Nachträgliche Vorstellung eines „leisen Mitlesers“ und Erfahrungsbericht
Hallo werte „Autonarren“,
nachdem ich lange Zeit hier nur mitgelesen habe und mich dank des Forums hier in die Materie des W212 einarbeiten konnte, möchte ich mich nachträglich vorstellen und meine bisherigen Erfahrungen mit dem Wagen mitteilen.
Nach dem mein Peugeot 308 mit 60.000km und 5 Jahren einen kapitalen Motorschaden hatte, wollte ich in einen größeren, zuverlässigeren und komfortableren Wagen investieren. Daher bin ich seit Mitte 2016 stolzer Besitzer eines W212 E350 CGI Automatik Vormopf (Baujahr 2009 mit 72.000km Laufleistung) in Cupritbraun. Als Ausstattung habe ich die Avantgarde-Version u.a. mit ILS, Distronic-Plus, Command NTG4, AHK.
Für die kurz angebundenen Zeitgenossen: bin bis jetzt sehr zufrieden meinem ersten Benz und ganz unten ist noch einige Fragen, die ich habe und woch mich über Feedback sehr freuen würde ;-).
Folgendes habe seitdem an dem Wagen gemacht bzw. das sind meine Erfahrungen. Vielleicht ist ja der ein oder andere Punkt gerade für Neulinge interessant.
1. Assyst A samt Motoröl & Getriebeölwechsel
Der erste Assyst A war schon nach kurzer Zeit des Kaufes fällig. Da ich nicht wusste, wie der Wagen bewegt worden ist, wollte ich insbesondere ein „reinigendes“ Motoröl haben. Eingefüllt wurde also das Mobil1 0W40 Newlife. Zudem empfand ich das Schaltverhalten als hart. Also habe ich auch eine Getriebeölspülung nach TE durchführen lassen. Allerdings hat das gefühlt nicht so viel gebracht, aber ich hab das Gefühl dem Getriebe was Gutes getan zu haben :-)
2. Softwareupdate und neues KI
Um den Wagen auf den neuesten Stand zu bringen, habe durch Benzsport das Comand und das Getriebesteuergerät updaten lassen. Zudem hatte ich das doch recht altbackene monochrome KI. Also habe ich mir ein neues AMG Mopf KI gegönnt und durch Benzsport einbauen lassen. Auch hat er mir noch einige Sachen freigeschaltet. Ein sehr sympathischer Zeitgenosse! Ich kann nur jedem, der einen Codierer sucht, Benzsport wärmstens empfehlen!
3. Lackaufbereitung
Da der Lackzustand doch eher unterdurchschnittlich war, habe ich in diesem Sommer eine Lackaufbereitung samt Nano1K Versiegelung von KochChemie durchführen lassen. War nicht billig hat sich aber gelohnt. Jedoch hatte ich mir eine noch „tiefere Spiegelung“ erhofft.
4. Pflegemittel
Auch habe ich mich folgenden Pflegeprodukten eingedeckt, die von meiner Seite aus Empfehlen kann (Enttäuschungen liste ich hier somit nicht auf): NanoMagic Autoshampoo von KochChemie, Vinylex für Plastik im Außenbereich und Motorraum, Petzolds Kunstoffpflege Matt für Plastik im Innenraum, DashAway für die Reinigung im Innenraum, Aluteufel grün für die Felgenreinigung.
5. Backup Batterie Problem
Nun hatte ich immer wieder sporadisch die Störung der Backupbatterie, welche bei mir in der Nähe des Lenkrads sitzt—> Austausch selbiger behob das Problem.
