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Nachrüstungen Scheibenwaschanlage
Hallo,
kann man den Schalter von Code 614 zur Anzeige des Waschwasserstandes im KI nachrüsten? Welche Teile werden benötigt und wie sehen die Arbeitsschritte aus?
Ist auch eine Nachrüstung des Wärmetauschelements aus Code 875 möglich?
Beste Grüsse
joergs65
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69 Antworten
Aus meiner Sicht ist das mit dem abklemmen keine so gute Sache, da du vorallem am Metallstutzen am Motor kaum was abklemmen kannst. Da wird es dann unweigerlich zum rauslaufen des Kühlmittels führen und du hast die ganze Sauerei zumal das Kühlmittel auch noch so schön klebt.
Ich würde daher das Kühlmittel ablassen, dann die Schläuche tauschen und anschließend das Kühlmittel wieder auffüllen.
Dann den Motor starten und bei geöffnetem Deckel vom Ausgleichsbehälter laufen lassen bis der Motor warm ist und der Thermostat öffnet. Kühlmittel weiter auffüllen und den Stand auf Richtigkeit prüfen.
Vorteil durch das Ablassen über den Kühler ist, wenn du einen entsprechend großen Behälter benutzt, das du es sauber auffangen kannst und beim wieder auffüllen sofort weißt ob wieder die richtige Menge an Kühlmittel drin ist.
Gruß
sternfreak
@sternfreak: Ich würde die Nachrüstung ja liebend gern nach Deinem Vorschlag durchführen, nur besitze ich weder eine Hebebühne noch eine Montagegrube oder Auffahrrampen um die Bodenverkleidung abzuschrauben und an den Kühlwasserablasshahn zu kommen. Mir ist allerdings gerade eine Idee gekommen, nach der es sicher funktionieren müsste ohne das Kühlwasser unter dem Wagen abzulassen. Man muss dazu die jetzt verbauten Schläuche "opfern". In der Mitte vom auszuwechselnden Schlauch dicht nebeneinander zwei Schlauchklemmen anbringen und zudrehen. Mit einem scharfen Teppichmesser den Schlauch in der Mitte zwischen den beiden Schlauchklemmen durchschneiden und die paar Milliliter Kühlwasser, die sich in diesem Schlauchstück befinden auffangen. Jetzt kann man bequem aus jeder Schlauchhälfte eventuelles Kühlwasser in einen sauberen Behälter ablassen und den Schlauch gegen einen neuen austauschen. Müsste funktionieren. Oder soll ich den Wagen lieber in die Werkstatt bringen und zahlen?
Gruss
joergs65
Zitat:
Original geschrieben von joergs65
Mir ist allerdings gerade eine Idee gekommen, nach der es sicher funktionieren müsste ohne das Kühlwasser unter dem Wagen abzulassen. Man muss dazu die jetzt verbauten Schläuche "opfern". In der Mitte vom auszuwechselnden Schlauch dicht nebeneinander zwei Schlauchklemmen anbringen und zudrehen. Mit einem scharfen Teppichmesser den Schlauch in der Mitte zwischen den beiden Schlauchklemmen durchschneiden und die paar Milliliter Kühlwasser, die sich in diesem Schlauchstück befinden auffangen. Jetzt kann man bequem aus jeder Schlauchhälfte eventuelles Kühlwasser in einen sauberen Behälter ablassen und den Schlauch gegen einen neuen austauschen. Müsste funktionieren. Oder soll ich den Wagen lieber in die Werkstatt bringen und zahlen?
Gruss
joergs65
Diese Methode könnte funktionieren, aber sicher bin ich da nicht.
Da es im Motorraum so eng ist, ist es generell nicht so einfach an die entsprechenden Stellen zu kommen.
Dabei besteht dann natürlich die Gefahr Schäden an anderen Stellen zu erzeugen, ich denke da z.B. an das Expansionsventil der Klimaanlage, welches direkt neben dem Heizwasseranschluss für den Klimakasten sitzt.
Ich würde es, wenn du es wirklich nachrüsten willst, lieber durch die Werkstatt ausführen lassen und vorab einen Festpreis aushandeln. Alle eigenen Arbeiten sind auf eigenes Risiko.
