- Startseite
- Forum
- Auto
- Toyota
- Prius & Prius+
- Prius 2005, Traktionsbatterie ausgebrannt bzw. explodiert
Prius 2005, Traktionsbatterie ausgebrannt bzw. explodiert
Ich habe vor 2 Wochen einen wohl nicht ganz alltäglichen Kauf gemacht:
Toyota Prius 1,5,
EZ: 07/2004, Stillgelegt 11/2004, Laufleistung 850km.
Das Fahrzeug wurde in einer Nachlassversteigerung erworben, es stand trocken in einer Garage. Reifen und Batterie waren tod.
Der Innenraum ist wie neu und riecht auch so. Teils kleben sogar noch die Schutzfolien auf Armaturen und Monitor.
Ich habe den Prius mit dem Anhänger in unsere Werkstatt geschafft und dort erst mal neue Riefen montiert, Öl - und Kühlflüssigkeiten gewechselt, Bremsen neu gemacht usw.
Die 12V Batterie war auch komplett tod, Toyota wollte unglaubliche CHF 700 dafür. Ich habe mir dann eine BOSCH S4 018 besorgt wie mir ein Mechaniker "unter der Hand" mitteilite.
Laut Toyota ist bezüglich hybridsystem nichts zu beachten, trotz der Standzeit, man sollte nur die Batterie incl. Ladegerät (Ctek mxs 10) über Nacht angeschlossen lassen.
Soweit alles gemacht.
Nch einigem würgen ist der Motor dann auch angesprungen. Zuerst haben wir ihn auf dem Hof ca. 30 Minuten laufen lassen und kontrolliert das beide Kühlkreisläufe blasenfrei (und dicht) sind.
Danach sind wir gefahren. Nach über 10km war die Batterieanzeige immer noch auf 1 Strich.
Wir sind dann zum testen einen steilen Berg herunter und haben nur elektrisch gebremst.
Auf einmal hörte man ein leises Knistern und dann mehrere laute Knalle aus dem Heck und das ganze Fahrzeug füllte sich mit beissendem Qualm während gleichzeitig die gesammte Elektrik und der Motor ausgefallen sind.
Nach dem üblichen Prozedere mit Polizei, Feuerwehr Abschleppwagen usw. haben wir den Prius dann in der Werkstatt zerlegt.
Die Traktionsbatterie ist total zerstört und hat mehrere faustgrosse Löcher, das geschmolzene Metall hat sich in die Karosserie eingebrannt, teils steht noch eine ätzende, stinkende Brühe in Vertiefungen.
Laut Toyota kann das nicht passieren und sei absolut ungewöhnlich, aber nach 11 Jahren gäbe es auch keine Garantie mehr, trotz der nicht vorhandenen Laufleistung. Man vermutet dass die falsche 12V Batterie verwendet wurde und diese das System überladen hätte (Häää?)
Hat jemand schon mal solche Erfahrungen gemacht?
Eine neue Batterie aus den USA ist bestellt, kostet ca. 1800USD, braucht allerdings 8 Wochen da nicht per Luftpost verschickbar.
War die lange Standzeit und die damit verbundene Tiefentlandung schuld oder war es wirklich die falsche 12V-Batterie?
Somit wirft sich die Frage auf wie lange so ein Hybrid stehen darf ohne Schäden davon zu tragen.
Beste Antwort im Thema
Hey martinde001 lebt wieder :D
Und es ist ihm - als erster User auf Motor-Talk und vermutlich überhaupt - die ZWEITE Traktionsbatterie verreckt. Is klar.
Ich habe schon die erste Story mit dem Auris nicht geglaubt und diese hier glaube ich noch viel weniger. Mir fällt nur kein vernünftiger Grund ein warum man solche Geschichten erfindet?
Das ein Toyota Vertragshändler keinerlei Probleme beim Start eines ELF JAHRE ruhenden Prius vermutet ist der erste Punkt. Jedem mit nur einem Hauch Ahnung des Akkus sollte klar sein das diese Batterie tiefentladen ist, und zwar richtig tief, eigentlich zwangsweise defekt. Toyota-Mechaniker werden dazu speziell geschult.
