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Omega B - Automatik - Automatik-Getriebeöl komplett wechseln, AT Getriebe spülen
Hy Freaks,
Bei mir stehen dem nächst der Austauch aller Betriebsflüssikkeiten an. Der Hintergrund, der Wagen hat 143tsd gelaufen und ich weiß nicht, wie alt dieses Öl ist. Der Wechselintervall liegt wohl so bei 70tsd km.
Früher wurde einfach abgelassen, und zwei drittel altes Öl blieb im Getriebe, nur die ca 4,5l in der Wanne inkl.Filter flogen raus.
Nun wird überall von der "Tom oder Tim Eckhard Methode" geredet, nach diesem System, wird das ganze Öl getauscht, nachteil Kosten bis 500 €, je nach Werkstatt.:eek:
Nun meine Frage gibt es nicht eine billigere Methode das ganze Öl (ca 15l ) getauscht zu bekommen. Ich habe bei Youtube zwei interessante Filmchen gefunden, was meint Ihr dazu Teil 1:www.youtube.com/watch & Teil 2: www.youtube.com/watch beide Filmchen insgesamt ca 39min. Eingentlich funktioniert das ganze wie diese TE Methode nur eben etwas komplizierter und nennt sich Dextrogen 11 Methode !!!;)
Salve
Beste Antwort im Thema
Hallo!
Hier reden alle schon wie man spült !
ist es erst einmal nicht sinnvoller zu schauen,wie das Öl überhaupt
erstmal aussieht und dann zu entscheiden was mache Ich !
Welche Maßnahmen treffe ich anhand der Farbe meines Öl,s !
nicht jedes ATF muß braun sein !
dabei geht es nicht um den Ölwechsel an sich weil der ist immer
Sinnvoll für den Spaß mit dem fahrzeug !
beim 5l40E ist diese Aussage Lebensdauerfüllung eh ein Witz,wie bei
allen AT-getrieben !
da gibt es nicht nur einen Filter der Erneuert werden sollte,auch die Siebe
vor,an der Ölpumpe sollten da mal gereinigt werden und ich weiß nicht,ob die
ganzen Schwebstoffe bei einer Spülung da raus kommen .
im Getriebe wird ja ständig das Öl umgewälzt durch die Ölpumpe und
da kann man schon an der Farbe vom ATF Rückschlüße auf den
inneren Zustand der Automatik ziehen !
mfg
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41 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von haibarbeauto
http://www.automatikoelwechselsystem.de/
das war gemeint.;)
Ja nach dieser Methode, ist da so Teuer.
Die Brauchen ja auch mindesten 25-30 Liter Öl, plus Zusätze, plus Filter und Dichtungen.
Und das Kostet schon mal ca. 260-300€
Ok, aber meine Frage bleibt unbeantwortet ?
Die Spülung des im Video gezeigten 5L40-E mit 15 L Dexron VI und neuem Filter sowie Assistenzmaterialien kostet 160-200,- Euro. Gute Bezugsquellen vorausgesetzt sollte es diesen Kostenrahmen wohl kaum überschreiten.
Gruß
Warum wird man überhaupt sein Getriebe spülen ?
entweder ist man besonders Clever und möchte sich viel Ärger ersparen
oder man hat Probleme und möchte diese mit ner Spülung ausmerzen !
wenn ich mir ein anderes Getriebe anschaue fliegt sofort noch dort,
beim Verkäufer die kleine Wanne runter,
wegen der distancescheiben der Ölpumpe und die Farbe vom Öl sieht man
dann gleich mit-im Vorbeigehen !
ich fahre doch nicht 100 oder 300 Km für ein vorher schon defektes Getriebe,
was natürlich bis zum Ausbau wunderbar funktioniert hatte,laut Verkäufer!
hier macht es jeder so und die was ein Getriebe hier holen,wenn mal wieder
einer auf Handschalter fvon der Jugend umgerüstet wurde auch !
unlängst hat einer für seinen Seni ein AT-getriebe geholt und vorher auch
die kleine Wanne abgemacht,alles i.O. !
so hat man die Gewissheit das von der Seite her(Distancescheiben) und
Ölfarbe alles i.O. ist,für Käufer und Verkäufer !
andere Anmerkung-warum soll ich vor dem Spülen nicht die kleine Wanne
abmachen-dafür gibt es keine logische Erklärung,im Gegenteil so sehe ich
überhaupt erst einmal ob es sich lohnt dieses evtl defekte Getriebe noch
zu spülen !
mfg
Zitat:
Original geschrieben von haibarbeauto
Ok, aber meine Frage bleibt unbeantwortet ?
