- Startseite
- Forum
- Auto
- Mercedes
- Mercedes Motoren
- OM642 "bockt" beim beschleunigen
OM642 "bockt" beim beschleunigen
Hallo, liebe Forengemeinde. Mein Name ist Adrian und ich bin (bis jetzt) begeisterter Chrysler 300c 3.0 CRD Fahrer aus Oberösterreich. Ich wende mich mal an euch in der Mercedes Ecke da vlt. jemand das Bild was sich leider bei meinem Mercedes Antrieb in letzter Zeit ergibt kennt...
Und zwar bockt mein lieber Touring in letzter Zeit im Bereich um die 2500 upm ganz ordentlich wenn ich die Gänge versuche durchzubeschleunigen(Kickdown bzw. erwas forcierter). Im Leerlauf zieht er komplett hoch und auch auf der Autobahn dreht er bis zum Ende. Getriebe wurde vor kurzem gespült, Turbo vor 20000km gemacht und Drallklappensteller ist gerade neu. Es sind derzeit 2 Fehler im Steuergerät hinterlegt und zwar das Vorglührelais und es taucht interessanterweise immer mal wieder die Vorkat Lambdasonde auf. Aber damit kann das eigentlich nicht wirklich was zu tun haben,oder? Im Notprogramm ist er mir erst einmal gelandet, als der Drallklappensteller den Geist aufgegeben hat. Seitdem gab es eigentlich keine Probleme mehr.
Weiß zufällig jemand Rat?
Vielen Dank
Beste Antwort im Thema
Sooo...neues Update. Habe heute so ziemlich mit meiner Weisheit und mit meinen Nerven am Ende mal das AGR Ventil abgeklemmt(nur zur Diagnose natürlich). Und siehe da der Wagen läuft ohne Ruckeln und Bocken. Er zieht plötzlich wieder als wenn nie was gewesen wäre.
Ähnliche Themen
24 Antworten
Ich würde wenn wirklich Wasser rüber in den Ölkreislauf des Getriebe drückt, schnell etwas unternehmen. Nicht das du am Ende noch dein Getriebe Schrottest…
Ich war vor 2 Wochen bei W und W in Osnabrück zum Getriebespülen. In einer Ausstellungsecke wurden mehrere aufgeschnittene Getriebe ausgestellt und unzählige Schadensbilder dargestellt. Das ist schon erstaunlich wie die Lamellen von dem Glykol regelrecht aufgelöst werden. Wenn es um einen Glykolschaden handelt, dann ist das Getriebe jetzt schon hin. Bei W und W kostet die Reparatur mit einem komplett überholten 5G Getriebe, neuer Kühler, alle Flüssigkeiten und wirklich mit Allem ca. 2900€
Hallo, nochmal danke...habe den ursächlichen Fehler entdeckt auch wenn die Codes nicht darauf hindeuten. Es ist der Stellmotor vom Turbo, der den ganzen Ärger verursacht hat. Das Getriebe ist in Ordnung.
Dazu gibt es viele Beiträge. Nicht das es am Ende auch das ist?
http://www.automotive.co.at/.../turbotod-durch-partikelbeschuss-14838
Danke für die Rückinfo. Hattest du einen überholten Turbolader verbaut?
Sollte normalerweise nicht so sein, denke nicht das Mercedes/Chrysler das macht...
Jetzt stellt sich eigentlich nur die Frage wie das mit Gewährleistung bzw. Nachbesserung seitens der Werkstatt aussieht, der Fehler ist binnen weniger als einem Jahr erneut aufgetaucht. Wie gesagt der Lader ist noch fast neu.
Mir wurde nach dem Austausch des Turbos und der Krümmer mündlich zugesichert, dass alles was binnen eines Jahres anfällt von der Neiderlassung auch kostenlos beseitigt wird.
So kleines Update, laut meinem Mechaniker sind Turbo und Getriebe soweit in Ordnung. Krümmer ist wohl auch fehlerfrei. Jetzt geht es an die Fitzelarbeit den Fehler irgendwie rauszufinden.
Sooo...neues Update. Habe heute so ziemlich mit meiner Weisheit und mit meinen Nerven am Ende mal das AGR Ventil abgeklemmt(nur zur Diagnose natürlich). Und siehe da der Wagen läuft ohne Ruckeln und Bocken. Er zieht plötzlich wieder als wenn nie was gewesen wäre.