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Neuer Smart 2014 ?
Ich habe keine konkreten Infos hier im Forum gefunden.
Soll denn nun 2014 der neue Smart (Zweisitzer) kommen ?
Wenn ja, gibt es schon genauere Infos in welchem Quartal er kommen soll?
Beste Antwort im Thema
Kleines Update:
Da ich mir jetzt durch einen glücklichen Zufall einen vorserien 453er kurz live ansehen konnte, schreibe ich mal kurz was mir so aufgefallen ist, mein Radar lief jedenfalls auf Hochtouren und schrie nach Input.
Das Fahrzeug war außen kaum noch getarnt und innen gab´s nur noch eine ziemlich flatterige Stofftarnung die eher lose im Fahrzeug lag.
Erstmal das Äußere,
von hinten sieht er mit den großen Rückleuchten sehr gefällig aus, diese Montage: drück kommt dem schon recht nahe, von der Seite stören mich die optisch sehr breiten C-Säulen und die kurze, hohe kastenförmige Schnauze, hier: drück gut zu sehen.
Von vorne wirkt die Schnauze noch kastenförmiger und der Wagen erscheint sehr breit (Böse Stimmen meinten daß der wohl schon gegen die Wand gefahren wurde und die kurze Stummelhaube und die senkrechte Front übrig geblieben sei), das Ganze erinnerte mich sehr an den Toyota IQ, nur noch wuchtiger/klobiger/größer (dagegen ist der IQ schon fast zierlich).
Der Kühlergrill und der untere Teil der "Stoßstange" (inkl. Der Nebelscheinwerfer) sind sehr ähnlich dem aktuellem 451er.
Die recht hohen fast eckigen, nahezu senkrecht stehenden großen Klarglasscheinwerfer mit dem unten integrierten Tagfahrlicht machen einen guten Eindruck und werden wahrscheinlich für gutes Licht sorgen, die etwa 15cm darunter in die "Stoßstange" eingelassenen Blinker in Klarglasoptik sind dagegen etwas Gewöhnungsbedürftig, ich dachte zuerst an Tagfahrlichter, bis ich die gelbe Birne entdeckte, an den Kotflügeln gab es noch Seitenblinker wie beim 451er.
Reifen waren VA 165/65R15 und HA 185/60R15 montiert, die Felgen haben jetzt 4 Schrauben.
Die Heckscheibe hat nun einen kleinen praktischen Griff mit Öffnungsknopf.
Der Öffnungsmechanismus der unteren Heckklappe besteht aus einem Türklinken ähnlichem großen Griff der oben auf dem sehr dicken Fach (wie beim 451er) der Heckklappe sitzt, hier: drück gut zu sehen, da finde ich die Lösung beim aktuellen 451er eleganter gelöst, sieht schon sehr primitiv aus.
Nun zum Inneren,
als erstes fiel mir das sehr viele billige, sehr billige Plastik auf (ich hoffe das ist nur bei der Vorserie so, ansonsten wird das alleine wahrscheinlich schon der Untergang von Smart), der Zündschlüssel steckt jetzt leider nicht mehr in der Mittelkonsole (den Platz finde ich genial, noch besser wäre höchstens Key les Go), sondern baumelt rechts hinterm Lenkrad.
Das leicht gemaserte/gerillte Hartplastik Armaturenbrett hat 4 Große runde auffällige Luftdüsen, das etwas billig wirkende Radio mit USB Frontanschluß ist in Richtung Innenraum aufgesetzt (es soll wohl auch noch ein größeres mit Touchscreen geben), für meine Augen sah das verboten aus (deutlich schlimmer als bei Mercedes), dahinter wird sich der Staub wohl gut ansammeln, hier wäre eine saubere Integration wie beim 451er deutlich sinvoller .
Ein Stück unter dem Radio befindet sich das Klima/Lüftungs Bedienteil, für mich zu tief, die Straße sieht man beim Blick auf das Teil jedenfalls nicht mehr.
Drehzahlmesser und Uhr sind jetzt ein größeres Rundinstrument was jetzt links vom Lenkrad auf dem Armaturenbrett sitzt (eigentlich ganz schick).
Links neben dem Lenkrad sind auch noch ein paar Schalter (ich konnte leider nicht genau erkennen wofür, ich meine auf einem ASR off erkannt zu haben), daneben die Leuchtweitenregulierung?!.
Vor dem Lenkrad, auf dem Armaturenbrett kurz vor der Windschutzscheibe war eine ca. 5x15cm große Plastik Abdeckung, wofür? evtl. Head-Up-Display?
Ein richtiges Handschuhfach gibt es leider nicht mehr, es ist nur noch ein kleines billig aussehendes Ablageloch unter dem Airbag vor den Knien des Beifahrers vorhanden (Renault läßt grüßen).
