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Neue Batterie nach zwei Tagen leer
Hallo Leute, auf einmal war meine Batterie leer. Nun ja nichts hält ewig, deshalb habe ich mir eine neue gekauft.
Aber nach zwei Tagen war diese auch leer!
Wenn ich mit Überbrückung das bike starte läuft es ohne Probleme.
Es sieht demnach danach aus als ob die Lichtmaschine ok ist.
Eventuell der Spannungsregler, Gleichrichter?
Wenn ich richtig liege, wo finde ich diesen am bike damit ich diesen wechseln kann?
Oder hast du eine andere Vermutung bzw. bereits das selbe Problem gehabt und es war was anderes?
Lieben Dank!
Michael
Beste Antwort im Thema
https://youtu.be/hfLVXDfZ55M (gesammte Aufnahme ohne Licht)
Ich habe den Regler eingebaut (siehe Video ab 48sek.).
Vorher bei 2000U/min 11,8 oder 12,01V Spannung bei laufenden Motor ohne Licht.
Details: (Die Gel Batterie habe ich zuhause aufgeladen max. 13,3V.
Nach einschalten der Zündung ohne Licht und ohne Motor, Änderung von 13,03V auf 12,82V.)
Nach Einbau des Reglers habe ich die von euch beschriebene Spannung bei 2000U/min ohne Licht -> 14,00 - 14,76V.
Beim Ausgeschalteten Motor ist die Spannung dann von 13,04 auf 13,00 gefallen und geblieben.
Nach einer Probefahrt, war die Batterie wieder bei 13,06V.
Somit sieht es danach aus, als ob es der Reglar war!
Danke euch für eure Zeit, wieder was gelernt!
Grüße
Michael
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45 Antworten
Sagen wir es mal so. Im besten Fall geht es. Im worst case wird sie überladen.
Gehe mit ihr ins Rennen, habe aber im Hinterkopf, dass sie eventuell doch noch ausgetauscht werden muss.
Darf man fragen, wo du herkommst?
Zitat:
@Forster007 schrieb am 23. Juli 2020 um 12:24:21 Uhr:
Darf man fragen, wo du herkommst?
Klar darf man :)
Nähe München - aus Germering
Servus
Michael
Na, das ist dann Doch a bissl weit
Die Gel Batterie ist vom Prinzip her eine Blei Säure Batterie nur das die Säure im fliess gebunden. Lade Spannung ist gleich Gel Batterie aufladen mit normalen Ladegerät und einbauen noch nicht über mäßig lange. Am Ladegerät lassen ca 8-10 Stunden
Zitat:
@Kalli02 schrieb am 23. Juli 2020 um 21:48:14 Uhr:
Lade Spannung ist gleich Gel Batterie aufladen mit normalen Ladegerät und einbauen noch nicht über mäßig lange. Am Ladegerät lassen ca 8-10 Stunden
Danke für den Hinweis. Aber was mich gedanklich beschäftigt ist die Aussage des Mechanikers dass die Lade Art im Bike anders ist. Da eine Gel Batterie impulsartig geladen wird. Dafur ist das alte Honda Schätzchen nicht ausgelegt. Eine Säure Batterie wird statig geladen. Dies (nach seiner Aussage) kann somit nicht eine Gel Batterie zerstören sondern auch den Regler.
Daher hebe ich die ganze Zeit ein mulmiges Gefühl :( da ich die Gel Batterie gerne behalten würde, aber wenn er recht hat dann bringen meine Wünsche wenig.
Zitat:
@drapoel schrieb am 24. Juli 2020 um 08:34:30 Uhr:
Zitat:
@Kalli02 schrieb am 23. Juli 2020 um 21:48:14 Uhr:
Lade Spannung ist gleich Gel Batterie aufladen mit normalen Ladegerät und einbauen noch nicht über mäßig lange. Am Ladegerät lassen ca 8-10 Stunden
Danke für den Hinweis. Aber was mich gedanklich beschäftigt ist die Aussage des Mechanikers dass die Art des Ladens im Bike anders ist. Da eine Gel Batterie impulsartig geladen wird. Dafür ist das alte Honda Schätzchen nicht ausgelegt.
Eine Säure Batterie wird stätig geladen. Dies (nach seiner Aussage) kann somit nicht nur eine Gel Batterie zerstören sondern auch den Regler.
Daher hebe ich die ganze Zeit ein mulmiges Gefühl :( da ich die Gel Batterie gerne behalten würde, aber wenn er recht hat dann bringen meine Wünsche wenig.
Ich habe im Netz diese Aussage gefunden und obwohl oft gesagt wird man kann beide Batterien verwenden man muss diese doch anders laden.
Zitat:
Für die Ladung einer Gelbatterie brauchst du ein spezielles Ladegerät. Leider wird der benötigte Lademodus in aller Regel nicht von den herkömmlichen Ladegeräten abgedeckt.
Quekle:https://www.was-ist-besser.net/gelbatterie-oder-saeurebatterie/
Ich könnte Mich nun wiederholen....
Fahre die gel, bis sie kaputt ist oder hole dir gleich ne Säure.
