- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Passat
- Passat B5 & B5 GP
- Passat 1.6 75KW schlechte Leistung
Passat 1.6 75KW schlechte Leistung
Hallo,
ich habe folgendes Problem:
Mein Passat 1.6 75kW BJ 04/2003 (also ganz neu)
macht mir viele Sorgen.
a) die Fahrleistung ist unter aller Sau.
Der Wagen ist mit 185 km/h angegeben, fährt
laut Tacho aber nur 180.
b) der Spritverbrauch ist zu hoch. Habe jetzt
ca. 4.000 km gefahren und einen errechneten
Benzinverbrauch von 10,5 l/100km
Ich war schon zweimal in der Werkstatt, die nichts
finden konnten - zumindest im Fehlerspeicher nicht.
Nach einer Probefahrt meinte der Meister er wäre auf
190 km/h gekommen, nachdem er die Klimanlage
ausgeschaltet hätte. Ha, Ha, ...
Der Hohe Benzinverbrauch läge daran, dass ich nur
Kurzstrecken fahren würde? Ich habe den Wagen erst
seit einem Monat. Wenn ich jeden Tag gefahren wäre -
hab ich aber nicht - dann sind das ca. 130 km/Tag.
Ich glaub nicht das das eine Kurzstrecke ist.
Der Wagen war bereits auf einen Leistungsprüfstand.
Auf dem nur festgestellt wurde, das der Wagen nicht
75 kW sondern 84 kW hat, also kann es an der
Motorleistung nicht liegen.
Wer hatte schon mal ein ähnliches Problem oder
wer weiss vielleicht eine Lösung meines Problems?
Bis dann
Der Andi
Ähnliche Themen
22 Antworten
Auch wenn der Thread mit ca. 17 Jahren schon sehr alt ist:
Ich habe vor ca. 2 Jahren einen 1998 Passat (Limousine) mit dem 1.6l - Motor AHL, 74kW und 253.000km auf der Uhr geschenkt bekommen.
Geschenktem Gaul schaut man nicht ins Maul.
Nachdem ich den Luftmassenmesser gewechselt, die zerbissene Nockenwellengehäuseentlüftung ersetzt und die Drosselklappe gründlich gereinigt habe, läuft er im Leerlauf rund und bei Lastfahrt ohne Ruckeln und Leistungseinbrüche.
Ok, die 101 PS sind nicht besonders viel und ein Rennwagen wird es nie werden. Aber zum gemütlichen Mitschwimmen in der Stadt, auf der Landstraße und auf der Autobahn reicht es allemal. Wenn man die Gänge etwas ausdreht und fix schaltet, ist man beim Losfahren an einer grün gewordenen Ampel auch nicht der Letzte. Auch vom Spritverbrauch gibt's schlimmeres. Während ich im Winter so ca..8 - 8,2l/100km brauche, habe ich es jetzt im Sommer selbst bei teilweisem Gebrauch der Klimaanlage auf 7,2 l/100km geschafft.
Als erstes Fahrzeug habe ich einen Opel Astra H Caravan mit 1.7l Commonrail-Turbodiesel Bj. 2008 mit 110 PS. Beide Autos sind etwa gleich schwer . Natürlich geht der Turbodiesel durch den ganz anderen Drehmomentverlauf trotz der nur knapp 10 PS Mehrleistung ganz anders ab, als der Benziner.
Dennoch muß ich sagen, daß ich mit dem 101 PS-Passat überhaupt nicht unzufrieden bin. Im Passat gleitet man eben eher gemütlich dahin...
Hallo!
@OpiAsthma: Ich bin auch ein stolzer Besitzer eines 1.6 ARM Bj.1999 Limo Passat.
Kann nur sagen, dass das wirklich ein tolles Fahrzeug ist, WENN man es pflegt.
Habe aktuell 300 tkm geschafft und am Motor gibts nichts zu mäkeln!:D
Verbrauch um die 8-9 l egal ob mit Klima oder ohne, Sommer oder Winter.
Klar ist er etwas schwach auf der Brust, aber wer hohe Drehzahlen mag, der wird sie nutzen. Meiner regelt in etwa bei 6600 ab. Da kann man schon so manchen überraschen von diesen PS-Schleudern. Mit 300 PS kann ich leicht Gas geben! :cool:
Die meiste Leistung hat er nun mal ab 3500 - 4500 Umdrehungen, und dann ausdrehen bis zum Ende. Das ganze natürlich nur, sobald er warm ist! :cool:
VW Motoren wollen keine niederen Drehzahlen. Fahre schon seit 30 Jahren nur VW. Dazwischen gabs auch vereinzelt (kurz) andere, aber das ist eine andere Geschichte.
