen. Dazu sieht man in zu oft. Der GT muss nicht jeden gefallen. Sieht man es nur in Masse und Einheitsbrei dann würde es ja nur wenige Modelle geben pro Hersteller. Kinder wachsen so über die Zeit und es gibt ja auch Menschen mit Freunden, Skiausfahrten, Wanderausflügen. Für kleine Menschen mag der F30/F31 ausreichend sein. Aber wenn man wie ich 1,96 ist, auch gern mal Freunde, Tochter, Schwiegersohn, Eltern mitnimmt, dann ist der F34 genau richtig. Mit dem Radabstand macht es nur Spaß zu fahren, ein GT halt. Er kommt zwar nicht an die Agilität eines F30 ran, will er aber auch gar nicht.
Wenn man oft alleine rumfahren kann, dann nur den F30.
WAS fahren "Vertreter"?? Wir können aus den X1ern, 2ern, 3ern und 4ern aussuchen. Wenn ich über den Parkplatz schaue, dann fällt auf: mehr als die Hälfte will gar keinen "Touring". Weil sie weder so tief hocken noch mitfahrenden Kollegen, Kunden, Familienmitgliedern etc. die winzige Hucke hinten zumuten wollen. Ganz davon abgesehen daß der GT nominal mehr Kofferraumvolumen hat: das letzte Auto ist immer ein Kombi, und dann ist es auch früh genug einen zu nehmen ;-). Ein paar X1, ein paar 2er oder 3er Limos, hie und da ein Exot (4er), wer aber im Außendienst 50.000 im Jahr abreißt hat üblicherweise den F34 genommen.
Ich fahre den 320d seit fast drei Jahren mit 6,5 l/100 und glaubt mir: da bin ich meist beim schnelleren Viertel auf AB und Landstraße, das gibt sich zum touring oder zur Limo nichts. Außer vielleicht für 1/10 Sekundendummschwätzerdiskussionen am Tresen.
Zitat:
@Fox-BB schrieb am 19. August 2018 um 22:48:32 Uhr:
Diese Vergleichsübersicht zwischen F30, 31 und 34 habe ich gerade einmal gegoogelt.
https://www.auto-motor-und-sport.de/.../
Erleichtert vielleicht die Vergleicherei der Fahrleistungen hier ein wenig.
Von 0-100km ist beispielsweise der 320d F34 0,1 bis 0,3 Sekunden langsamer als F30 und F31.
Klarer Fall von Wanderdüne...:rolleyes:
Genau, Dafür ist der GT 4km/h schneller in der Endgeschwindigkeit und verbläst den touring nach Strich und Faden.
/Ironie Off
Zitat:
Die Platzverhältnise hinten sind mit dem 30 cm kürzeren Kombi nicht vergleichbar und aus Kindersicht macht das dann doch einen signifikanten Unterschied. Die große elektrische Klappe ist sehr praktisch, jetzt nach fast einem Jahr gefällt uns der GT wirklich sehr gut - wir haben ihn "verstanden". Man sollte eben nur nicht versuchen, ihn wir einen agilen Dreier zu fahren.... ;)
Richtig, man muß ihn verstehen WOLLEN.
Achja, HIER habe ich ihn wie einen 3er gefahren:
Naja, das frontlastige Fahrverhalten gibt es ja wohl schon beim "normalen" Dreier, beim GT wird das natürlich nicht besser... "echter" Hinterradantrieb fühlt sich einfach anders an... ;)
Die Produkte läuft zwar aus, aber offenbar wird der F34 noch bis Mitte 2021 produziert (s. https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=901686)
Damit stellt sich die Frage, was mit den Motoren passiert, die noch kein Euro 6d-Temp haben, das ist ja ab Mitte 2019 Pflicht denke ich? Insbesondere der 330d, der ja noch kein B-Modell ist. Wird es den N57 mit SCR geben? Wird der 330d mit dem MJ2020 nicht mehr angeboten? Oder bekommt der F34 auch ohne Modellwechsel oder LCI den B57, so wie das beim B47 ja auch der Fall war? Weiß hier jemand was?
Edit: Der 4er GC soll ja auch so lange produziert werden, damit ist vielleicht wahrscheinlicher dass der 30d/35d nicht einfach so ausläuft, oder überwiegen beim 4er die Benziner? Gibt es überhaupt sonst noch Baureihen mit dem N57 ab Mitte 2019?
Zitat:
@mbanck schrieb am 8. September 2018 um 09:59:32 Uhr:
Die Produkte läuft zwar aus, aber offenbar wird der F34 noch bis Mitte 2021 produziert (s. https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=901686)
Damit stellt sich die Frage, was mit den Motoren passiert, die noch kein Euro 6d-Temp haben, das ist ja ab Mitte 2019 Pflicht denke ich? Insbesondere der 330d, der ja noch kein B-Modell ist. Wird es den N57 mit SCR geben? Wird der 330d mit dem MJ2020 nicht mehr angeboten? Oder bekommt der F34 auch ohne Modellwechsel oder LCI den B57, so wie das beim B47 ja auch der Fall war? Weiß hier jemand was?
Edit: Der 4er GC soll ja auch so lange produziert werden, damit ist vielleicht wahrscheinlicher dass der 30d/35d nicht einfach so ausläuft, oder überwiegen beim 4er die Benziner? Gibt es überhaupt sonst noch Baureihen mit dem N57 ab Mitte 2019?
Nachdem der G20 330d nun ein B57 werden wird, stirbt dir Hoffnung zuletzt, dass der F34 330d vielleicht auch noch auf B57 umgestellt statt ausgemustert zu werden.
Neuestes Gerücht von (normalerweise gut informierten) Bimmerpost:
"And that also means that G26 will be a true mix of 3GT and 4GC: long wheel base with a more streamlined hatchback body (which we've all just seen for the first time)."
Zumindest der längere Radstand (und die Heckklappe, aber gibt es ja auch im 4er GC) scheint also zu überleben, was denke ich ein wichtiger Punkt vom F34 war. Der Nachsatz in Klammern bezieht sich wohl auf die I4 Spyshots, welches wohl eine sehr ähnliche Karosserie haben wird , analog X3/IX3: https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1576904
Quelle: https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=901686 ganz am Ende des ersten Beitrags.
Das wäre natürlich hammer...
Wie ich schon mal vermutet hätte quasi ein kleinerer 6er GT... :)
Fände ich such nett. Mal sehen.
Ist das nun eher am GT oder am Gran Coupe? Die Tarnfolie verwirrt mich, sieht aber vielversprechend aus.
Die neue F34 Preisliste ist draußen und es gibt jetzt nur noch 6d-Temp:
https://www.press.bmwgroup.com/.../424219
Insbesondere hat jetzt auch der 330d 6d-Temp (war vorher 6c), sowie offenbar auch der 318d manuell.
Preise scheinen auf den ersten Blick gleich geblieben zu sein.
Ansonsten halt die angekündigten Modellpflegemaßnahmen, wie Niere schwarz hochglänzend bei M Sport, weniger Lackierungen (u.a. kein Kalaharibeige mehr :( )