Gruß
sternfreak
Hallo,
habe festgestellt, dass zu dem Code 875 noch andere Scheibenwaschdüsen gehören. Bei meinem A200 CDI wäre das die Teilenummer A1698600192. Wie funktionieren diese beheizten Düsen? Ist der elektrische Anschluss der gleiche, wie bei den serienmässig verbauten (Ausstattung Elegance)? Wie wird die Temperatur geregelt (Steuergerät?)? Gibt es noch weitere Änderungen ausser Wärmetauscher und andere Waschdüsen, die zum Code 875 gehören?
Gruss
joergs65
Zitat:
Original geschrieben von joergs65
Hallo,
habe festgestellt, dass zu dem Code 875 noch andere Scheibenwaschdüsen gehören. Bei meinem A200 CDI wäre das die Teilenummer A1698600192. Wie funktionieren diese beheizten Düsen? Ist der elektrische Anschluss der gleiche, wie bei den serienmässig verbauten (Ausstattung Elegance)? Wie wird die Temperatur geregelt (Steuergerät?)? Gibt es noch weitere Änderungen ausser Wärmetauscher und andere Waschdüsen, die zum Code 875 gehören?
Gruss
joergs65
Hi,
Fahrzeuge ab MJ 2007 haben die elektrisch heizbaren Düsen nur noch bei Code 875. Ältere Fahrzeuge hatten generell die beheizten Scheibenwaschdüsen.
Fahrzeuge mit 875 haben zusätzliche eine Schlauchbeheizung zu den beiden vorderen Düsen, die vom SAM aus bei unter ca. 5-8 Grad eingschaltet wird.
Die Schläuche mit den beheizten Düsen und Anschlußkabeln sind ein Teil. Sie sind unterschiedlich für früher Fzg. mit serienmäßig oder jezt in Verbindung mit Code 875 verbauten Düsen.
Gruß Dirk
@dirk_aw: Mein A ist Modelljahr 2006 und hat demnach beheizte Scheibenwaschdüsen. Was mir noch nicht klar ist: Reichen für Modelljahr 2006 zur Nachrüstung von Code 875 die serienmässig (schon beheizten) Düsen oder muss die Schlauchheizung ebenfalls verbaut sein? Oder hat die Schlauchheizung die beheizten Düsen ab Modelljahr 2007 ersetzt? Wenn die Schlauchheizung für Modelljahr 2006 notwendig ist, müssen dann neue Kabel mit Anschluss zum SAM gelegt und SCN-codiert werden?
Gruss
joergs65
Zitat:
Original geschrieben von joergs65
Was mir noch nicht klar ist: Reichen für Modelljahr 2006 zur Nachrüstung von Code 875 die serienmässig (schon beheizten) Düsen oder muss die Schlauchheizung ebenfalls verbaut sein? Oder hat die Schlauchheizung die beheizten Düsen ab Modelljahr 2007 ersetzt? Wenn die Schlauchheizung für Modelljahr 2006 notwendig ist, müssen dann neue Kabel mit Anschluss zum SAM gelegt und SCN-codiert werden?
Gruss
joergs65
Um das Wasser im Scheibenwaschbehälter zu beheizen, sind die zusätzlichen Komponenten aus dem Code 875 wie die Schlauchbeheizung nicht notwendig. Nur wenn man den kompletten Umfang von Code 875 nachrüsten will, dann müsste man auch die Schlauchbeheizung mit verbauen. Dazu müssten die bisheriegen Düsen und der Schlauch vom Wasserbehälter zu den Düsen gegen einen neuen mit Schlauchbeheizung getauscht werden.
Schlauch und Düsen sind ein Bauteil und können immer nur zusammen gewechselt werden.
Die elektrische Steckverbindung befindet sich am Federbeindom auf der Fahrerseite.
Von dort führt das Kabel weiter zum SAM im Beifahrerfußraum.
Ob das an der Steckverbindung angeschlossenen Kabel zum SAM erneuert werden muss ist nicht genau bekannt.
Die Steckverbindung hat zwar wenn die Schlauchbeheizung vorhanden ist mehr Kontakte, aber der Anschlussstecker am SAM bleibt gleich und somit sollte das Kabel eigentlich passen und nur die elektrische Steckverbindung am Federbeindom müsste umgebaut werden.
Eine Codierung des Steuergerätes ist eventuell möglich, mehr kann man erst nach Prüfung mit der Diagnose dazu sagen.