Vor dem Beifahrersitz ist optisch sehr viel Platz.
Das formschöne kleine Lenkrad mit Knöpfen für Tempomat, Radio und Freisprecheinrichtung gefiel mir sehr gut, leider scheint es wieder keine Lenkrad und Sitzhöhenverstellung zu geben, schade, da die Kopffreiheit nahezu identisch mit dem jetzigen 451er ist, und da wird es mit meinen 195cm knapp.
Der Sitzheizungsschalter?!. liegt jetzt ungünstig außerhalb des wirklichen Sichtbereichs an der Seite der Sitzfläche.
Der Schalter für die "el. Spiegel?!" liegt auch etwas ungünstig direkt neben dem Knie in der Tür, das könnte bei längeren Fahrten unangenehme Druckstellen am Knie hinterlassen.
Der große, lange Schalthebel des manuellen 5-Gang Getriebes thront auf einer Plastikerhöhung (sah aus wie eine Klobürste mit Schaltknauf oben drauf, ich mußte jedenfalls gleich dran denken und schmunzeln), davor ein Getränkehalter für 2 Getränke, dahinter die recht kurze aber steile Handbremse, dann ein völlig falsch platzierter Zigarettenanzünder/Steckdose und zwischen den Rückenlehnen ein kleiner Aschenbecher (wobei die Konsole vielleicht auch für den kommenden Forfour, für die Rücksitzbank gedacht ist), zwischen den Sitzen ist jetzt etwas mehr Platz.
Die Innenverkleidung zwischen Windschutzscheibe und Glasdach (Kunststoff) scheint auch etwas breiter als bei dem Vorgänger zu sein, der Regensensor ist jetzt optisch schön in dem Innenspiegelhalter integriert (wie bei Mercedes), dafür müssen die Scheibenwischer jetzt unterschiedlich lang sein, ein Langer auf der Fahrerseite und ein Kurzer auf der Beifahrerseite.
Der Kofferraum:
der Renault Motor scheint höher zu bauen, der Kofferraumboden ist jetzt merklich höher, was gleichzeitig auch heißt, es gehen keine 2 Getränkekisten mehr übereinander rein, damit ist der evtl. etwas breitere Kofferraum aber definitiv schlechter nutzbar als der vom 450er bzw. 451er.
Zu bedenken ist sicherlich daß dieses alles noch Vorserie ist und es sicherlich noch Änderungen bis zur Serie geben kann.
Mein Fazit:
Ein paar nette Dinge wie das Lenkrad und den Heckscheibengriff, die Drehzahlmesser/Uhr Kombi, und den wahrscheinlich guten Scheinwerfern, nettes Heck.
Den Rest finde ich nicht so gut gelöst wie bei den Vorgängern, an die Kastenförmige Front wird man sich mit der Zeit gewöhnen müssen/können, der leider "praktisch" deutlich kleinere Kofferraum ist aus meiner Sicht ein No Go, da hätte man vielleicht doch über einen Frontmotor ähnlich wie bei dem Toyota IQ nachdenken sollen.
Mich persönlich hat der Neue emotional leider gar nicht angesprochen, das Außendesign der Front ist sehr gewöhnungsbedürftig, und mir schossen gleich Bilder wie vom Fiat Multipla durch den Kopf, das Ding sieht im Vergleich zum 450er/451er eben sehr anders aus, Fußgängerschutz hin oder her, das hat mit dem ursprünglichen Smart nicht mehr viel zu tun, nicht daß er 19cm länger als das Urmodell ist, jetzt wird er auch noch deutlich breiter!
Das optional erhältliche 6-Gang DSG soll aber wohl wirklich erst später angeboten werden, ein Smart mit konventionellem 5-Gang Getriebe wird sicher neue Kunden anlocken, eingefleischte Smart Fahrer wird dieses aber abschrecken.
Das waren meine Eindrücke die ich in ca. 5 Minuten von dem "Kasten" erhaschen konnte.
Aber warten wir mal die Serie ab.
Gruß Ingo
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895 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von flex-didi
Zitat:
Original geschrieben von Sternchen777
.
Der W453 sollte eigentlich deutlich schneller als der C453 sein, da er eine geringere Stirnfläche und einen deutlich besseren cw-Wert hat..
wieso ist die Stirnfläche (A) geringer ?!?
Höchstens der cW-Wert könnte leicht besser sein, weil mit der "Länge (-läuft") die laminare Luftführung besser zu gestalten möglich ist.
Insgesamt ergäbe sich daraus als Produkt von cW x A ein geringerer Luftwiderstand für den W453 ggü dem C453
Stand doch alles in der von mir zitierten Quelle:
Zitat:
Der cw-Wert des smart fortwo liegt bei 0,38 (Stirnfläche 2,25m²), beim smart forfour bei 0,35 (Stirnfläche 2,22m²) ...
