nicht abstellbare Mängel bei der V-Klasse
Liebe Leserinnen und Leser,
ich bin seit 02/15 Besitzer einer neuen V-Klasse (V250 Avantgarde Edition).
Optisch ein sehr schönes Fahrzeug, technisch leider kein Meisterwerk von Mercedes Benz.
Das Fahrzeug wurde mit 75 km übernommen und weist aktuell eine Laufleistung von lediglich 2.400 km auf.
Das Fahrzeug wurde letzten Donnerstag bei einem MB Vertragshändler in München abgegeben, um u.a. folgende größere Mängel abstellen zu lassen.
- dumpfes starkes Schlagen am Unterboden wenn das Fahrzeug bis zum Stillstand abgebremst oder vom Stillstand beschleunigt wird (hör- und fühlbar am Lenkrad/Sitz)
- Bremsscheiben vorne auf der Innenseite mit zahlreichen sehr tiefen Riefen (Vibrationen und Geräusche beim Abbremsen)
- Navigationssystem defekt (verliert andauernd die Orientierung)
- Dichtring Kettenspanner (Rückrufaktion)
- diverse Spalt- und Passmaße nicht in Ordnung
- Bremsverhalten schlecht, d.h. bemerkbare Bremswirkung erst bei ordentlichem Bremspedaldruck, sonst rollt das Fahrzeug mehr oder weniger weiter
Das Fahrzeug stand bis einschließlich gestern bei dem Mercedes Partner vor Ort (6 volle Arbeitstage und einen Samstag).
Gemacht wurde folgendes:
- Bremsscheiben vorne und hinten wurden vollständig erneuert (von aussen sichtbar)
- Dichtung Kettenspanner wurde erneuert (Aussage MB)
- Spaltmaße/Passmaße wurden eingestellt (von aussen sichtbar)
- Softwareupdates wurden durchgeführt (Aussage MB)
Zu den dumpfen Schlägen wurde mitgeteilt, dass dieses Problem bereits bekannt sei und als Ursache der Tank genannt. Mercedes arbeite daran, aber man könne nicht sagen ob und wann eine Verbesserung, d.h. neuer Tank, kommt.
Soweit so gut. Nun bin ich ca. 50 km gefahren und die Bremsscheiben bekommen auf der Innenseite wieder Riefen. In Kürze wird derselbe Effekt wieder auftreten und die Bremsen wieder getauscht werden müssen. Neben dem enormen Aufwand den man als Besitzer hat, ist die Tatsache, dass die Verkehrssicherheit darunter leidet nicht hinnehmbar. Wie es aussieht, hat Mercedes hier keinen Lösungsansatz. Vielleicht sind die 17" Bremsanlagen standfester und griffiger ?
Einige dieser Themen sind zwar in diesem Forum bereits beschrieben, aber leider gab es keine aktuellen Informationen mehr dazu. Daher dieser Beitrag um aktuelle Informationen zu erhalten.
Nebenbei sei gesagt, dass man mich gebeten hat, zukünftig an Mercedes Nutzfahrzeuge zu wenden ...
Zwischenzeitlich liegt mir auch die Bereitschaft von dem MB Händler vor, das Ganze mit einer Rückabwicklung zu einem Ende zu bringen.
Beste Antwort im Thema
Hallo,
ich beteilige mich normalerweise nicht an diesen Diskussionen, da ich natürlich parteiisch rüberkomme als Verkäufer für Mercedes und ich hier im Forum gerne als wertfrei gelten möchte und lieber mit Fakten und Informationen weiterhelfe. Da ich aber bereits die dritte V-Klasse auch selbst fahre und die meisten Probleme nicht nachvollziehen kann (außer vielleicht die Markteinführer aus Mai/Juni 2015) und dem Tankpoltern, kann ich eventuell die "stillen Mitleser" beruhigen. Fakt ist, dass mit jedem einzelnen Monat die Fahrzeuge spürbar deutlich besser und leiser geworden sind und Änderungen STÄNDIG automatisch einfließen und nicht erst zum Modelljahrwechsel wie bei anderen Herstellern. Fakt ist außerdem, dass die Negativbeiträge von wenigen immer gleichen Usern stammen, die ja offensichtlich wirklich viele Probleme haben, die so nicht in Ordnung sind. Aber hier gehe ich davon aus, dass es sich um Fahrzeuge aus Quartal II oder III 2014 gehandelt hat, richtig? Sicherlich gibt es einige bekannte Probleme, die aber ganz sicher behoben werden oder bereits wurden, aber der Großteil der V-Klasse Fahrer, vor Allem die mit 2015er V-Klassen sind genauso zufrieden mit dem Fahrspaß und dem Luxus wie ich mit meinem Dienstwagen. Nur die (und das sind sicherlich die Meisten) schreiben dies nicht in einem Forum. Das Negative liegt leider in der Natur eines Fahrzeugforums und dieser Tatsache muss sich jeder im Klaren sein, der sich in Internetforen informiert.