Meiner hat mich noch nie im Stich gelassen. Gut, ich repariere alles selber. Wobei jetzt wird er nicht mehr repariert, sondern aufbereitet.
Mein nächstes Projekt ist die Hinterachse: Gummilager, alle Bremsleitungen (Metall und Gummi), Bremssättel, Bremsaufnahmen, Scheiben und Klötze. Und da alles herunten ist, mache ich auch gleich den Mittel- und den Endtopf. Die beiden sind ja noch Original.
Reinigen muss ich nur regelmäßig die Drosselklappe, die Kerzen werden alle 30 tkm gemacht und alle 20 tkm Ölwechsel mit 10W-40, Luftfilter wird ausgeblasen und nach Bedarf gewechselt.
Fertig. Mehr Pflege braucht der Motor nicht. Wenn er mehr braucht, dann teilt er das einem schon mit! :)
LG Michael
Ja, da stimme ich Dir gerne zu. Der Passat 3B ist nach wie vor ein richtig gutes Fahrzeug. Ich mache auch fast alles selbst bzw. mit Hilfe eines guten Freundes und Kfz.-Meisters. Bei ein bißchen technischem Verständnis und Aufmerksamkeit dem Fahrzeug gegenüber kann man noch lange Freude daran haben. Also weiterhin gute Fahrt und fröhliches Handanlegen.
Kerzen alle 30tkm wechseln?
Wie sehen die da aus?
Halten doch normal mindestens das Doppelte.
Bin da eher für Ölwechsel nach etwa 12-15.000 km
Der 1,6 ist zu schwach für den Wagen. Auch wenn du in der BDA nachliest, siehst du dass er dort mit einem hohen Verbrauch angegeben ist und nicht gerade ein Sparfuchs ist. Ich fahre den Variant 3B5 1,8 20V mit 125 PS der hat für den Alltag eigentlich ausreichende Fahrleistung. Da habe ich bei vielen Überlandfahrten einen Verbrauch von 8,5 - 9,0 l im reinen Stadverkehr geht er auch gerne über 11,0 l.
Der 1,6 und der 1,8 haben meiner Erfahrung nach den gleichen Verbrauch, für bergige Strecken und für Anhängerfahrten ist der 1,8 natürlich empfehlenswerter.
Für normales Herumfahren ohne große Belastung reicht der 1,6 natürlich aus, auf Autobahn kannst sogar mit 160 noch gut mitschwimmen.....und wer was sparsames möchte, kauft sich ja eher nen Kleinwagen.
Bei unserem 1,6 damals merkte man direkt und heftig, wenn die Climatronic zugeschaltet wurde.....das schluckte plötzlich mal gefühlte 10 PS.....
@PassatKappo: Wechsle meine Kerzen deshalb meist bei 30 tkm, weil der Motor nicht mehr richtig zieht. Liegt an den hohen Drehzahlen. Da haben die Kontakte meist schon einen Abstand von um die 0,9 mm.
Nachbiegen ist meiner Meinung eine Untat, daher Wechsel.
Ölwechsel etwas später, weil sowieso zwei mal im Jahr fällig (ca. 40 tkm). Einmal nach dem Winter und einmal vor dem Winter. Dazwischen wird nachgefüllt. 0,3 l pro 1000 km.
Ist aber normal für einen VW. Hatte ich schon öfter.
Meiner macht relativ locker 190 auf der AB, aber dann ist Schluss. Habe die Erfahrung, und das bei allen bis jetzt gefahrenen VW und auch Audi Benzinern, das die Motoren hoch gedreht werden sollten. Dann entfalten sie auch im Alter ihre volle Leistung. Und meine hatten alle über 300 tkm, die hatte nur der Rost aussortiert.
Diesel kann ich nicht beurteilen, habe ich bis dato abgelehnt. :D
Ja, Pflege/Wartung ist wichtig.....und bei 40tkm/Jahr verstehe ich die Ölwechsel bei 20tkm, ist ja quasi immer gut warm. Manche fahren das in 5 Jahren und nur Kurzstrecke.....da ist das dann ja eher tödlich, solange zu warten.
Ich mache jährlich im Sommer Ölwechsel, egal was die Service-Uhr sagt, ist auf 30tkm und 2 Jahre eingestellt, bei 5W30.
Habe umgeölt auf 5W40, und mache einfach jedes Jahr. Wir fahren zweimal den V6 4Motion (einer meine Frau und einen für mich) und einen 1,8er mit 125 PS, der hat nun bereits 340tkm drauf und läuft wie ein Uhrwerk, den bekommt der Sohn in eineinhalb Jahren zum Führerschein, ist nun abgemeldet in der Garage.