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Prius 4 vs. Auris 2 TS HSD
Da ich mit meinem Auris nicht so ganz glücklich bin (vor allem die miesen Halogen-Scheinwerfer und die unbequemen Sitze nerven mich), liebäugele ich ein wenig mit dem P4.
Folgendes würde mich interessieren (im Vergleich zum Auris TS HSD):
Wie ist der Platz, vor allem hinten und im Kofferraum?
Wie ist der Fahrersitz? Besser? Schlechter? Gleich?
Innengeräusche bzw. Geräuschdämmung?
Fahrkomfort - ist der genauso hart gefedert?
Hat das LED-Licht eine bessere Ausleuchtung und Reichweite?
Lässt sich das Werksradio genauso problemlos tauschen?
Ich weiß nicht, inwieweit sich der P4 mit dem neuen Corolla vergleichen lässt - den hatte ich neulich als Werkstattwagen (als Team D), und war froh, meinen Auris wieder zu haben...
Ansonsten bin ich nur mal den P3 Probe gefahren, der fuhr mir zu steif/hölzern (und der Kofferraum war viel zu flach).
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28 Antworten
Zitat:
@Thomasbaerteddy schrieb am 29. April 2022 um 15:44:30 Uhr:
Puh, also geht der in Richtung Oberklasse? Dürfte dann wohl vom Unterhalt her deutlich teurer sein wie mein Auris.
Camry Wartungskosten sind die gleichen, wenn Sie es zu Hause oder 3rd Party wie Pitstop.de warten.
Lexus ES-Camry, RAV4-NX haben austauschbare Teile. Lexus ist wie gut gekleideter Toyota mit besserer Isolierung und Innenraum.
Die 5-Jahres-Garantie für Hybridkomponenten bleibt auch dann gültig, wenn Sie das Auto nicht im Autohaus warten lassen. Nur die Relax-Garantie nach dem 5. Jahr, müssen Sie es zum Händler bringen. Für die 10-Jahres-HV-Batterie ist nur ein jährlicher Hybrid-System-Check für 32 € erforderlich.
Es gab Jahre da hatten A6 und Camry fast identische Aussenmasse.
Die hiesige KFZ Presse hat jedoch immer mit Passat und Co verglichen. Das liest sich im Ausland anders. Dort sind 5er, E Klasse etc vergleichbare Wettbewerber. In USA einer der meistverkauften seiner Klasse. Aber dort ist weder Diesel noch Topspeed eine Anforderung seiner Klasse. Dafür Verarbeitung, Qualität und Langlebigkeit.
@lex-golf Leider ist der Preis des Camry nicht allzu weit vom Lexus ES in Deutschland entfernt. Denn Toyota bietet nur die Maximalausstattungen an, keinen LE Hybrid für 35000 €.
Toyota bietet gar keinen Camry mehr in Deutschland an. Und ja, der Preis bei den komplett ausgestatteten Gefährten, war sicherlich ein Problem. Ein anderes, dass Toyota nicht lange genug durchgehalten hat, langsam aber sicher hätten sich Taxiunternehmen sicherlich nach einem Nachfolger für den Prius+ umgeschaut und wären aufgrund der Erfahrungen beim Camry gelandet. Vor allem, da Mercedes die E-Klasse nicht mehr rabattiert als Taxi anbieten will.
Die Klassifizierung ist übrigens nicht Oberklasse, sondern gehobene oder obere Mittelklasse. Das VW-Pendant wäre also der Arteon...
In der Klasse hatte VW damals nichts. Auch kein Phaeton.
Vielleicht wollte Toyota auch gar nicht da Lexus eigentlich mit dem ES neben MB, Audi, BMW etc. sollte. Für Camry und ES ist das Spielfeld zu klein.
In Deutschland muß es halt ABM sein...
Ist mir aber egal. Der Camry ist mir zwei Hutnummern zu groß.
Der Verbrauch dürfte einiges höher sein wie bei meinem Auris TS HSD, Versicherung, Steuer, Reifen auch.
Zitat:
@Thomasbaerteddy schrieb am 27. April 2022 um 21:48:05 Uhr:
Fassen wir zusammen: Prius 4 kann abgesehen von HSD 4 nix besser wie der Corolla oder Auris.
Ich frage mich, wie du auf die Schlussfolgerung kommst. Auris und Prius 4/Corolla unterscheiden schon mal die grundsätzliche Basis (New MC -> TNGA-C) und das komplett überarbeitete Hybridsystem.