Für die User mit den zahlreichen Problemen hoffe ich, dass diese entweder zeitnah abgestellt werden, oder dass eine zufriedenstellende Wandlung stattfindet.
Gruß
Befner
1672 Antworten
Also ich habe von meinem Vreundlichen die schriftliche Antwort aus Stuttgart, dass der neue Tank, mit veränderter "Schwallwand" ab 12/15 erhältlich ist.
Wie die Kostenübernahme beim Tausch aussieht wäre in der Klärung. (kein funktionelles Problem)
Zitat:
@Tim82 schrieb am 8. August 2015 um 10:12:50 Uhr:
Also ich habe von meinem Vreundlichen die schriftliche Antwort aus Stuttgart, dass der neue Tank, mit veränderter "Schwallwand" ab 12/15 erhältlich ist.
Wie die Kostenübernahme beim Tausch aussieht wäre in der Klärung. (kein funktionelles Problem)
Danke für deine Antwort. Schön wäre, wenn diese Info auch alle Händler/Werkstätten bekämen. Somit könnte man sinnlose Tankwechsel vermeiden.
Ich habe letzte Woche MB angeschrieben und um weitere Informationen gebeten wann mit den neuen Bremsen und einem neuen Tank zu rechnen ist.
Bisher nur Stille.
Ich hoffe, wenn MB sich meldet, dass dann endlich ein konkreterer Zeitraum als das 4. Quartal genannt werden kann.
Der aktuelle Tank mit größerem Inhalt sollte die ET-Nummer 4474700401 haben und 255,97 € netto kosten. Die Kosten für einen Austausch sollten incl. Ausbau alter Tank, Einbau neuer Tank, entleeren und befüllen bei ca. 387,50 € netto liegen. Kosten falls MB diese nicht übernehmen sollte, würden also bei ca. 643,47 € netto liegen.
Ich gehe jedoch stark davon aus, dass MB diese Kosten übernehmen wird. Ersatzteile sollten von MB kostenlos zur Verfügung gestellt werden (ein Normallebender kann gar nicht glauben wie billig die Ersatzteile im Einkauf für die Autohersteller sind). Die Arbeitszeit beträgt ca. 3 Stunden. Auch hier bezahlt MB an die Vreundlichen sicherlich deutlich weniger als wir es mit den Stundenverrechnungssätzen tun.
V-Klasse --> Bremsscheiben vorne ET Nummer 447 4210012
Viano --> Bremscheiben vorne ET Nummer 639 4210012
V-Klasse --> Bremsscheiben hinten ET Nummer 447 4230012
Viano --> Bremsscheiben hinten ET Nummer 639 4230112
V-Klasse --> Bremsbeläge vorne ET Nummer 447 4200220
Viano --> Bremsbeläge vorne ET Nummer 0064208420
V-Klasse --> Bremsbeläge hinten ET Nummer 447 4200120
Viano --> Bremsbeläge hinten ET Nummer 0064204420
V-Klasse --> Bremssattel vorne links ET Nummer 0044205383 vorne rechts 0044205483
Viano --> Bremssattel vorne links ET Nummer 0044205383 vorne rechts 0044205483
V-Klasse --> Bremssattel hinten links ET Nummer 447 4200483 und hinten rechts 447 4200783
Viano --> Bremssattel hinten links ET Nummer 639 4200883 und hinten rechts 639 4200983
Auf beiden Typenschidern ist offiziell die Baureihe 639 aufgeführt. Intern heißt die aktelle V-Klasse 447.
Die Bremssättel sollten von Brembo sein.
Wie wir hier sehen können, sind viele Bremsenteile identisch mit dem Viano. Lediglich die Bremsbeläge haben andere ET Nummern und hier ist das Problem bei MB. Diese sollen im 4. Quartel neu kommen.
Die Bremssättel vorne sind von der ET Nummer identisch von der V-Klasse und dem Viano. Wäre also die Überlegung nicht verkehrt, die Bremsbeläge von dem Viano auszuprobieren und/oder auf Bremsen im Zubehör vom Viano zuzugreifen.
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Also ich sehe da bis auf die Sättel überall andere Teilenummern. Jetzt erzähl mir nicht, das du die originalen Teile alle persönlich verglichen hast und somit sagen kannst, die sind gleich.
Und wenn die Sättel die gleichen Nummern haben, wie beim Viano sind es NICHT die vom Sportpaket. Es gibt beim V eine Serienbremse und eine große Bremse.
