opel vectra b springt nicht an
hi,
vor kurzem trat dieses phänomen schonmal auf.
die nacht war ein wenig kalt und morgens, als ich zur arbeit wollte, sprang mein opel nicht an.
als laie würde ich das geräusch als durchdrehenden anlasser benennen.
circa vier stunden später, die temperatur war leicht gestiegen, wagte ich nochmals einen versuch..und siehe da, er sprang an.
das selbe schicksal ereilte mich soeben erneut.
was kann ich tun?
ist es überhaupt der anlasser?
p.s.
hab was gelesen bezüglich magnetschalter etc.
nur weiß ich nichtmal wo genau der anlasser / magnetschalter sich befindet.
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30 Antworten
Hört sich an als wenn er nicht einrückt. Ausbauen sauber machen und neu einfetten.
Dabei begutachten ob ihm nochwas fehlt.
Wo er sitzt weißt nur du. Meist sitzt er hinten am Motor zum Getriebe.
so..
nach stundenlangem warten kam heute der adac...
der mitarbeiter bestätigte meinen verdacht -> anlasser...
also zog er mich kurz an, sodass mein auto wieder ansprang.
auf gings in die nächste werkstatt..
dort habe ich einen komplettpreis (material + einbau) erfragt..
nach erfolgreicher wiederbelebung bezüglich der kosten habe ich mich entschieden, den einbau selbst zu wagen.
kann mir jemand eine schritt für schritt-anleitung mit auf den weg geben, am besten mit bildern, wie ich dabei vorgehe?
wenn du jetzt wenigstens noch deine Motorisierung hier schreiben würdest, wäre der Kreis der auserwählten, welche dich mit Informationen überschütten, bedeutend größer!
es handelt sich um einen vectra b, baujahr 2000, 2,5 v6, kombi.
ich habe mittlerweile jemanden gefunden, der sich an einem einbau versuchen möchte.
nun recherchiere ich schon den ganzen tag nach anlassern.
dabei bin auch auf die hier gestossen:
1. http://...e_anlasser.autoteile-info.de/anlasser.php?tdHerstellerNr=84
2. http://www.fm-autoteile.de/product_info.php?info=p30394.html
3. http://www.autogeiz24.de/index.php?NAV=artikelausgabe&node=100359
ist das ein "kompletter" anlasser, so wie man ihn braucht, oder fehlt die hälfte, weil er so günstig ist?
1. + 2. sind "komplett" - einbauen und hoffen das er nen paar Tage hält.
3. ist nicht verlinkt!
aber an deiner Stelle würde ich nicht so'n billigzeug kaufen - lieber noch einen hunderter drauflegen und für den rest des Autolebens darüber freuen das er tadellos funktioniert!
Mach ihn erstmal sauber. Es sind minus 10 grad.
Das da Teile streiken ist fast schon normal.
was willst du denn am anlasser sauber machen?
-10°C ... bei dir! -18°C bei mir ... - ??°C bei ihm.
Wenn der Anlasser dreht aber nicht einrückt kanns sein das da was klemmt.
Das sieht man aber erst wenn er ausgebaut ist. Unser Firmbulli macht das auch immer
bei tiefen Temperaturen, Dreck kommt da genug hin.
Ist aber auch nur ne Vermutung weil er sagt im warmen geht er.
Kann ja auch innerlich einen defekt haben.
Kommt man da nicht gut dran von unten, hinterm Motor?
Kenne den v6 leider nicht.
ich hab zwar den V6 auch, hab aber auch noch keinen Anlasser tauschen müssen ... ich weiß es auch nicht!
Aber...ich schau mal schnell in's - ich machs mir selbst - Buch!
Oh oh ... klingt gar nicht gut!
Hier steht (ich Zitiere): Anlasser aus-/einbau:
Der Anlasser sitzt hinten am Motorblock und wird nach unten ausgebaut.
Hinweis: Der 6-Zylindermotor muß zum Anlasserausbau vorher komplett ausgebaut werden.
Quelle: H.R.Etzold, "So wird's gemacht"
Jaja.:)
Hab mal gegogelt und gelesen das es reicht die Aw zu demontieren.
Aber ob das jetzt reicht?:)
Hab Ihn schon gewechselt, Antriebswelle runter reicht, wenn ich mich nicht täusche, die Lima auch.
Aber wenn Du keine warme Halle hast, fehlen Dir danach die Fingerkuppen. :eek:
Opel will dafür ein Vermögen.
kann mir jemand denn aus seiner erfahrung heraus vielleicht auch ein paar alternitv-links nennen zu entsprechenden anlassern?
würde für den ausbau / einabu auch eine grube reichen?
wenn ich bei den beiden o.g. links die schlüsselnummern eingebe, werden mir nur diese angebote angezeigt.
von daher wüsste ich nicht, wie man an "bessere" dran kommt.