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Probleme nach Tachoumbau
Hallo liebe Gemeinde,
ich brache mal wieder eure Hilfe. Habe heute meinen Tacho umgebaut, neue Tachoscheibe (keine Plasma) und neue LEDs reingesetzt. Jetzt hab ich allerdings folgendes Problem: Wenn ich den Tacho wieder auf den Stecker stecke, leuchten die Lampen von MKL, Ölkontrolle, Blinker links und Fernlicht dauerhaft. Und das ohne dass der Zündschlüssel bewegt wird, allein durch das Einrasten des Steckers. Habe schon kontrolliert, beim Löten ist definitiv nix schief gegangen, und auch beim Ausbau war ich sehr vorsichtig, so dass nix kaputt gegangen ist. Hat jemand das Problem schonmal gehabt oder weiß, wie man es evtl. beheben könnte?
MfG
Edit: Wenn ich die Zündung einschalte, geht der Rest der Kontrollleuchten wie gewohnt an und auch wieder aus. Den Wagen kann ich auch starten.
Beste Antwort im Thema
Hey Rockwilda,
ich will ja nicht den Teufel an die Wand malen, aber ich glaub dein Tacho ist hinüber.
Ich hatte das gleiche Problem bei meinem alten C Corsa (identische Kontrollleuchten dauerhaft an). Dort hatte ich auch die Beleuchtung gegen SMD's getauscht. Allerdings hab ich dummerweise in meinem nächtlichen Umbauwahn ein 12V-Netzteil, was wahrscheinlich zu viel Ampere oder was auch immer hatte, zum Test an die Platine gehalten. Ergebnis: kurzes Aufleuchten der Beleuchtung und ein schönes Knistern in einem der iC's. Fazit: durchgebrannt.
Darauf hin haben bei mir eben genau diese Warnlampen dauerhaft geleuchtet, sobald der Tacho an seinem vorgesehenen Platz saß.
Die restliche Funktionalität war nach wie vor gegeben. Auch konnte man beim Links-Blinken ein leichtes Dimmen der Blinkerkontrollleuchte vernehmen.
Da ich mir in dem Moment nicht anders zu helfen wusste (wie gesagt, es war mitten in der Nacht zum Sonntag), hab ich den Tacho wieder zerlegt und einfach die Kontrollleuchten rausgelötet. Bin damit problemlos rumgefahren, bis zu meinem Unfall Anfang letztes Jahr.
Eigentlich wollte ich den Tacho tauschen (ich rate dir aus eigener Erfahrung in dem Fall von Ebay-Gebrauchtteilen ab, die funktionieren meistens nicht), aber die 201,-€ für einen neuen Tacho beim FOH konnte ich nicht so ohne weiteres aufbringen.
Und jetzt meine Frage: hast du zufällig auch den Tacho an ein 12V-Netzteil zum testen gehängt? Wäre es möglich, dass dir das gleiche passiert ist, wie mir vor 1,5 Jahren?
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43 Antworten
Bin die Platine mehrere Male mit der Lupe abgegangen. Leitungen sind weder verkratzt, noch verbeult noch sonst was. Hab auch schon kräftig drüber gepustet um Späne und sonstigen Müll runter zu bekommen. Ich werd aus dem Leuchten einfach nicht schlau. Die 4 Lämpchen haben eigentlich kaum etwas gemeinsam, und die MKL hat am Tachostecker sogar nen eigenen Pin, so dass deren Stromkreislauf separat ist. Dass die Leuchte zwischen MKL und Öl (gerad nicht im Kopf, welche das ist) nicht leuchtet, wirft alle Gedankengänge komplett über den Haufen.
hmm ich weiss nicht weiter.
Jo, ich mittlerweile auch nicht mehr. Aber trotzdem Riesendank für deine Mühe.
naja, ist auch ziemlich schwer so von der Ferne aus was zu sagen. Wir wissen ja alle nicht, was du da genau gemacht. Vielleicht aus du beim Löten zwei Leiterbahnen kurzgeschlossen oder sowas. Wer weiß...