Die große Bremse hat 330mm Scheiben vorn, normal und Viano nur 300. Sportpaket hat Beläge die deutlich größer sind wie die normalen Brembos(ganz früher gab es mal Bosch, die haben auch funktioniert. Beläge waren kleiner. Sind dann sicherlich aus Gleichteilstrategie mit Einführung des 906 rausgeflogen). Sättel vom 447 Sportpaket sind anders, Träger sind anders, Scheiben sind größer, Beläge sind größer.
639 steht noch immer in der BE, weil man sonst Kältemittel R1234yf hätte verwenden müssen und das will man nicht. Ist bei anderen Modellen genauso.
Die Auflistung beinhaltet keine Sonderausstattungen. Verglichen wurden die serienmäßigen Bremsteile. Wenn bei der einen oder anderen Stelle die ersten drei Zahlen 639 oder 447 weggelassen werden, dann sind viele Teile mit der gleichen ET-Nummer vorhanden.
Insbesondere die Tatsache dass die Bremssättel vorne bei beiden serienmäßigen Modellen gleich sind, lässt den Rückschluss ziehen, dass auch die Bremsbeläge , zumindest in Ihrer Bauform, die gleichen sein müssen.
Selbstverständlich habe ich nicht jedes einzelne Teil verglichen. Trotzdem ist es so, dass regelmäßig Teile aus einem Vorgänger auch in der aktuellen Baureihe zu finden ist, und zwar einfach durch voranstellen der neuen Baureihennummer an die eigentliche ET-Nummer.
EIN AUSZUG AUS EINER E-MAIL WELCHE ICH HEUTE VON MEINEM FREUNDLICHEN ERHALTEN HABE
"Ich habe eine gute Nachricht für Sie:
Ihre Beanstandung Vibrationen beim Bremsvorgang können wir weiter
bearbeiten. Die Abhilfe ist freigegeben."
BITTE FRAGEN SIE DAHER AUCH BEI IHREM VREUNDLICHEN NACH UND VERLANGEN DIE ABHILFE BEI DEN BREMSENPROBLEMEN
Moin !
Habe vorne neue Bremsbeläge erhalten. Die packen bislang kräftig zu & machen auch nicht mehr diese schrecklichen Geräusche....
Ich habe allerdings noch keine längere Autobahnfahrt hinter mir + habe nur ein paar Bremsungen aus größerer Geschwindigkeit gemacht - kannst ja auf der Autobahn nicht den Versuchsfahrer geben :-)
Bis jetz alles gut - mal sehen, was mit dem Tank noch kommt.....
Nur knarrzt es jetzt morgens (weil kälter ?!) im hinteren Bereich (Heckklappe ?) - mal schauen, woher es kommt...
Gruß an alle...!
Die Maßnahme beinhaltet laut meinem Vreundlichen neue Bremsscheiben und Bremsbeläge nur an der Vorderachse. Dies die offizielle Seite. Ob noch etwas anderes ausgetauscht wird oder ein Softwarteupdate kommt, konnte oder wollte man mir nicht sagen.
Bezüglich des Tanks liegt leider immer noch keine weitere Information vor.
Hast du jetzt einen besseren Bremsdruck und musst demnach das Bremspedal weniger stark treten???
Das kann ich leider noch nicht sagen. Ich habe den Termin für den Umbau und andere Arbeiten erst am 29.10.15.
Habe die Bremsbeläge plus Scheiben jetzt auch bekommen. Man sagte mir, dass sie auch Einstellungen gemacht haben damit das nicht wieder auftritt. Am Bremsdruck kann ich zumindest keinen Unterschied erkennen.
Bremsscheiben werden nicht automatisch getauscht, sondern nur wenn Beanstandungen/Verschleiß/ungleichmäßige Abnutzung zu sehen ist.
Bremsbeläge werden in jedem Fall getauscht.
Unterbodenverkleidung wird geprüft auf festen Sitz, das begünstigt wohl das Wummern.
Von "Einstellungen" weiß ich jedoch nichts, das Dokument was ich kenne ist etwa zwei Wochen alt.
Unserer ist gestern aus der Sternenwarte gekommen (Winterreifen, Knarren in der rechten Schiebetür, starke Reifenabnutzung im Außenbereich der Vorderräder etc.)
ERGEBNIS: Tür knarrt nicht mehr, Hold-Funktion ist jetzt da, Spur eingestellt (war aus der Toleranz), neuer Tank soll in 6-8 Wochen eingebaut werden !!!
Hallo Alex,
ich versuche hier schon seit längerem herauszubekommen welches Update für die Hold-Funktion notwendig ist, mein Vfreundlicher bekommt es nicht hin. Steht bei Dir auf der Rechnung was gemacht wurde oder könntest Du evtl. sogar bei Deiner Sternenwarte mal nachfragen? Würde mir sehr weiterhelfen.
Danke im voraus, Mischka