Zum Abschluss noch zur besseren Übersicht eine Liste der Funktionumfänge:
Modelljahr 2006
Düsen beheizt serienmäßig
Code 875 als Sonderausstattung mit Waschwasserbeheizung und Schlauchbeheizung
Modelljahr 2007
Düsen nicht beheizt serienmäßig
Code 875 als Sonderausstattung mit Düsenbeheizung, Waschwasserbeheizung und Schlauchbeheizung
Gruß
sternfreak
Hallo,
habe nun die Schlauchbeheizung A1698600192 aus Code 875 nachgerüstet. War alles kein Problem. Der Stecker ist der gleiche, brauchte nur ausgetauscht werden. Man muss allerdings die vier Spreizklammern A0089887378 aus dem Luftergrill ersetzen - ist aber nur Centware. Nächste Woche kommt dann der Wärmetauscher dran.
Gruss
joergs65
Zitat:
Original geschrieben von joergs65
Hallo,
habe nun die Schlauchbeheizung A1698600192 aus Code 875 nachgerüstet. War alles kein Problem. Der Stecker ist der gleiche, brauchte nur ausgetauscht werden. Man muss allerdings die vier Spreizklammern A0089887378 aus dem Luftergrill ersetzen - ist aber nur Centware. Nächste Woche kommt dann der Wärmetauscher dran.
Gruss
joergs65
Hi,
waren denn in der vorhandenen Kupplung im Fahrzeug alle 4 Pole vorhanden bzw. beschaltet?
Gruß Dirk
@dirk_aw: Nein, an der Kupplung im Fahrzeug waren nur zwei Pole (Plus und Minus). Der Stecker an der Schlauchheizung incl. Waschdüsen hatte auch nur zwei Pole. Die besagte Schlauchheizung ist an der letzten Düse parallel geschaltet und geht über transparente Kabel in den Schlauch, der an dieser Stelle mit Silicon abgedichtet ist. Wahrscheinlich hat MB hier was geändert. Die Frage ist nun, ob die Sicherung für die Heizung grösser gewählt werden muss, da ja nun auch eine grössere Last bei Kälte gezogen wird.
Gruss
joergs65
Hallo,
so, nun habe ich den kompletten Code 875 nachgerüstet, ohne das Kühlwasser komplett ablassen zu müssen. Dazu sind allerdings folgende Vorarbeiten notwendig:
- Der Ausgleichsbehälter muss mit Montagekeil ausgebaut werden und in Tüchern gepackt im Motorraum beiseite gelegt werden. Die Schläuche bleiben alle dran.
- Ein 8 cm grosser Trichter mit Schlauchschelle an einen 12 mm Durchmesser PVC-Schlauch befestigen und vom Motorraum nach unten durch die Achsöffnung Fahrerseite in einen sauberen Auffangkanister führen.
- Zum Abklemmen der Schläuche werden Hazet Abklemmzangen für Schläuche bis 30 mm
benötigt.
- Zwei Abklemmzangen dicht nebeneinander plazieren, Tricher unter das Schlauchstück zwischen den Zangen plazieren und den Schlauch an dieser Stelle mit scharfen Teppichmesser durchschneiden. Jedes Schlauchende im Trichter entleeren.
- Zum Aushebeln der Sicherungsklammern der Schlauchanschlüsse am Heizungskasten muss ein geeigneter kurzer Schraubenzieher mit Tesafix am Zeigefinger der rechten Hand fixiert werden, sodass der Griff in Richtung Daumen und die Klinge zum Mittelfinger zeigt. Mit dem Mittelfinger nun die Klammer ertasten (nicht sichtbar) und mit dem Daumen die Schraubenzieherklinge in die Klammeröffnung bringen. Daumen nun als Hebel benutzen und die Klammer in Richtung Beifahrerseite aushebeln. Geht ohne Probleme.
- Die Schlauchenden der neuen Schläuche, insbesondere die, die zum Wärmetauscher gehen, zunächst mit Abklemmzangen verschliessen.
Der Rest ist für einen erfahrenen Schrauber relativ einfach. Wie sternfreak schon gesagt hat, es ist im Motorraum sehr eng und man kann viel kaputt machen (habe mir sechs Stunden Zeit genommen). Also nachmachen nach dieser Methode erfolgt auf eigene Gefahr.
