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noch eine Kaufberatung
Hallo zusammen! Ich möchte mir gerne einen kleinen Geländewagen kaufen. Bis max. 9000 euro. Betonung soll aber auf Gelände liegen. Soll also kein SUV sein. Möchte auch mal ins härtere Gelände. Habe da speziell an Suzuki Jimny oder den Land Rover Freelander gedacht. Platz genügen eigentlich 2 Sitze. Oder habt ihr noch andere Vorschläge. der Jimny ist fürs Gelände dank der Abmessungen eigentlich erste Wahl , oder?
MFG Sven
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57 Antworten
Jeep Wrangler mit der kleinen 2.5L Maschine und Handschaltung
Zitat:
Original geschrieben von W1N
Jeep Wrangler mit der kleinen 2.5L Maschine und Handschaltung
wenn du es jetzt nicht erwähnt hättest, würde ich das tun. Aber für 9000 € bekommst du auch gute 4L Wrangler.
Och, für 9000 Euro gibt es 'ne Menge echter Offroader - nur bei den Unterhaltskosten können sie nicht mit dem Jimny mithalten... ;)
Auch wenn man aus der Ferne schlecht abschätzen kann, was mit "hartem" Gelände gemeint ist, würde ich vom Freelander dann eher absehen - im fehlen einfach die Voraussetzungen, sowas unbeschadet zu überstehen.
Wie teuer darf das Ganze denn im Unterhalt ausfallen? Schon zwischen Freelander und Jimny liegen ein paar Liter Sprit (ruhig wörtlich zu nehmen - mehr als 2 sollten es eigentlich nicht sein...) und diverse Haftpflicht- und Kaskoklassen...
Gruß
Derk
Hallo metallman,
da du Geländeeignung suchst, hast du deine Frage schon so gut wie selber beantwortet, der kürzere Radstand, die Untersetzung, die Starrachsen, all dies zeichnet den Jimny aus. Wenn man allem was man so liest glauben darf, so ist der Jimny auch äusserst robust und zuverlässig....
Was man nicht von jedem 4x4 behaupten kann :D
Hallo, also der Wagen würde so 15t km im Jahr bewegt werden. Mein Vater hat sich ein Grundstück gekauft, der Weg dahin ist aber kaum noch als Weg zu bezeichnen. Als erstes mussten wir sogar roden um durchzukommen. Ein Freund von meinem Vater fährt einen Land Cruiser, der hatte keine Probleme. Kann man schwer beschreiben, aber hauptsächlich ist der Weg sehr schlammig auch im Sommer und sehr große Bodenwellen sind auch dabei.
Zu den Unterhaltskosten: Also alles bis 10l Super ist ok, deshalb fällt der Wrangler 4.0 raus. Auch denke ich hat der nicht so gute Straßeneigenschaften und ein Softtop brauche ich auch nicht. Von den Geländeeigenschaften wäre der Wrangler natürlich super, aber die meisten Autos in der Preisklasse sind leicht verbastelt.
Eigentlich gefällt mir der Freelander ganz gut. Wenn man bei dem Geländereifen aufziehen würde, müsste des eigentlich gehen. Der Jimny hat extrem kurze Böschungswinkel und ist leicht, d.h. er sinkt im Matsch kaum ein.
Werde mal eine Probefahrt mit einem Freelander machen. wobei meine Wahl schon feststehen würde wenn es dies geben würde:
Design und Karosse vom Freelander mit den Geländeeigenschaften vom Wrangler.
Ps: wisst ihr eigentlich was der Freelander für Geländtechnik drin hat?
Mfg Sven
Ja der Jimny bietet wohl zu dem Preis die besten Eigenschaften. Gut erhaltene und ganz wichtig serienmäßige Wrangler habe ich eben bei meier Kurzsuche im Internet nicht gefunden. Und der Wagen sollte nicht mehr als 100t km gelaufen sein. Ich habe ein paar Wagen rausgesucht, die mir ganz gut gefallen, ich hoffe die links funktionieren!
Zitat:
Original geschrieben von metallman
Zu den Unterhaltskosten: Also alles bis 10l Super ist ok, deshalb fällt der Wrangler 4.0 raus.
Naja, der 2.5er aber auch...
Ein paar gesammelte Verbrauchsangaben quer durch die Geländewagen-Sparte finden sich hier.
Zitat:
Original geschrieben von metallman
Ps: wisst ihr eigentlich was der Freelander für Geländtechnik drin hat?
Wenig. Kein Reduktionsgetriebe, keine Sperrdifferentiale, einzig eine Traktionskontrolle per Bremseneingriff und die Hill Descent Control, welche die Geschwindigkeit bergab per automatischem Bremseingriff regelt. Der Allrad, bzw. die Hinterachse schaltet auch nur bei Traktionsverlust an der Vorderachse automatisch zu, manuelle Eingriffsmöglichkeiten gibt es nicht.
Der letzte Jimny in Deiner Linkliste ist relativ preiswert, was an der Farbe liegen dürfte. Der Nachteil des Jimny ist die Serienbereifung, die Bridgestones mit Straßenprofil sind ziemlich wirkungslos im Schlamm und dürften ruhig eine Nummer größer sein.
