Noch schnell einen der letzten V40 sichern? T2 statt D3?

[Rostlöser52177]

Hallo zusammen,

ich fahre als Alltagswagen einen V40 D3 (MY 2015 aber noch mit dem guten alten 5-Ender) und bin, von ein paar Kleinigkeiten abgesehen, sehr zufrieden damit. Insbesondere ist eines der wenigen Autos, in dem ich längere Strecken absolvieren kann, ohne hinterher ein Fall für den Chiropraktiker zu sein. Im Scherz hatte ich daher letztes Jahr noch gesagt, ich müsste mir eigentlich noch einen der letzten V40 wegstellen, der dann mal den aktuellen ersetzt, wenn der die Hufe streckt (was unter normalen Umständen sicher noch 6-10 Jahre dauern dürfte).

Nun hat meine Mutter in letzter Zeit vermehrt den Wunsch geäußert, ihren betagten VW durch etwas moderneres und kompakteres ersetzen zu wollen, ich solle mich doch mal umsehen, was da für sie in Frage käme, bis max. 20t€. Und da kam mir natürlich auch wieder der V40 in den Sinn, der aktuell zu wirklich günstigen Konditionen zu haben ist. Im Grunde hat sie auch nichts gegen Volvo, sie fährt gerne in meinem V40 mal mit, bei allen Qualitäten kann man ihm aber wirklich nicht nachsagen, daß er ein Raumwunder wäre oder besonders übersichtlich und handlich, daher konnte ich sie bisher auch nicht wirklich davon überzeugen.

Nun kommen in unserer Region immer mehr Fahrverbote in den Städten auf, die auch für Euro5-Diesel gelten. Aktuell bin ich davon nur punktuell betroffen, aber eigentlich plane ich mittelfristig genau dort 'ins Epizentrum' zu ziehen. Wenn ich dann meinen V40 dort nicht fahren dürfte, wäre das natürlich besch..eiden.

Daher reift gerade die Überlegung in mir, daß ich mir selbst noch einen der letzten neuen V40 sichere und meinen D3 dafür in Zahlung gebe (alternativ gelingt es mir vielleicht doch noch meine Mutter dazu zu überreden meinen V40 zu übernehmen und sich von ihrem VW zu trennen).

Im Grunde käme dann rein preislich aber nur ein T2 oder ein D2 in Frage, da ich für meinen D3 vermutlich ja auch bei weitem keine 10t€ mehr bekommen werde. Wie ich festgestellt habe, sind das beides immerhin 2 Liter 4 Zylinder mit Turboaufladung, zu meinem D3 wäre das aber trotzdem ein Rückschritt. Insbesondere für den D2 habe ich auch weder von Polestar noch von Heico eine Leistungssteigerung gefunden. Den T2 könnte man hingegen zum T4 aufpusten, das wäre dann immerhin leistungstechnisch ein Zugewinn ggü. meinem D3. Aber wie sieht es mit dem Verbrauch aus? Ich vermute die 5,7l/100km (manchmal auch 5,9) laut Norm sind nur Makulatur, oder? Ich fahre aktuell schon so 25t+ km pro Jahr.

Was meint Ihr, wäre ein Tausch alt gegen neu eine (langfristig) sinnvolle Maßnahme?

Viele Grüße

Olli

[Grecques]

Zitat:

@le mOnd schrieb am 28. Oktober 2022 um 22:39:58 Uhr:

Zitat:

. Würde weder gegen einen T2 oder T3 noch D3 (neu) tauschen wollen (alle schon mal gefahren).

Ja, aber nicht, wenn du es jetzt kaufen müsstest, die Zeiten sind krank geworden, genauso wie die, die über unsere Leben bestimmen, leider.

Sie XC 90 mit eine Miki Mouse Motorisierung, aber...was willst da machen.

Bei mir geht's um Wahl zwischen D3 und T2.

Normalerweise hätte ich den D3 genommen, wäre nicht die Sache mit Null Autobahn und Euro 6 Technik, due Erfahrung hast noch nicht mit deinem Auto machen müssen.

Wenn ich 2 LTr Verbrauchunterschied rechne, und die 10€ weniger monatlich an kfz Steuer für Benziner, so habe ich bei 15000 km jährlich ca 24€ Mehrkosten bei Benziner, nicht die Rede Wert.

Wie hast du den Unterschied bei Probefahrt , zwischen T2 und D3 erlebt ?