Infotainment und aktive Sicherheit (Assistenten) haben gewisse Schritte gemacht.
Und insbesondere zwischen Prius und Auris/Corolla liegen deutliche Unterschiede bei der Auslegung des Fahrwerks, der Sitzposition und der Dämmung.
Der Prius ist ein sanfter Gleiter, dank der Tropfenform sehr leise und extrem sparsam, und der Corolla ein Kurvenräuber im Vergleich zum Auris. (der weder das eine noch das andere besonders gut kann)
Der Camry ist eine massive Steigerung zum Prius, er bietet mehr Platz, ist noch leiser, wesentlich kraftvoller und immer noch sehr sparsam.
Woher die (imho) Fehleinschätzung kommt, der Camry sei Obere Mittelklasse oder gar Oberklasse, ist mir wieder ein Rätsel. Der Camry ist mit knapp 4,90m in einer Liga mit Ford Mondeo, Opel Insignia oder Skoda Superb, alles Mittelklassefahrzeuge.
"Echte" Obere Mitteklassefahrzeuge wie der 5er, A6, E-Klasse oder der Lexus ES haben die 4,90m Marke längst überschritten und teilweise auch die 5,00m Marke geknackt. Außerdem definiert sich die Obere Mittelklasse nicht nur durch Größe, sondern durch Komfort, Ausstattung, Materialauswahl und auch Prestige. Da kann der Camry nicht konkurrieren.
Camry, Insignia, Mazda 6, Ford Mondeo, Hyundai i40, Passat und Accord sind in derselben Klasse. Der Hauptgrund, warum er eingestellt wird, ist, dass Toyota kein LE-Modell mit niedrigerer Ausstattung/Preis anbietet, das mit dem Preis von Mondeo oder Insignia konkurrieren kann.
Ich werde wohl auch statt dem Corolla einen Camry EU import kaufen. Habt ihr damit gute Erfahrungen?
Amz Cars online ist der Anbieter.
Die Frage passt besser hier rein:
https://www.motor-talk.de/.../...a-camry-hybrid-2019-t6453257.html?...
Ich kann leider zum Auris nicht viel sagen, da ich ihn noch nie gefahren habe. Das Gleiche gilt für den Corolla. Ich kann aber Prius 3 und Prius 4 vergleichen.
Der Prius 4 ist deutlich leiser selbst als mein Prius 3 mit zusätzlicher Dämmung und man merkt die Fahrwerksentwicklung. Der Prius 4 rollt deutlich komfortabler ab. Der Prius 4 hat keine ebene Ladekante, der Kofferraumboden ist deutlich weiter unten als der Stoßfänger. Prius 3 hat noch ein Staufach unter dem Boden, das fehlt beim 4. Der Prius 4 ist für mich deutlich bequemer vorn, dafür sehr viel enger auf den Rücksitzen. Das ist tatsächlich etwa eine Handbreit Unterschied im Knieraum.
Der Prius 4 ist eine ganze Ecke sparsamer. Ich habe die Strecke zwischen meinem Zuhause und dem Toyota-Händler (ca. 20 km fast nur Überland) schon öfter gefahren und der Prius 4 ist bis heute das einzige Auto, das beim Verbrauch mit einer 3 vor dem Komma hinkam. Zum Vergleich: Mein Prius 3 und inzwischen mehrere Yaris XP13 etwa 4,5. Camry, aktueller Yaris und mein ehemaliger 1999er Renaiult Laguna 1.6 16V haben da eine 5 vor dem Komma.
Zitat:
@Brot-Herr schrieb am 1. Mai 2022 um 18:11:47 Uhr:
..., aktueller Yaris ...
Hybrid? Oder welcher Motor?
Zitat:
@Franky1801 schrieb am 2. Mai 2022 um 09:24:44 Uhr:
Zitat:
@Brot-Herr schrieb am 1. Mai 2022 um 18:11:47 Uhr:
..., aktueller Yaris ...
Hybrid? Oder welcher Motor?
Ja, Hybrid.
Camry LE Hybrid und Corolla 1.8L haben einen ähnlichen Wirkungsgrad und verwenden beide eine Lithium-Batterie. Der Camry XLE, Limited und der in der EU verkaufte verwenden wahrscheinlich NiMh und sind schwerer.