6. Motorkontrollleuchte und LMM
Auch hatte ich sporadisch eine MKL. Auslesen ergab P0749 (Leerlaufgemischadaption Bank1/2 Gemisch zu mager). In Kombination mit dem harten Schaltverhalten hatte ich durch die Beiträge hier Forum den LMM in Verdacht. Habe mir also einen originalen Bosch LMM besorgt und einbauen lassen (Werte des alten Okay, was ja aber grundsätzlich nichts heißt). 1 Tag später wieder in die Werkstatt wegen MKL —> Meister meinte „Lieber den alten Mercedes LMM wieder rein“; er vermutet, dass der Bosch nicht absolut gleich mit dem Mercedes LMM ist und Probleme macht. Werte waren zwar auch okay, aber es war ein Fehler hinterlegt (irgendwas mit „Security breach oder so). Leider meine ich, dass Schaltverhalten mit dem Bosch besser war. Bin nun am überlegen, ob ich nicht nochmal einen neuen originalen LMM von Mercedes einbauen lasse. Aber MKL erstmal wieder weg. Was meint ihr?
Was ich noch vorhabe:
ich würde gern noch eine Rückfahrkamera einbauen lassen und möchte neue Felgen. Habe nur so Standard Felgen in 17“.
Abschließend habe ich genau hierzu einige Fragen:
- Ich möchte gerne im Sommer 18“ Felgen haben und finde die A2124016202 schön (siehe Beispielbild im Anhang). Ich möchte die gerne als Mischbereifung fahren. Also hinten breiter als vorne. Gibts es diese Felge in verschiedenen (farblichen! ET, etc.) Ausführungen, oder sind die eindeutig?
- Ich möchte so wenig wie möglich auf Komfort (insb. Popometer und Abrollgeräusch sind mir wichtig!) verzichten und liebäugle mit den Michelin SP3 mit Felgenschutz. Momentan sind die Standard Pirellis drauf und das Geradeauslaufen auf der Autobahn ist auch nicht zu meiner Zufriedenheit.
-
Sind diesbezüglich die SP3 eine gute Wahl oder hat wer noch andere Vorschläge/Erfahrungen?
- Ist es kostentechnisch vorteilhafter und grundsätzlich sinnvoll, die Felgen einzeln beim Mercdedes Händler zu kaufen und diese dann beim Reifenhändler mit den Reifen zu bestücken?
Über Feedback und Anregungen würde ich mich freuen.
Gruß Maultasche
Beste Antwort im Thema
Hallo werte „Autonarren“,
nachdem ich lange Zeit hier nur mitgelesen habe und mich dank des Forums hier in die Materie des W212 einarbeiten konnte, möchte ich mich nachträglich vorstellen und meine bisherigen Erfahrungen mit dem Wagen mitteilen.
Nach dem mein Peugeot 308 mit 60.000km und 5 Jahren einen kapitalen Motorschaden hatte, wollte ich in einen größeren, zuverlässigeren und komfortableren Wagen investieren. Daher bin ich seit Mitte 2016 stolzer Besitzer eines W212 E350 CGI Automatik Vormopf (Baujahr 2009 mit 72.000km Laufleistung) in Cupritbraun. Als Ausstattung habe ich die Avantgarde-Version u.a. mit ILS, Distronic-Plus, Command NTG4, AHK.
Für die kurz angebundenen Zeitgenossen: bin bis jetzt sehr zufrieden meinem ersten Benz und ganz unten ist noch einige Fragen, die ich habe und woch mich über Feedback sehr freuen würde ;-).
Folgendes habe seitdem an dem Wagen gemacht bzw. das sind meine Erfahrungen. Vielleicht ist ja der ein oder andere Punkt gerade für Neulinge interessant.
1. Assyst A samt Motoröl & Getriebeölwechsel
Der erste Assyst A war schon nach kurzer Zeit des Kaufes fällig. Da ich nicht wusste, wie der Wagen bewegt worden ist, wollte ich insbesondere ein „reinigendes“ Motoröl haben. Eingefüllt wurde also das Mobil1 0W40 Newlife. Zudem empfand ich das Schaltverhalten als hart. Also habe ich auch eine Getriebeölspülung nach TE durchführen lassen. Allerdings hat das gefühlt nicht so viel gebracht, aber ich hab das Gefühl dem Getriebe was Gutes getan zu haben :-)
2. Softwareupdate und neues KI
Um den Wagen auf den neuesten Stand zu bringen, habe durch Benzsport das Comand und das Getriebesteuergerät updaten lassen. Zudem hatte ich das doch recht altbackene monochrome KI. Also habe ich mir ein neues AMG Mopf KI gegönnt und durch Benzsport einbauen lassen. Auch hat er mir noch einige Sachen freigeschaltet. Ein sehr sympathischer Zeitgenosse! Ich kann nur jedem, der einen Codierer sucht, Benzsport wärmstens empfehlen!