Gruß
Derk
Schon mal danke an alle für die Tips. Wird wohl ein Jimny werden. Ist ja mein erster Geländewagen und für einen Einsteiger wie mich grade richtig. Allerdings scheint es mir, also wäre die Bodenfreiheit des Jimny recht knapp. Und ich habe gehört Rost wäre ein Problem für manchen Jimny. Was würden mich denn vernünftige AT-Reifen und vielleicht noch Unterbodenschutz kosten? Kann man einfach an einen serienmäßigen Jimny solche AT-Reifen montieren oder ist davor noch etwas umzubauen?
MFG Sven
Zitat:
Original geschrieben von metallman
Allerdings scheint es mir, also wäre die Bodenfreiheit des Jimny recht knapp.
Geht man nur nach Katalogwerten, ist sie das, auch wenn man das Ganze im Verhältnis zur Gesamtgröße sehen muß. Auf der anderen Seite ist sie durch die Starrachsen konstant, während Fahrzeug mit Einzelradaufhängung beim Einfedern an Bodenfreiheit verlieren. Und mit etwas größeren Rädern sieht das schon wieder ganz anders aus... ;)
Zitat:
Original geschrieben von metallman
Was würden mich denn vernünftige AT-Reifen und vielleicht noch Unterbodenschutz kosten?
Zum Unterbodenschutz kann ich nichts sagen (sinnvoll ist er aber zweifellos), ATs gibt es ab knapp 70 Euro (Colways, runderneuert), die meisten liegen in der Preisklasse bis 100 Euro.
Zitat:
Original geschrieben von metallman
Kann man einfach an einen serienmäßigen Jimny solche AT-Reifen montieren oder ist davor noch etwas umzubauen?
Bis 215/75R15 muß nichts umgebaut werden, und die passen auch noch auf die Serienfelgen.
Zu testen wäre beim Gebrauchten noch das Getriebe, vereinzelt macht das wohl Probleme. Relativ schwer schaltbar ist es eigentlich immer, es sollte nur beim Schalten keine ungewöhnlichen Geräusche von sich geben...
Gruß
Derk
ähm, hat der Jimny vom letzten Link überhaupt Allrad?
Sollte er. Die 2WD-Version hätte unlackierte Stoßfänger und keine elektrischen Fensterheber, in Metallic-Farbtönen gab es sie glaube ich auch nie...
Bei dem Preis ist die Frage aber durchaus berechtigt... ;)
Also Leute ihr werdet mich nich los. ;-)
Bin heute spontan beim örtlichen Suzuki Händler vorbeigefahren. Der hatte auch einen Jimny da, ein 2003er Modell mit 24000km für 9990 Euro. Ich mach natürlich sofort ne Probefahrt, erstmal um zu schauen ob mir der Jimny überhaupt liegt. Und die Antowet ist natürlich wie ihr euch denken könnt: Er liegt mir nicht. Ich kanns nicht so richtig beschreiben, aber im Jimny habe ich nicht das Gefül einen "richtigen" Geländewagen zu fahren. Ich bin zwar auch nicht groß ( 1.78m), aber trotzdem fühlte ich mich beengt. Auch vom Fahrverhalten bin ich nicht richtig begeistert. Obwohl mein Starlet sicher kein neues Auto mehr ist, lässt sich der doch um längen besser fahren. Mir ist natürlich klar, dass man einen Geländewagen anders fährt als einen normalen Kleinwagen und ich bin auch nicht sehr schnell gefahren, aber in einer Kurve, die mein Starlet ohne Anstand nimmt, hatte ich im Jimny das Gefühl, dass der doch etwas sehr leicht wird. Mein Vater, der mich mit Geld unterstützen wird, meint auch, entweder einen richtigen Geländewagen oder keinen. Denn der Jimny ist doch schon sehr klein.
Auf der Heimfahrt fur vor mir dann ein Toyota Landcruiser. Der hat mir gut gefallen und kaum zu hause angekommen schau ich mal im Internet was der so kostet. Natürlich mehr als 9000. Nun ist mir die Idee gekommen, den Starlet, den ich ursprünglich neben dem Jimny weiterfahren wollte, zu verkaufen. Als Ersatz würde ich mir dann einen vollwertigen Geländewagen kaufen.
Okay nun stehe also etwa 13.000 euro zur Verfügung. Für folgenede Fahrzeuge interessiere ich mich nun:
- Toyota Landcruiser ( Geländetauglichkeit??)
- Mitsubishi Pajero ( Geländetauglichkeit, Fahrverhalten Straße?)
- Nissan Patrol ( Fahrverhalten Straße, Kosten? )
Alle drei Fahrzeuge gibts ja als Diesel mir ungefähr 125PS. Habt ihr Erfahrungen mit den Autos und/oder Tips?
Hier noch mal meine neuen Anforderungen:
- bis 13.000 euro
- 4 Leute mit Gepäck müssen reinpassen
- gute bis sehr gute Geländeeigenschaften
- Fahrverhalten Straße sollte noch ok sein, d.h. annehmbarer
Fahrkomfort, um auch mal längere Autobahnfahrten zu über-
stehen und auch auf der Landstraße sollte der Wagen mal ein bissche flotter bewegt werden können
- Verbrauch bis 11 liter ok
Wagen sollte die nächsten 5 Jahre halten, deshalb ist Toyota eine gute Wahl oder?
Was gibts denn noch für Autos, die in etwas diese Maßstäbe erfüllen?
so das ist für mich z.b. ein "richtiger" Geländewagen