Poltern an der Vorderachse bei Magnetic Ride
Hallo,
ich habe das Problem, dass mein 3,2 TTC mit MR beim Befahren von Einfahrten (abgesenkter Bordstein) sehr starke Geräusche an der Vorderachse macht.
Dies kann man ebenfalls beim Runterfahren bemerken.
War deswegen auch schon bei meinem Audi-Händler, da bereits vor einigen Monaten das Lenkgetriebe wegen ausgeschlagener Spurstangen gewechselt worden war. Ich dachte das käme vielleicht wieder von einem Defekt am Lenkgetriebe. Weiterhin kann man ein "Klacken" hören, wenn man bei eingeschlagenem Lenkrad dieses hin-und-her bewegt.
Mein Händler konnte jedoch nichts feststellen. Angeblich wäre alles in Ordnung und auch die Stossdämpfer hätten keinen Defekt.
Hat jemand ähnliche Symptome und kann mir weiterhelfen?
Vielen Dank für Eure Antworten im voraus.
Viele Grüsse
Michael
Beste Antwort im Thema
So, Bridgestone war so freundlich mir den theoretisch idealen Luftdruck zu berechnen.
Als Grundlage habe ich folgende Daten hinterlassen (vorgefertigte Tabelle die mir vom technischen Service zugeschickt wurde):
Achslast vorne: 890kg
Achslast hinten: 595kg
Fahrzeughöchstgeschwindigkeit: 250km/h (abgeregelt)
Fahrzeughersteller: Audi
Fahrzeugtyp: TT 8J
Reifendimension: 245/40 R18 93Y
Reifenprofil: RE050A
Und jetzt die Überraschung: Die Empfehlung ist 2,0/2,0...
Mit dem Hinweis "Dies sind die Mindestluftdrücke im Volllast bereich. Im Teillastbereich können diese um 0,2 Bar gesenkt werden."
Und dass auf das Reifenabriebsbild zu achten wäre.
Das find ich jetzt krass, wobei zumindest Maodys Theorie bestätigt scheint dass rundum gleicher Luftdruck besser ist.
Hab mal noch gefragt ob 2,6 ein Problem wären und ob die dann auch rundum sein sollten.
Emulex
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Ich bin mir auch noch nicht sicher, ob ich an der hinteren Achse den Luftdruck absenken soll. Auf Grund der Aussage von maody66 habe ich es jetzt erstmal mit den gleichen Reifendrücken probiert. Werde demnächst mal wie du, TTeufel, den Luftdruck hinten senken. Mal sehen, was mir dann besser gefällt.
Den Luftdruck aber vorne mit 2,35 eingestellt zu haben, hat sich bestätigt. Die Frage ist nun noch der Druck an der Hinterachse ... gleich wie vorne oder 2,0 bzw. 2,1 ...
Naja, mal sehen ...
Konnte mich nicht vorstellen das der reifendruck das problem erlosst.
Ich hatte dasselber problem vor zwei jahr zurruck, und die habbe alles gemacht und es nicht gefunden.
Zum letzen sind alle 4 die MR-federn erneut und wahr das poltern nicht nehr dar.
Es ist nie wieder zurruck gekomen.