3. Lackaufbereitung
Da der Lackzustand doch eher unterdurchschnittlich war, habe ich in diesem Sommer eine Lackaufbereitung samt Nano1K Versiegelung von KochChemie durchführen lassen. War nicht billig hat sich aber gelohnt. Jedoch hatte ich mir eine noch „tiefere Spiegelung“ erhofft.
4. Pflegemittel
Auch habe ich mich folgenden Pflegeprodukten eingedeckt, die von meiner Seite aus Empfehlen kann (Enttäuschungen liste ich hier somit nicht auf): NanoMagic Autoshampoo von KochChemie, Vinylex für Plastik im Außenbereich und Motorraum, Petzolds Kunstoffpflege Matt für Plastik im Innenraum, DashAway für die Reinigung im Innenraum, Aluteufel grün für die Felgenreinigung.
5. Backup Batterie Problem
Nun hatte ich immer wieder sporadisch die Störung der Backupbatterie, welche bei mir in der Nähe des Lenkrads sitzt—> Austausch selbiger behob das Problem.
6. Motorkontrollleuchte und LMM
Auch hatte ich sporadisch eine MKL. Auslesen ergab P0749 (Leerlaufgemischadaption Bank1/2 Gemisch zu mager). In Kombination mit dem harten Schaltverhalten hatte ich durch die Beiträge hier Forum den LMM in Verdacht. Habe mir also einen originalen Bosch LMM besorgt und einbauen lassen (Werte des alten Okay, was ja aber grundsätzlich nichts heißt). 1 Tag später wieder in die Werkstatt wegen MKL —> Meister meinte „Lieber den alten Mercedes LMM wieder rein“; er vermutet, dass der Bosch nicht absolut gleich mit dem Mercedes LMM ist und Probleme macht. Werte waren zwar auch okay, aber es war ein Fehler hinterlegt (irgendwas mit „Security breach oder so). Leider meine ich, dass Schaltverhalten mit dem Bosch besser war. Bin nun am überlegen, ob ich nicht nochmal einen neuen originalen LMM von Mercedes einbauen lasse. Aber MKL erstmal wieder weg. Was meint ihr?
Was ich noch vorhabe:
ich würde gern noch eine Rückfahrkamera einbauen lassen und möchte neue Felgen. Habe nur so Standard Felgen in 17“.
Abschließend habe ich genau hierzu einige Fragen:
- Ich möchte gerne im Sommer 18“ Felgen haben und finde die A2124016202 schön (siehe Beispielbild im Anhang). Ich möchte die gerne als Mischbereifung fahren. Also hinten breiter als vorne. Gibts es diese Felge in verschiedenen (farblichen! ET, etc.) Ausführungen, oder sind die eindeutig?
- Ich möchte so wenig wie möglich auf Komfort (insb. Popometer und Abrollgeräusch sind mir wichtig!) verzichten und liebäugle mit den Michelin SP3 mit Felgenschutz. Momentan sind die Standard Pirellis drauf und das Geradeauslaufen auf der Autobahn ist auch nicht zu meiner Zufriedenheit.
-
Sind diesbezüglich die SP3 eine gute Wahl oder hat wer noch andere Vorschläge/Erfahrungen?
- Ist es kostentechnisch vorteilhafter und grundsätzlich sinnvoll, die Felgen einzeln beim Mercdedes Händler zu kaufen und diese dann beim Reifenhändler mit den Reifen zu bestücken?
Über Feedback und Anregungen würde ich mich freuen.