Nun sagen wir mal sie ist nicht vollkommen kaputt, sondern "nur" tiefentladen - wie soll die den Benziner gestartet haben? Das halte ich schlicht für völlig unmöglich, normalerweise müsste der Traktionsakku erst geladen werden, wenn er sich denn noch laden lässt, was nur mit einem speziellen Kabel von Toyota möglich ist. (von dem es in D ein einziges gibt)
Außer man öffnet die Batterie und klemmt die Zellen einzeln an.
Und der Bordcomputer meldete keine Fehlermeldung, nichts? Dritter absurder Punkt. Der müsste schon beim ersten Startversuch meckern, bzw. den Start des Systems verhindern. Dann hätten während oder VOR der "Überhitzung" die Temperatursensoren anschlagen müssen was wieder zu einer Abschaltung bzw. einer drastischen Drosselung des Systems geführt hätte.
Also, tolle Geschichte, hat mir den Sonntagabend versüßt. Ich bin schon sehr auf die Antworten gespannt. ;)
Da ich mir beim Usernamen übrigens nicht mehr sicher war, hab ich mal nach den älteren Beiträgen zum ersten Batterietod des Auris gesucht - köstlich, mehr sag ich nicht! :D
Ähnliche Themen
23 Antworten
Hallo Fabio,
das unterstrreicht doch noch seine profude Kompetenz ^^.
Gruß "PflegePrius"
Zitat:
@martinde001 schrieb am 15. Februar 2015 um 23:48:04 Uhr:
Fotos folgen, ich muss den Kollegen fragen da der die gemacht hat.
Hat der Kollege dir die Fotos gegeben?
FOTOOOOOOS
An Stelle des TE würde ich mal anfangen, die Füße still zu halten, das was du hier zusammenphantasierst und als angebliche Tatsache ausgibst, kann jeder Laie als Blödsinn erkennen. Woher auch immer dein Wahnsinnsfrust auf Toyota herrühert, von defekten Autos und schlechtem Service ganz sicher nicht. Deine Aussagen sind schlicht Lügen.
MT.de hat seinen Sitz laut Impressums seinen Sitz in Deutschland, das was du faselst fällt hier unter den Begriff üble Nachrede und/oder Verleumdung. Irgendwann wird es auch einem großen Konzern wie Toyota reichen, dass über ihn Lügeen verbreitet werden, die geeignet sind, sein Ansehen zu schädigen, wenn du verklagt wirst werd ich begeister Beifall klatschender Zuschauer beim Prozess sein, du Dummschwätzer
Mir ist noch was aufgefallen: wie kommt man eigentlich auf die Idee eine Batterie aus den USA zu bestellen (und 8 Wochen Wartezeit in Kauf zu nehmen) wenn allein bei eBay Deutschland zwei passende, deutlich günstigere Batterien verfügbar sind?
Was ist nun mit den Fotos?
Sobald auch nur ein Kabel des Hybridsystem angekratzt wird, verweigert dieses den Dienst... sicherlich kann mal die ein oder andere Zelle Kaputt gehen, aber die lassen sich ggf. einzeln tauschen^^ da der Themenstarter keine Beweise geliefert hat, schließe ich mich mal den Vorrednern an und denke das ist ein Fake...
Wahrscheinlich hat der Themenstarter eine billige China Hybrid Kopie gekauft^^ und die ersten chinesischen billig Kopien von Hybriden fingen ja "Feuer" sobald die einen "Baum" sahen ;)
Das Hybrid System von Toyota hat soviele Sicherungssysteme drin, da passiert in der Regel nix...
Um eine tiefentladene Traktionsbatterie wieder zu beleben ist ein spezielles Ladegerät nötig das in der Schweiz nur der Importeur in Safenwil zur verfügung hat.
Einfach nur mal zur Info ;)
Normalerweise beschwere ich mich bei sowas aber danke das der Thread wieder ausgegraben würde, hat mir doch glatt wieder ein Grinsen ins Gesicht gezaubert :D