@Rockwilda: Hab dir mal ne PN geschrieben, meld dich mal bei Interesse
@Ice: hast Post
@Night: Jo ich weiß, Ferndiagnosen sind immer schlecht. Hab nur gedacht evtl kennt jemand das Problem. Habe eben nochmals geschaut. Leiterbahnen sind alle in bester Verfassung. Hab auch mal di Durchgängigkeit geprüft, keine der Kontrollleuchten ist auf Dauerplus geschaltet, komischerweise auch keine Reaktion bei Durchgangsprüfung am Massepin. Das Fragezeichen über meinem Kopf wächst weiter. Und gelötet hab ich ja wie gesagt nur in den alten Fassungen, nicht auf/an der Platine.
ich verstehe das gar nicht. villt. kabel vertauscht oder so, steuergerät kaputt,... aber wenn du sagst das es immer leuchtet und wenn man den blinker an macht dann wird der häller aber der geht nicht aus. komisch komisch.
Soo,
da bin ich wieder. Entschuldigt die Abwesenheit, war ne Woche snowboarden :) Aber zuverlässig wie der Corsa ist, sah ich beim Vorbeifahren am Parkplatz, dass die Lämpchen noch immer schön leuchten. Kleine Zusatzinfo, falls jemand was damit anfangen kann: Die Beleuchtung für den km-Stand geht auch nicht aus :)
Hast du einen 2.ten Tacho zur Hand?
Wenn nicht,ein Netzgerät mit 12V?
2. Tacho nein. Netzgerät mit 12V Ausgang ja.
Dann schließ das Tacho mal an Dauerplus und Masse und guck ob die Lampen immernoch leuchten.
Hey Rockwilda,
ich will ja nicht den Teufel an die Wand malen, aber ich glaub dein Tacho ist hinüber.
Ich hatte das gleiche Problem bei meinem alten C Corsa (identische Kontrollleuchten dauerhaft an). Dort hatte ich auch die Beleuchtung gegen SMD's getauscht. Allerdings hab ich dummerweise in meinem nächtlichen Umbauwahn ein 12V-Netzteil, was wahrscheinlich zu viel Ampere oder was auch immer hatte, zum Test an die Platine gehalten. Ergebnis: kurzes Aufleuchten der Beleuchtung und ein schönes Knistern in einem der iC's. Fazit: durchgebrannt.
Darauf hin haben bei mir eben genau diese Warnlampen dauerhaft geleuchtet, sobald der Tacho an seinem vorgesehenen Platz saß.
Die restliche Funktionalität war nach wie vor gegeben. Auch konnte man beim Links-Blinken ein leichtes Dimmen der Blinkerkontrollleuchte vernehmen.
Da ich mir in dem Moment nicht anders zu helfen wusste (wie gesagt, es war mitten in der Nacht zum Sonntag), hab ich den Tacho wieder zerlegt und einfach die Kontrollleuchten rausgelötet. Bin damit problemlos rumgefahren, bis zu meinem Unfall Anfang letztes Jahr.
Eigentlich wollte ich den Tacho tauschen (ich rate dir aus eigener Erfahrung in dem Fall von Ebay-Gebrauchtteilen ab, die funktionieren meistens nicht), aber die 201,-€ für einen neuen Tacho beim FOH konnte ich nicht so ohne weiteres aufbringen.
Und jetzt meine Frage: hast du zufällig auch den Tacho an ein 12V-Netzteil zum testen gehängt? Wäre es möglich, dass dir das gleiche passiert ist, wie mir vor 1,5 Jahren?
Hi,
ja, habe es zum Testen ans Netzgerät gehalten. Aufleuchten oder Knistern hab ich nicht wahrgenommen. Kann es aber auch nicht ausschließen. Daher wird es das wohl sein, dein Problem ist ja 1:1 identisch mit meinem. Naja, Austauschtacho ist zum Glück schon auf´m Weg :)
Eben, die sind ha nicht so teuer....und denk dran: Immer schön den Kilometerstand ins Scheckheft eintragen lassen... ;-)
Zitat:
Original geschrieben von SparerNRW
Eben, die sind ha nicht so teuer....und denk dran: Immer schön den Kilometerstand ins Scheckheft eintragen lassen... ;-)
Der Austauschtacho zeigt die gleiche KM-Anzahl an, wie vorher.
Da ist ja nix mechanisches mehr drin, dass die Kilometer "mitzählt" ;).