Sagen wir es mal so,
deine angedacht Methode ist doch nichts anderes als eine Spülung verteilt auf mehrere Ölwechsel in kurzen Abständen.
@alle
habe gerade meine Ölwannen abgeschraubt und gesäubert.
Das Rest Öl sah schon ziemlich Braun aus aber man konnte noch ein wenig Rot erkennen :cool:
Die Wannen und auch der Magnet waren kaum verschmutz. Auch konnte ich keine Metallspäne so wie Reste der Ölpumpenring finden.
Also Daumen drücken, dass das Getriebe in Ordnung ist.
Werde aber leider erst am 07-09.04 dazu kommen das Getriebe zu wechseln.
Viel Glück dazu - wird schon gut gehen;)
LG robert
Ich weiß das die Sufu evtl. noch mehr rauswerfen würde aber ich bin darüber erstmal hier gelandet. Ich hoffe also auf eure Auskunftsfreude...:)
Was für einen Wechselintervall hat mein C20NE Omega A Automat für das Getriebeöl? Soweit ich weiß ist der letzte wechsel etwa 50tkm her mitsamt Bremsbandeinstellung. Beim Wechsel des Klimakondensator sah ich das das Öl bräunlich ist aber auch noch rot... Probleme macht das Getriebe Null aber das soll auch so bleiben und es hat halt 265tkm runter...
Es gibt kein vorgeschriebenen Wechselintervall bei den AT-Getrieben.
Opel sagt, dass das Öl lebenslang halten soll.
Jetzt ist aber die Frage, was verseht Opel über den Begriff lebenslang beim Auto?? 5 Jahre oder 10 Jahre oder noch länger???
Opel sagte auch mal das lebenslang 150tkm sind ;-) Meiner ist also seit über 100tkm tod... Über Jahre haben die sich da garnicht ausgelassen...
Sollte ich es rauswerfen oder ist leicht trübe rotbräune ok?
Zitat:
@mozartschwarz schrieb am 31. Mai 2015 um 12:40:51 Uhr:
Opel sagte auch mal das lebenslang 150tkm sind ;-) Meiner ist also seit über 100tkm tod...
Wie bei einem Toden Auto willst Du jetzt noch einen AT-Öl wechsel machen :confused::confused::confused:
Schaden kann es nicht.
Jo, würde ich in Erwägung ziehen. Totgesagte leben länger...
Hallo
hier besteht etwas Unklarheit bezüglich der Wechselintervalle und
da gibt es ja das Standardintervall und die sogenannten Zusatzarbeiten !
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Omega A -
Wechselintervalle
Motoröl
Alle 15 000 km/12 Monate
Ölfilter
Alle 15 000 km/12 Monate
Luftfilter
Alle 15 000 km/12 Monate
Bremsflüssigkeit
alle 12 Monate
Zündkerze
Alle 30 000 km/24 Monate
Frostschutz
Alle 30 000 km/24 Monate
Automatikgetriebeöl
Alle 60 000 km/48 Monate
die Spezifikation für die Originalnummer ist die Opel No. 19 40 699 ,
ergo ein Öl für Europa DEXRON II ® .
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beim Omega B ,für normale und erschwerte Bedingungnen
Automatikgetriebeöl
AR Typen 25/35: alle 90 000 km/72 Monate
da ist die Spezifikation der Originalnmmer die Opel No. 19 40 763 ,
ergo ein Öl für Europa DEXRON III ®
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nur beim Y25DT ist das Öl leider als Lebensdauerfüllung angegeben ,bei mir hier ,
aber wer möchte das schon !
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mfg
Zitat:
@rosi03677 schrieb am 31. Mai 2015 um 16:28:55 Uhr:
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nur beim Y25DT ist das Öl leider als Lebensdauerfüllung angegeben ,bei mir hier ,
aber wer möchte das schon !
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mfg
Läßt sich aber genauso leicht wechseln. Habe bei beiden Ölwechseln Dexron VI eingefüllt - läuft bestens.
Filter nicht vergessen. Der Vorteil beim 5L40E Getriebe ---> es gibt keine Bremsbänder zum einstellen. :p
LG robert
Robert , ich weiß das DU keine Bremsbänder mehr hast , Grins .
das Bremsband muß man ja auch nur bei einer Instandsetzung oder
einem Problem einstellen !
da hängt ja auch noch eine Feder mit dran ,die den Verschleiß des Reibbelages ausgleicht .
mfg
Ich bin grad völlig irritiert. Reicht der Kit um das Öl zu wechseln? http://www.ebay.de/sch/i.html?... Gut, 1L mehr Öl. Dichtung und Filter i.o?