Gruß Maultasche
Ähnliche Themen
38 Antworten
Guten Abend die Herrschaften!
Ich hab mich bzgl. der Felgen nochmal umgeschaut und präferiere nun jetzt eine Mischbereifung aus den A21240104007X23 (HA) und A21240103007X23 (VA) AMG Felgen, welche ich gebraucht kaufen würde. Als Reifen würde ich dann die Hankook S1 Ventus Evo2 K117 XL aufziehen lassen. Nochmals danke für den Tipp!
Nun habe ich, wie ihr ja bereits vermutlich gemerkt habt, wenig plan von Felgen und daher noch einige Fragen:
- Wie ich das verstehe, kann ich die Felgen an meinem Wagen anbringen (siehe: Link zum W212 Dokument - Seite 13). Liege ich damit richtig?
- Ich habe an meiner Limousine (E350 CGI Bj. 2009) eine AHK, muss ich da noch was beachten wegen Achslast etc. oder könnte ich mir die Felgen kaufen?
- Muss ich die neuen Felgen samt Reifen beim TÜV eintragen lassen oder kann einfach so die Dinger wechseln lassen und ohne weitere Formalien zu beachten?
Wie immer würde ich mich über reges Feedback freuen!
Gruß
Maultasche
Alles, was Du hinsichtlich der Bereifung ohne Eintragung fahren darfst, steht in der COC-Bescheinigung Deines Fz. Zudem gibt es noch die entsprechende Herstellerbescheinigungen von Mercedes, die Du aufführst.
Sind Deine gewählten "Schuhe" dabei nirgendwo aufgelistet, so steht der Gang zur Prüfstelle an, wobei Du dann unbedingt was Schriftliches zur z.B. Tragfähigkeit der Felgen mitnehmen solltest.
Hey langer Rudi!
Ich würde natürlich die im Dokument vorgeschriebenen Reifendimensionen aufziehen lassen. Sprich 245/40 R18 97Y XL und 265/35 R18 97Y XL.
Ich habe es leider immer noch begriffen. Müsste ich dann damit zum TÜV oder reicht es wenn man ich das Dokument ausgedruckt mit mir führe?
Gruß
Maultasche
Hallo,
alle Rad/Reifenkombinationen, die im COC-Papier gelistet sind, dürfen ohne TÜV-Besuch am Fahrzeug montiert werden.
Grüße
Udo
Das ergibt sich aus den Erläuterungen der jeweiligen Herstellerbescheinigung. Mal muss alles, mal nur der Anbau abgenommen werden, mal reicht das Mitführen des Dokuments. Häufig ist die Nutzung in Abhängigkeit von bestimmten Ausstattungsfeatures geregelt.
Wenn Eintragung erforderlich, so steht's drin, wenn nur das Mitführen reicht, steht's auch da.
Zitat:
@langer Rudi schrieb am 1. November 2017 um 17:54:58 Uhr:
Das ergibt sich aus den Erläuterungen der jeweiligen Herstellerbescheinigung. Mal muss nur der Anbau abgenommen werden, mal reicht das Mitführen des Dokuments, oftmals in Abhängigkeit von darin geforderten Ausstattungsfeatures.
Wenn Eintragung erforderlich, so steht's drin, wenn nur das Mitführen reicht, steht's auch da.
Er hat Originalfelgen, da gibt es keine Herstellerbescheinigung.
Wenn die Größe aber laut COC nicht aufgeführt ist, dann schon.
Zitat:
@Maultasche1909 schrieb am 1. November 2017 um 00:12:53 Uhr:
Guten Abend die Herrschaften!
Ich hab mich bzgl. der Felgen nochmal umgeschaut und präferiere nun jetzt eine Mischbereifung aus den A21240104007X23 (HA) und A21240103007X23 (VA) AMG Felgen, welche ich gebraucht kaufen würde. Als Reifen würde ich dann die Hankook S1 Ventus Evo2 K117 XL aufziehen lassen. Nochmals danke für den Tipp!
