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Probleme mit Keyless Entry
.. vielleicht liegt es nur an der Kälte, sollte aber generell sicherlich nicht sein:
Auf der Fahrerseite (und nur dort) lassen sich ab und zu, so alle zwei Tage, die Türen nicht öffnen, wenn ich mit dem Transponder in der Tasche am Türgriff ziehe. Egal, was ich mache, kein Öffnen möglich. Ich kann dann zur Heckklappe oder zur Beifahrerseite gehen, dort funktioniert es immer. Manchmal geht die hintere Tür auf der Fahrerseite noch auf, der Fehler tritt vorne links immer zuerst auf. Wenn dann irgendwann eine Tür öffnet, öffnet sich die Fahrertür zuverlässig mit. Der Fehler tritt mit beiden Schlüsseln auf, das Problem scheint also eher am Empfangsmodul des Keyless-Systems zu liegen, der V40 hat mehrere davon, eines davon für die Fahrerseite. Ich gehe mal davon aus, daß es mir nie gelingen wird, den Fehler in Anwesenheit des Werkstattmeisters zu reproduzieren.
Wie kann ich einen solchen schrägen Fehler lokalisieren ? Wird da irgendwas im System gespeichert, was sich auslesen ließe ? Hat das schon mal einer von euch gehabt ?
Danke für jede Idee.
Gruß,
Bernhard
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21 Antworten
Zitat:
@bv33 schrieb am 24. April 2015 um 11:15:57 Uhr:
.. das Sotwareupdate hat nichts verändert. Die Sensoren in den Türen haben offensichtlich eine streuende Empfindlichkeit, zusätzlich steht sich die Steuerlogik auch noch selbst im Weg:
Standardsituation: ich steige aus und will einfach nur den Wagen abschließen. Ich berühre die Sensorfläche der Fahrertür und nichts geschieht. Ich muß den Griff komplett umfassen, damit der Mechanismus ausgelöst wird. Leider wird aber nicht abgeschlossen, sondern erst mal alle Türen aufgeschlossen. Wenn ich lange genug am Türgriff bleibe, wird endlich auch abgeschlossen. Wenn das Timing nicht stimmt, gehen die Türen wieder auf, wenn ich die Hand wegnehme, und das ganze Spiel beginnt von vorne. Manchmal schaffe ich das 3-4 mal hintereinander, bis die Türen endlich zubleiben. Ohne das Anlegen der Rückspiegel hätte ich keinerlei Rückmeldung, daß das Auto nun zu ist. Die hörbaren Schließgeräusche sind für Entriegelung und Verriegelung identisch, also zumindest für mich nicht unterscheidbar. Die drei anderen Türen am Auto zeigen dieselbe Schließroutine, nur daß es hier reicht, die Sensorfläche zu berühren. Ich muß nicht unbedingt den Griff umschließen. Das macht es hier etwas leichter. Am liebsten ist mir die Heckklappe, hier sitzt ein echter Taster. :-)
Zum Glück muß ich selten abschließen, weil der Wagen sowohl zuhause in der Garage als auch auf meinem Firmenparkplatz unverschlossen bleibt. So habe ich mich halt an die obige Routine gewöhnt ..
Gruß
Bernhard
Griff umfassen (innen) öffnet die Türen.
Aussen auf den Griff fassen, schliesst die Türen.
Öffnungsreihenfolge und anderes mehr lässt sich alles im MyCar einstellen, auch die Anzeige mit den Blinkern, wenn das Auto verschlossen wird.
Ich habe zu der ZV auch mal ne Frage.
Wenn ich den Wagen über die Fernbedienung schließe, dann schließt nach ca. 3 Sekunden der Wagen noch mal ab.
Ist das bei euch auch so?
Danke für ne Info.
Thomsen
Zitat:
@Thomsen1968 schrieb am 9. Mai 2015 um 15:30:54 Uhr:
Ich habe zu der ZV auch mal ne Frage.
Wenn ich den Wagen über die Fernbedienung schließe, dann schließt nach ca. 3 Sekunden der Wagen noch mal ab.
Ist das bei euch auch so?
Danke für ne Info.
Thomsen
Das ist die sogenannte Sicherheitsverriegelung, welche die die Tügriffe auch innen mechanisch verriegelt.
So kann auch mit einem Draht, oder dergleichen, das Auto nicht mehr geöffnet werden.
Ah ja.
Danke Dir für die Antwort.
Zitat:
@bv33 schrieb am 24. April 2015 um 11:15:57 Uhr:
Ohne das Anlegen der Rückspiegel hätte ich keinerlei Rückmeldung, daß das Auto nun zu ist.
In der Betriebsanleitung steht zum Thema "Verriegelungsanzeige":
Zitat:
Eine blinkende Diode an der Windschutzscheibe bestätigt, dass das Fahrzeug verriegelt ist.
Das wäre dann also eine weitere Rückmeldung. Sicherlich auch interessant für Leute, die eben nicht die automatisch anlegbaren Rückspiegel haben.
.. "alle Türen öffnen" habe ich aktiviert, das betrifft aber nur den Aufschließvorgang per Schlüssel und hat nichts mit der Öffnenroutine beim Aussteigen zu tun. Automatische Verriegelung habe ich aktiviert und will es auch so belassen. Wenn ich es deaktiviere, bleiben natürlich alle Türen entriegelt und das Problem entsteht erst garnicht.
Der Sensor zum Schließen braucht auch bei mir rund 1 Sekunde, der zum Öffnen reagiert sofort. Das Problem liegt meines Erachtens in der unterschiedlichen Empfindlichkeit der Sensoren. Zum Öffnen reicht bereits eine Annäherung, zum Schließen muß man aber die besagte Sekunde draufdrücken. Wenn sich hierbei - ob der etwas verrenkten Haltung der Hand - die Finger dem Griff zu sehr nähern, gibt es den besagten Schließsalat. Ich habe mich eigentlich inzwischen daran gewöhnt, mit dem Daumen abzuschließen und die Hand gleichzeitig nach oben zu verrenken. Dann geht die Tür auch zu. Fingergymnastik halt.
Die blinkende Diode kenne ich natürlich, aber die Rückmeldung durch die Rückspiegel kommt schneller und auffälliger als diese Diode.
Ein Minitaster an der Tür wäre mir definitiv lieber ..
Gruß,
Bernhard
Hi,
wir haben auch ein paar Probleme mit dem Keyless Entry.
Seit einiger Zeit funktioniert es an den beiden vorderen Türen schlecht (eig. gar nicht). An den hinteren Türen und dem Kofferraum ist alles ok.
Laut meiner Werkstatt (mit der wir gar nicht zufrieden sind) müssen die vorderen Türschlösser getauscht werden (beide!). Für mich ist das aber unplausibel, denn wenn ich den Schlüssel vor die hintere Tür halte und mit der anderen Hand die vordere Tür bediene, klappt alles wie es soll. D.h. es liegt an der "Schlüßelerkennung" und nicht den Sensoren für die "Handerkennung". Die "Schlüsselerkennung" soll ja in den hinteren Türgriffen, sowie der Mittelkonsole sitzen, korrekt? Nun Frage ich mich, welche Sensoren für die Erkennung des Schlüßels in diesem Bereich (außerhalb des Fahrzeuges im Bereich der vorderen Türen) zuständig sind und ob man diese testen kann.
Hat jemand von euch eine Idee dazu oder ein ähnliches Problem gehabt und gelöst?
Danke & Grüße,
Hauser