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Panamera in Deutschland fast so erfolglos wie der VW Phaeton
Im Juni wurden in Deutschland lediglich 214 Panamera zugelassen, fast so wenig wie vom VW Phaeton ( 207 ).
Von der schon fast 5 Jahre alten S Klasse wurden im Juni mehr als 3 mal so viel zugelassen ( 680 ).
Sollte der Panamera im Ausland auch so erfolglos sein, wird die Produktion der Kiste sicher schon bald wieder eingestellt. ;)
Markus
Beste Antwort im Thema
Einfach eine Zahl dahin gerotzt und dann noch eine falsche Schlussfolgerung gezogen. Panamera-Hasser?
Die Fakten:
Erfolg misst man nicht an Stückzahlen, Porsche ist kein Massenhersteller
Die von Porsche erwarteten Verkaufszahlen wurden bereits überschritten
In den USA ist der Panamera das meist verkaufteste Modell, noch vor dem 911er
In Deutschland ist der Panamera Marktführer bei Oberklasselimousinen mit V8 Benzin Motoren, weil A8, 7er und S meist als Diesel vom Band laufen.
So schnell stellt Porsche ein Modell nicht ein, das teuerste sind die Entwicklungskosten, jedes verkaufte Exemplar bringt satten Gewinn. Selbst der umstrittene 928 wurde 18 Jahre lang produziert. Unter der neuen Führung von VW, die weite Diversifikation liebt, wird die Panamera-Plattform voraussichtlich noch weiter ausgebaut: zweitüriges Coupe und Cabrio.
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924 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Thknab
Wie gut, dass der aktuelle 7-er so gute Zulassungszahlen hat..........kostet Leasingtechnisch auch nur 50% der Pana- Rate........sicherlich macht BMW dies nur, weil sie ihre Kunden sooooooo sehr lieb hat!
Immer wieder, wenn ich zu anderen Marken schaue, muss ich feststellen, dass BMW teilweise unschlagbare Leasingraten anbietet. Daimler, Audi etc. können da gar nicht mithalten.
So bin ich nun immer noch beim Hauptfahrzeug bei BMW
Vielleicht liegt´s aber auch an meinem Münchner Standort
Gruß
Peter
Zitat:
Original geschrieben von harlelujah
Zitat:
Original geschrieben von Thknab
Wie gut, dass der aktuelle 7-er so gute Zulassungszahlen hat..........kostet Leasingtechnisch auch nur 50% der Pana- Rate........sicherlich macht BMW dies nur, weil sie ihre Kunden sooooooo sehr lieb hat!
Immer wieder, wenn ich zu anderen Marken schaue, muss ich feststellen, dass BMW teilweise unschlagbare Leasingraten anbietet. Daimler, Audi etc. können da gar nicht mithalten.
So bin ich nun immer noch beim Hauptfahrzeug bei BMW
Vielleicht liegt´s aber auch an meinem Münchner Standort
Gruß
Peter
BMW unterbietet grundsätzlich zumindest in München Leasingangebote von Audi und Mercedes, diese Erfahrung habe ich auch schon gemacht.
Zitat:
Original geschrieben von fanta241
Zitat:
Original geschrieben von harlelujah
Immer wieder, wenn ich zu anderen Marken schaue, muss ich feststellen, dass BMW teilweise unschlagbare Leasingraten anbietet. Daimler, Audi etc. können da gar nicht mithalten.
So bin ich nun immer noch beim Hauptfahrzeug bei BMW
Vielleicht liegt´s aber auch an meinem Münchner Standort
Gruß
Peter
BMW unterbietet grundsätzlich zumindest in München Leasingangebote von Audi und Mercedes, diese Erfahrung habe ich auch schon gemacht.
BMW unterbietet grundsätzlich zumindest in München Leasingangebote von Audi und Mercedes, diese Erfahrung habe ich auch schon gemacht.
Scheinbar alles subventionierte Niederlassungen.
Die arme Händlerschaft, die diese VK-Instrumente nicht zur Verfügung stellt.
Zitat:
Original geschrieben von harlelujah
Zitat:
Original geschrieben von Thknab
Wie gut, dass der aktuelle 7-er so gute Zulassungszahlen hat..........kostet Leasingtechnisch auch nur 50% der Pana- Rate........sicherlich macht BMW dies nur, weil sie ihre Kunden sooooooo sehr lieb hat!
Immer wieder, wenn ich zu anderen Marken schaue, muss ich feststellen, dass BMW teilweise unschlagbare Leasingraten anbietet. Daimler, Audi etc. können da gar nicht mithalten.
So bin ich nun immer noch beim Hauptfahrzeug bei BMW
Vielleicht liegt´s aber auch an meinem Münchner Standort
Gruß
Peter
diese Erfahrung habe ich auch im gesamten Bundesgebiet gemacht - dies nennt man dann Leasingoffensive......aber auch nur bei gewissen "gut laufenden" Modellen:D
Zitat:
Original geschrieben von airforce1
Scheinbar alles subventionierte Niederlassungen.
Die arme Händlerschaft, die diese VK-Instrumente nicht zur Verfügung stellt.
Die sind eh schon pleite: Bucher+Linse und Spaett
Gruß
Peter
Zitat:
Original geschrieben von harlelujah
Zitat:
Original geschrieben von Thknab
Wie gut, dass der aktuelle 7-er so gute Zulassungszahlen hat..........kostet Leasingtechnisch auch nur 50% der Pana- Rate........sicherlich macht BMW dies nur, weil sie ihre Kunden sooooooo sehr lieb hat!
Immer wieder, wenn ich zu anderen Marken schaue, muss ich feststellen, dass BMW teilweise unschlagbare Leasingraten anbietet. Daimler, Audi etc. können da gar nicht mithalten.
So bin ich nun immer noch beim Hauptfahrzeug bei BMW
Vielleicht liegt´s aber auch an meinem Münchner Standort
Gruß
Peter
Klar könnten Audi und Mercedes die Leasingraten unterbieten - BMW hat aber aus jüngerer Vergangenheit nicht besonders viel gelernt. Die sollen ihre Kisten ruhig weiter verramschen. ;)
Moin,
hier ist wieder lustiges Allerlei zu lesen.
Mich würde interessieren, woher die Zahlen hinsichtlich der Neuzulassungen kommen und wie der Panamera global verkauft wird?
Grüße
Doc
Ich muss sagen dass ich sehr sehr wenige Panamera auf der Strasse sehe....und wenn das wahr ist dass er sich tatsächlich so schlecht wie der Pheaton verkauft wäre das tatsächlich ein grosser Flop! Mir persönlich gefällt er auch nicht, aber auch der Cayenne gefällt mir nicht und er verkauft sich gut!
Na ja, wer hat denn verlässliche Zahlen dazu?
Schonmal die Augen offen gehalten?
Letzten Donnerstag. Fahrt HH bis Dortmund.
5x 7er (Aktueller und Vorgänger)
4x Phaeton
2x S-Klassen (nur die neue Version gezählt)
0x A8
0x Panamera
Nur mal so.... klar ist das nicht repräsentativ, aber fällt mir häufiger auf.
Zitat:
Original geschrieben von playingpro
Na ja, wer hat denn verlässliche Zahlen dazu?
Das KBA (Kraftfahrtbundesamt).