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Nockenwellenpositions Sensor Micra k12
Hi, fahre einen Nissan k12 bj. 05. 2004 mit 65ps. Vor einem Monat ist die Motorlaüchte angegangen. Fehlercode Nockenwellen Positinssensor P040 war das glaube ich. Den hat auch der freundliche gleich für knap 120€ gewechselt. Zwei Wochen gehalten dann nach dann morgens gestratet und wieder ist die Motorleuchte an. Ich wieder zum Freundlichen. Termin gemacht er will irgendwelche Zeiten durchmessen, kabelbaum überprüfen, kette auf Längung laut Markierung, etc. Angeblich laüft das auf eine gelängte Kette aus!!
Also hier im Forum im SUF habe ich lesen können, das die betroffenen Wagen meist immer ausgingen während der Fahrt, schlecht angingen, der Motor unruhig war. Bei mir ist nicht von dem. Der Wagen laüft Perfekt, nie ausgegangen, geht immer super an. Morgens event. bischen laut, das gibt sich aber nach ein paar gefahrenen Kilometern.
Es schreiben auch welche das der Kurbelwellensensor defekt sein könnte, nur würde sich das auch bemerkbar machen und bei mir ist nichts von dem. Dem Wagen habe ich auch vor kurzem gekauft, der Vorbesitzter hatte diese Probleme nicht, hat aber vor Verkauf eine Motorwäsche gemacht, obs damit zusammen hängt?
Oder ist die Kette wirklich gelängt. Hat jemand ähnliches Problem gehabt, im SUF kann ich nichts finden, denn bei jedem hat sich das bemerkbar gemacht, bei mir laüft der Wagen super, bis auf dem Fehler hat.
Ich meine dieses nachschauen kostet beim Freundlichen auch ne Ecke, soll ich die Kette event. gleich wechseln lassen900€ mit allen drum und dran. bitte um Antworten
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23 Antworten
Eine schöne Geschichte.
Was Fehlt?
Bj?
Km?
Getriebe?
DK oder VK?
Hallo Dirk,läuf dein micra noch undwar es nur der Sensor. Ich habe auch den Fehler P 0340 ausgelesen. Im kalten Zustand kurz nach dem losfahren zwischen 50-200 Meter nahm meiner kein Gas mehr an und der Motor ging aus. Danach ging dor Warnlampe ESP uns die gelbe motorkontrolle an. Nach kurzem warten startete er wieder und wir fuhren 500 km ohne Probleme. Dann wiederholt sich das alles wieder. Gruß stefan
Hallo Dirk,läuf dein micra noch undwar es nur der Sensor. Ich habe auch den Fehler P 0340 ausgelesen. Im kalten Zustand kurz nach dem losfahren zwischen 50-200 Meter nahm meiner kein Gas mehr an und der Motor ging aus. Danach ging dor Warnlampe ESP uns die gelbe motorkontrolle an. Nach kurzem warten startete er wieder und wir fuhren 500 km ohne Probleme. Dann wiederholt sich das alles wieder. Gruß stefan
K12 Bj. 2003
1,4 Benzin
120000 km
Zitat:
@loft1 schrieb am 31. Dezember 2017 um 14:49:06 Uhr:
Hallo Dirk,läuf dein micra noch undwar es nur der Sensor. Ich habe auch den Fehler P 0340 ausgelesen. Im kalten Zustand kurz nach dem losfahren zwischen 50-200 Meter nahm meiner kein Gas mehr an und der Motor ging aus. Danach ging dor Warnlampe ESP uns die gelbe motorkontrolle an. Nach kurzem warten startete er wieder und wir fuhren 500 km ohne Probleme. Dann wiederholt sich das alles wieder. Gruß stefan
K12 Bj. 2003
1,4 Benzin
120000 km
.... die Kette hatte sich gelängt und musste gewechselt werden. Kostet 1000€ Es hätte nicht viel gefehlt um einen Motorschaden zu bekommen. Zum Glück ?? konnte das vermieden werden.
Hatte genau das selbe. Erst nur der Nockenwellensensor. Auf Garantie gewechselt. Dann hatte ich das Problem dass er bei 5000-6000 U/min abriegelt und abschaltet = gelbe Lampe leuchtet gehässig. Händler gesagt dass sie gelängt ist und und er wollte es net glauben. Also einfach weiter gefahren weil ich es schriftlich von ihm hatte dass es net die Steuerkette ist. Nach 6000km (3,5-4mon später) leuchtet sie wieder und er geht im kalten Zustand bei 2700 U/min aus und tut für5min garnix. Also zur Werkstatt es beurteilen lassen und mit der Beurteilung zum Händler. Er wollte net zahlen weil er sein Gewerbe aufgegeben hat. Zacj hab ich ihn nach Rat meines Anwalts verklagt und er musste zahlen und mögliche Folgeschäden muss er auch bezahlen. Ende von der Geschichte ist dass ich kurz vor einem Motorschaden war weil er ja net zahlen wollte und ich das Geld nicht habe.
Zum Schadenseintritt hatte er 167500km
1. Steuerkettenwechsel bei 131000km
Mein Steuerkettenwechsel jetzt bei 175500km
Schade das der Themenstarter "Sein" Thema nicht mit einer abschliessenden Antwort bereichert hat.
Um Lösungen bitten und dann Nix mehr.
Schade
Zitat:
@MichaelKarrer schrieb am 19. Juli 2023 um 16:48:05 Uhr:
Schade das der Themenstarter "Sein" Thema nicht mit einer abschliessenden Antwort bereichert hat.
Um Lösungen bitten und dann Nix mehr.
Schade
Ja, aber ich verstehe das Problem dennoch nicht. Es ist doch das erste was gemacht wird, die Steuerzeiten zu überprüfen. Dann sieht man doch ob die Nockenwelle und die Kurbelwelle auf den Markierungen steht. Ist das nicht der Fall ist die Kette gelängt.
Das Problem ist das Nockenwellen keine Markierungen zu Prüfen der Position haben. Kurbelwelle hat OT Markierung. Farbliche Markierungen dienen lediiglich dem Auflegen der Kette auf die Ritzel.
Bei VW kann man den Sychronisationswinkel NW und KW einfach Auslesen.
Zitat:
@MichaelKarrer schrieb am 26. Juli 2023 um 22:17:48 Uhr:
Das Problem ist das Nockenwellen keine Markierungen zu Prüfen der Position haben. Kurbelwelle hat OT Markierung. Farbliche Markierungen dienen lediiglich dem Auflegen der Kette auf die Ritzel.
Bei VW kann man den Sychronisationswinkel NW und KW einfach Auslesen.
Ich habe gerade mal in mein Repair Manual geguckt.
Beim HR Motor gibt es Markierungen, eine an der KW und je eine an der NW. Die farbliche Markierung an der KW Riemenscheibe ist irrelevant.
Hätte mich auch gewundert.....