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Nissan Juke Nissmo 200 ps Frage.
Fährt jemand von euch schon den neuen Nissan Juke Nismo mit 200 PS?
Wie gefällt er euch?
Was nervt euch an den Wagen?
Grüße.
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20 Antworten
Fürn Nismo Juke gibts aber auch paar andere Endtöpfe mit Tüv..
Ansonsten lass was anfertigen, so teuer sind die nicht. 300€ für einen ohne würde ich nicht ausgeben.
Der neue Nismo Juke ist noch net aufm Hof.
Die Gummibandbeschleunigung beim CVT Getriebe liegt daran, weils keine Gänge hat..^^
Dann bring mal ein paar Beispiele ???? Anfertigen mit Tüv ?? Was wird sowas kosten ?
Lass einfach den orig. Auspuff drauf, wenn Du was sparen willst, wenn Du Sound willst, kommst am Stillen nicht vorbei. Das Teil ist in 5min gewechselt, also kann man vorm Tüv-Termin ggf. die Zeit zum Umbau investieren.
Gummiband wohl eher aufgrund Wandler, weniger wegen fehlender Gänge, denn die hat das CVT, wenngleich keine fixen wie ein Zahnradgetriebe. ;)
Alleine schon aufgrund der Tatsache, das es ein C V T Getriebe ist, sagt doch schon aus das es sich hierbei um ein CVT Getriebe handelt.
Ein Wandler kann garkeinen Drehzahlunterschied von über 6k rpm herstellen.
Obs bei Mercedes, Audi (Multitronic) oder bei Nissan, es handelt sich immer um solche Kegelgetriebe. Diese bekommen übrigens üblicherweise eine Mehrscheibennasskupplung, man aber auch eine Trockenkupplung verbauen.
http://www.google.de/imgres?...
Wo du da einen "Gang" siehst, ist mir schleierhaft. Das wird eher für die ganzen Kunden gemacht.. bei richtiger Auslegung und Vollgas "schaltet" da nix.
@cc-udo: Frag selbst:
http://www.individual-abgasanlagen.de/ http://www.foxauspuff.com/
Kosten: Meist etwa genauso viel, bis ihn zu n paar hunderter mehr.
Die normal zulassungsfähigen kosten ca 300-900€ je nachdem ob Doppelendrohr usw.
Dann nimm mal einen Nismo, Levi, und fahre ihn im Sport-Mode auf Halb- bis Dreiviertellast, dann weißt du was ich meine.
Nissan hat hier fixe Übersetzungen programmiert, jeweils mit und ohne zugeschalteter Wandlerüberbrückungskupplung. Je nachdem ob im manuellen oder im Automatikmodus gefahren wird, ist der "Schaltruck" mehr oder weniger ausgeprägt.
Wie gesagt, nix fix wie bei einem Schaltgetiebe, das ist eine ganz andere Nummer, aber der Wandler, die Überbrückungskupplung und die Getriebescheiben arbeiten hier in einem gewissen Korridor, teils sogar starr, weil so programmiert.
Gerne nochmal..
kein Wandler.. keine überbrückungskupplung.
Nur weil jemand feste Werte festlegt, damit die Menschen sich sportiver vorkommen, heißt das noch lange nicht, das des Ding Gänge hat.
Der neue QQ macht das immer so, der Micra macht das gar nicht, beim Multitronic wurde es damals wegen den Kunden umgestellt und mit einprogrammiert, das er Gänge simuliert.
So oder so, ob dus verstanden hast oder nicht, ich halt mich hier jetzt raus, es ist alles gesagt.