Gruss
joergs65
Zitat:
Original geschrieben von sternfreak
Zitat:
Original geschrieben von joergs65
Danke sternfreak für die ausführliche Info. Die beheizte Scheibenwaschanlage scheint interessant für mich zu sein. Hast Du Zugang zu der MB-Teiledatenbank und kannst mir mitteilen, welche Teile ich für den Code 875 benötige und was diese kosten? Mein Freundlicher kriegt die Teileliste für solche Nachrüstungen nicht auf die Reihe. War schon umständlich die Teile für den herausnehmbaren Fondsitz zusammenzustellen. Noch eine Frage: Muss Code 875 SCN-codiert werden um zu funktionieren oder ist das nur zum Update der Fahrzeugausstattung?
Besten Dank und Gruss
joergs65
Teile wären soweit ich das erkennen kann:
A169 830 01 61 Wärmetauscher ca. 93,- Euro
A210 869 03 08 Abdeckung Verschluss Behälter ca. 1,90 Euro
A124 869 00 72 Verschluss ca. 1,94 Euro
A010 997 13 81 Tülle (2mal) ca. 1,93 Euro
A169 830 13 96 Schlauch Vorlauf Motor-Wärmetauscher ca. 9,55 Euro
A169 830 14 96 Schlauch Rücklauf Heizwasser ca. 12 Euro
Ist die Komfort-Klimaautomatik "Thermotronic" verbaut zusätzlich:
A169 830 07 96 Schlauch Umwälzpumpe zum Wärmetauscher ca. 11,- Euro
A169 830 03 96 Schlauch Umwälzpumpe und Motor ca. 10,- Euro
Eine SCN-Codierung ist aus meiner Sicht nicht nötig, wüsste nicht mal welches Steuergerät davon betroffen sein sollte.
Alle Angaben ohne Gewähr, bitte vor durchführung der Arbeiten bzw. Teilebestellung nochmal auf Richtig- und Möglichkeit prüfen lassen.
Gruß
sternfreak
Hallo Sternfreak,
ich habe letzte Woche meinem Freundlichen die genannten Teilenummern ( Climatronic) durchgegeben , mit der Bitte um Prüfung. Ich wollte die Teile dann, mit Hilfe der Anleitung im Forum, selbst verbauen.
Heute erhalte ich die Antwort das von einer Nachrüstung abzuraten sei, da es Konflikte mit dem CAN Bus geben könne.!?
Ich dachte das die reine Wassererwärmung im Behälter keines elektrischen Anschlusses bedarf.
Der Freundliche weigerte sich jedenfalls die Teile auf Verdacht zu bestellen.
Was kann ich nun machen?
Vielen Dank
bäärnd
ich habe so eine heizung drin und ich kann keine vorteile erkennen - ich würde auch keinem empfehlen sowas zu ordern oder geschweigedenn nachzurüsten
Zitat:
Original geschrieben von bäärnd
Hallo Sternfreak,
ich habe letzte Woche meinem Freundlichen die genannten Teilenummern ( Climatronic) durchgegeben , mit der Bitte um Prüfung. Ich wollte die Teile dann, mit Hilfe der Anleitung im Forum, selbst verbauen.
Heute erhalte ich die Antwort das von einer Nachrüstung abzuraten sei, da es Konflikte mit dem CAN Bus geben könne.!?
Ich dachte das die reine Wassererwärmung im Behälter keines elektrischen Anschlusses bedarf.
Der Freundliche weigerte sich jedenfalls die Teile auf Verdacht zu bestellen.
Was kann ich nun machen?
Vielen Dank
bäärnd
Für die beheizung des Waschwasserbehälters ist in der Tat kein elektrischer Anschluss nötig.
Die Heizspirale wird vom warmen Kühlwasser durchströmt,
daher sollte es auch keine Konflikte mit dem CAN-Bus geben.
Was allerdings schwieriger bei der Nachrüstung in Verbindung mit der Thermotronic ist,
ist das dort die Umwälzpumpe der Thermotronic mit in den Kreislauf angeschlossen ist, so dass die Anschlüsse dafür mit berücksichtigt werden müssen.
Gruß
sternfreak
Vielen Dank Sternfreak,
eine Frage noch: Sind die genannten Teile auch für die B-Klasse geeignet?
Wenn ja, dann werde ich diese nämlich auf eigene Gefahr bestellen.
Ich verstehe nur die Bedenken meines Freundlichen nicht, da ich weder eine Füllstandsanzeige noch die heizbaren Schläuche
installieren wollte. Auch ist meine B-Klasse nur mit der Climatronic ausgestattet.
Nochmals Danke