Mit 0,35 statt 0,38 ist der cw-Wert nicht nur leicht besser, sondern deutlich besser und damit sollte der W453 auch deutlich schneller sein - falls nicht einheitlich auf 151km/h abgeregelt.
ach soo, dort hatte ich noch nicht nachgeschaut, bzw. das es sogleich mit konkreten werten öffentlich wurde.
PS: Aber wieso dieser Unterschied (bei der Sitrnfläche ?)?!?...Insgesamt fast 10% geringerer Luftwiderstand dadurch.
Zitat:
Original geschrieben von flex-didi
ach soo, dort hatte ich noch nicht nachgeschaut, bzw. das es sogleich mit konkreten werten öffentlich wurde.
PS: Aber wieso dieser Unterschied ?!?
Könnte sein, dass der W453 etwas tiefer liegt und dadurch etwas weniger Stirnfläche hat. Der niedrigere Luftwiderstandsbeiwert ergibt sich aus der größeren Länge.
Es zeigt sich mal wieder was perspektiven + licht/farbzusammenstellung ausmachen.
Letztlich der Live-Eindruck fehlt.
Denn bei folgendem Bild schaut er doch recht satt+sauber aus.
Der Lack wirkt "erwärmend", geradezu glühend-lebendig.
die frontgrills oben/unten einheitlich in schwarz, schwarzes Tridion und schwarze felgen. das ist die wahre reduzierung !
statt unnötiges 3. gar 4. (weißer grill / silberne felgen), an farbspielerei noch dazu. toll.
nebenbei geht im schwarz die lustlos dahingeklatschte ansaugluftöffnung unter, bzw. die öffnungs-nippel vom frontgrill.
Und aus der Perspektive kommt die B-Säule freilich kaum zum Vorschein ;o) ABER man sieht auch mal wie sehr sich doch ab höhe fensterunterkante der Wagen nach außen wölbt. auf starke schulter macht.
Zitat:
Original geschrieben von flex-didi
Es zeigt sich mal wieder was perspektiven + licht/farbzusammenstellung ausmachen.
Letztlich der Live-Eindruck fehlt.
Ich fand den neuen Fortwo schon seit Anfang an nicht hässlich, aber mir gefile dieser weiße Kühlergrill einfach nicht. Doch auf diesem Bild gefällt er mir besser als der alte. Wirkt einfach erwachsener. An die "komische" Motorhaube gewöhne ich mich auch langsam (darf man überhaupt Motorhaube sagen? :D)
Zitat:
Original geschrieben von Sternchen777
..Könnte sein, dass der W453 etwas tiefer liegt ..
was man so alles im rohbau findet...(!)
Edit/demnach sind die Höhen gleich....
Weiß einer von euch wieviel der neue Smart Fortwo wiegt in der Serienausstattung?
Ich hatte in den letzten Tagen irgend was um 880Kg gelesen.
joh, wiki nennt das auch...
Die Jungs saßen schon drin...
Zitat:
Original geschrieben von flex-didi
Die Jungs saßen schon drin...
Ich auch.
Und Aussagen wie tolle Luftansaugöffnung, bisher war sie rund und wurde mit der Tankklappe verwechselt:confused:, das sagt mir doch daß die Jungs von Rad-ab sich mit dem Smart noch nicht wirklich beschäftigt haben und hier eher die Werbebroschüre von Smart runterbrabbeln.
joaar, absegnen will ich das alles nicht.
und spez. an der stelle hätte ich mir einfach was symmetrisch-formschöneres erwartet.
das ist einfach nur langweilig zuletzt da rein-gedremelt.
da hätten sie es auch scheinbar identisch, rund-auf-beiden-seiten belassen können !
Rund ist er nur beim 450er, beim 451er ist er auch schon länglich.
Und wenn jemand so dämlich ist und mit roher Gewalt den Ansaugdeckel aus dem Tridion reißt um zu tanken:rolleyes:, der hat es dann auch nicht anders verdient.
stimmt, beim 451 ist es (ferrari-)form-flott auch nicht verkehrt.
dagegen jetzt, könnte auch von einem 20-eur-staubsauger das abluftding sein.
gibt doch dieses video: http://www.youtube.com/watch?v=0Ab0UN1ChGM
Naja, solch einem verarsche Video sollte man jetzt nicht zu viel Bedeutung zukommen lassen, ahaa das ist also eine Turbo Entlüftung, und spätestens nach 10L dürfte da das Benzin auch wieder raus sprudeln, die bekommen da 100L rein????
Alles nur Verarsche!