- Wie ich das verstehe, kann ich die Felgen an meinem Wagen anbringen (siehe: Link zum W212 Dokument - Seite 13). Liege ich damit richtig
Wie immer würde ich mich über reges Feedback freuen!
Gruß
Maultasche
Falsches Dokument, sind keine AMG-Felgen, siehe PDF
Erstmal vielen Dank für die rege Beteiligung zwecks Klärung meiner Fragen!
Also gut: wenn ich mich an die Bereifung halte, brauche ich nichts weiter zu tun.
@AtzeKalle: Da stehe ich jetzt etwas auf dem Schlauch. Die besagten Felgen sind in dem von mir angefügten Dokument aufgeführt. Allerdings auch in deinem von dir geposteten Dokument.
Ich ging bis jetzt davon aus, dass es AMG Felgen sind, weil ich bei Google Bildersuche unter dem Begriff „A2124010400“ Felgen angezeigt bekomme, die den AMG Schriftzug auf der Felge führen.
Stellt sich mir also die Frage sind das doch keine AMG Felgen und welches der beiden Dokumente muss ich mitführen?
Gruß
Maultasche
Mein Vorschlag:
Lass?die Felgen & Reifen aufziehen und fahre anschließend mit sämtlichen Papieren zum TÜV/Dekra und frage vorsichtshalber dort nach.So bist Du auf der sicheren Seite !
Außerdem sollte das auch Dein Reifenhändler/Monteur wissen - wenn er Ahnung hat !!!
Gruß Michael
Ich würde das aber alles VOR dem Aufziehen klären. Was ist, wenn man sie aus irgendwelchen Gründen nicht fahren darf bzw. nicht eingetragen bekommt???
Dann hat man teures Material gekauft und die Kohle erst mal in den Sand gesetzt...
Ja,Rudi - korrekt !
Ich war verkehrt und dachte der TE hätte die Räder schon,habe ich mich wohl verlesen :)
Aber wie gesagt,wenn er einen gescheiten Reifenfuzzy hat,der muss das wissen !
Also meiner wüsste es.
P.S. : Mit den Räderkombinationen ist,Glaube ich,eine hochkomplexe Angelegenheit-passt,passt nicht - mit oder ohne TÜV/Eintragung,manchmal braucht man evtl.zusätzliche Distanzscheiben - da ist man als Laie schnell mal überfordert !!!
Gruß Michael
Zitat:
@Maultasche1909 schrieb am 1. November 2017 um 20:41:13 Uhr:
Stellt sich mir also die Frage sind das doch keine AMG Felgen und welches der beiden Dokumente muss ich mitführen?
Gruß
Maultasche
Du brauchst keine Dokumente mitführen, da die Felgen, egal welche, ja im Umriss- (Zubehöhr)Katalog von MB sind und die A.....- Nummer haben, solange die Reifendimension stimmt.
Vllt irre ich mich, aber wenn die Felgen keine E-Freigabe haben bzw. irgendwo auf den Felgen kein E für europäisches zugelassenes Zubehör haben, muss der TE sehr wohl zB eine ABE mit sich führen.
Ich würde es wie von u.a. Michael vorgeschlagen machen. Zum guten Reifenhändler oder zum TÜV mit den Unterlagen und vllt 1 Felge, die der TE hat und das abklären lassen
Einen schönen Sonntag werte Autonarren!
Ja, also für mich als Laie ist es schon sehr verwirrend und zugleich auch etwas befremdlich, dass es trotz der engen und ausführlichen gesetzlichen Vorschriften es nicht ganz ganz eindeutig ist, wie man sicherstellen kann, dass andere Originalfelgen vom Hersteller rechtskonform an meinem Wagen wären.
Werde dann wohl mal mit den Teilenummern der Felgem und dem Mercedesdokument zum Reifenhändler gehen und ihn vor dem Kauf der Felgen fragen, ob ich die Kombination benutzen darf.
Bereits jetzt vielen Dank an alle, die sich an der Aufklärung meiner Fragestellung beteiligt haben!
Gruß
Maultasche