Und wenn du ne wartungsfreie nimmst, hast du auch keine Sorgen.
Ich sehe hier nicht das Problem. Die gel ist nicht wirklich besser und solange die Batterie nicht liegend eingebaut werden muss auch nicht von nöten. Soviel Schräglage hast du beim Fahren nicht oder fährst im Liegen? ;-)
Anders geladen - bzw. mit einem dafür konstruierten Ladegerät - werden Lithium (Lipo) - Batterien. Hat z.B. die Africa Twin verbaut. Die kann man mit einem normalen Ladegerät nicht laden.
Eine Gel-Batterie ist eine "normale " Batterie. Wahrscheinlich hat Dein Mechaniker da was verwechselt.
Ok danke dann werde ich mal die Gel behalten. Wenn der Regler reinkommt werde ich den verbauen dann werde ich es ja sehen ob die Spannung wieder passt und die Gel geladen wird.
Schönes Wochenende
Michael
Vergiss dann nicht die Lima. Entweder vorher dann ausmessen und dann eine aussage zu treffen, wenn der Wert an der Batterie immer noch nicht passt.
Zitat:
@kandidatnr2 schrieb am 24. Juli 2020 um 11:05:00 Uhr:
Eine Gel-Batterie ist eine "normale " Batterie. Wahrscheinlich hat Dein Mechaniker da was verwechselt.
Nö, er hat da nichts verwechselt: Eine Gelbatterie braucht eine völlig andere Ladekurve als eine Blei/Säure-Batterie. Das ist aber hauptsächlich für Ladegeräte wichtig.
Moderne Generatoren (Lichtmaschinen) können aber damit umgehen. Nicht aber die Generatoren alter Motorräder! Als die gebaut wurden, gab es (fast) noch keine Gelbatterien! Die Ladespannung dieser Generatoren ist für eine Gelbatterie zu hoch: In der Regel liegt die Spannung alter Honda Motorrad-Generatoren bei 14,8 Volt! Gelbatterien vertragen aber max. nur 14,25 Volt.
Das bedeutet, daß die alten Generatoren eine Gelbatterie langsam aber sicher "gut durchbraten"!
Normalerweise haben Gelbatterien eine längere Lebensdauer als Blei/Säure- Akkus. In diesem Fall ist es aber umgekehrt! Die Gelbatterie wird bei einem gut funktionierenden alten Generator ständig überladen. Was verständlicherweise die Lebensdauer stark verkürzt!
Der TE kann seine Gelbatterie also schon weiter benutzen. Aber älter als 2-3 Jahre wird sie nicht werden.
Und daß Gelbatterien einen alten Regler bzw. einen alten Generator zerstören, ist mir bisher noch nicht unter gekommen. Eher das Gegenteil ;-).
Generatoren müssen geregelt werden. Die Regler bestimmen den ladestrom.
Also auch alte limas können mit richtigen Regler gel ordentlich laden....
Richtig! Dann müsste an einen alten Generator ein moderner Laderegler verbaut werden. Das Problem: Nicht für alle alten Generatoren gibt es moderne Nachbau-Regler. Wenn man Glück hat, findet man noch einen neuen originalen oder einen Nachbau der dem alten entspricht. Und solange die Ladespannung über 14,25 Volt ist, ist das tödlich für eine Gelbatterie!
Btw...Ladesstrom und Ladespannung sind zwei Paar Schuhe ;-).
Auch das stimmt so nicht. Auch für eine gelbatterie gilt die ladeschlussspannung 14,4v
Die zu überschreiten ist kritisch und bei einem alten Regler ist das nicht zu gewährleisten.
Und die alten laderegler regeln mit hoher Spannung und den daraus resultierenden Strom...
Zitat:
@Forster007 schrieb am 24. Juli 2020 um 17:49:57 Uhr:
Auch für eine gelbatterie gilt die ladeschlussspannung 14,4v
Die zu überschreiten ist kritisch und bei einem alten Regler ist das nicht zu gewährleisten.
Und die alten laderegler regeln mit hoher Spannung und den daraus resultierenden Strom...
Öhm...du schreibst doch genau das selbe wie ich. Nur bei der Schlußspannung sind wir uns nicht ganz einig. Bei deinem genannten 14,4 V hast du nur die Toleranzgrenze voll ausgereizt. Aber alte Regler können die Ladespannung nicht nach unten verändern. Die haben einen Festwert von 14,8 Volt. Und das ist nun mal für Gelakkus auf Dauer zuviel. Das bedeutet: Eine Zeit lang geht die Kombi Gelakku/alte Lima gut....dann ist der Akku gegrillt = verkürzte Lebensdauer! Und auch Blei/Säure Akkus haben Probleme mit der Ladespannung von 14,8 Volt! Die gasen aus! Daher ist eine regelmäßige Kontrolle des Elektrolytstands Pflicht! Trocknen sie zu weit aus, sind sie ebenfalls Schrott!
Die Blei/Säure Akkus in meinen Bollen halten, bei guter Pflege, im Schnitt 8 bis 9 Jahre. Das würde kein Gel-Akku schaffen!