Nachrüstung: Geheimfach unter COMAND bzw. hinter OBF bei NTG 2.5 bzw. MJ09
Hallo Kollegen,
ich möchte hier kurz einen Bericht abgeben zum Nachrüsten der OBF-Kinematik in einem MJ09 mit NTG2.5-Comand.
Prolog:
Wie die meisten wissen, wurde die OBF-Kinematik Mangels externem Wechsler mit MJ09 und NTG2.5-Geräten nicht mehr verbaut.
Will man eine alte Kinematik mit altem OBF verbauen, funktioniert das alte OBF zwar wunderbar, aber die Kinematik macht keinen Mucks, weil ihr das logische „OK“-Signal des NTG1 bzw. des AGW fehlt.
Abhilfe kann man hier mit einem Adapter von http://www.kabeldaviko.de/.../WCM-DVD-module-for-NTG-2-5.html für 169 EUR schaffen, oder man bastelt sich selber eine Ansteuerung.
Funktionsweise der analogen Ansteuerung:
Durch 2 bistabile Relais, sowie einem Zeitrelais als Hysterese kann man mit dem bereits vorhandenen Endschalter eine Schaltung bauen, die auf Knopfdruck das Fach öffnet und auf erneuten Druck wieder schließt.
Hierbei werden die bistabilen Relais als H-Schaltung (Umpolung des Motors für Richtungswechsel) und Memory-Baustein (merkt sich, in welche Richtung der Motor beim letzten Verfahren lief) und das Zeitrelais als Hysterese für den Endschalter (ist z.B.: das Fach ganz offen und wird durch den Endschalter, der für beide Richtungen gilt, abgeschaltet, muss der Endschalter für die ersten paar Millisekunden ignoriert werden, weil die Schaltung sonst „denkt“, das Fach wäre schon am Anschlag angekommen), sowie als Sicherheitsschaltung (fällt der Eschalter aus oder verklemmt sich das Fach, wird der Motor nach ca. 10 Sekunden abgeschaltet, damit er keinen Schaden nimmt) verwendet.
Benötigte Teile:
1. Kinematik mit OBF (Tastenanzahl ist egal) z.B.: A2116800552;
2. Einschubfach: A2116830091;
3. Stecker: A0425459228;
4. Festspannungswandler 12V 2A (zum Schutz des Motors);
5. Bistabiles Relais (2 Spulen);
6. Bistabiles Relais (1 Spule);
7. Zeitrelais: Conrad 195901;
8. 50K-Poti;
9. Litzen/Kabel;
10. 3 Relais monostabil 1 Umschalter;
11. 1 Diode;
Ausbau:
1. Entfernen der Abdeckung um den GWH (Gangwahlhebel);
2. Entfernen des Aschenbechers (wird einfach rausgezogen);
3. Abstecken des Zigaretten-Anzünders (Achtung: gewinkelter Stecker wird nach unten abgezogen);
4. 2 Torxschrauben TX20 links und rechts unter dem OBF lösen;
5. OBF mit Träger nach vorne rausziehen (geht etwas schwer);
6. Stecker vom OBF links abziehen;
7. Stecker der Bluetooth-Antenne (ist auf dem OBF-Träger aufgeklebt) hinten am COMAND abziehen;
8. OBF mit feinen Torx-Schraubendrehern vom Träger lösen (4 Torx-Schrauben);
9. Holzblende lösen (3 Torx-Schrauben);
Umbau des OBF und der Kinematik:
Jetzt muss man mit feinen Torx-Schraubendrehern den Deckel vom OBF öffnen (viele Torx-Schrauben) und die Platine entnehmen.
Anschließend auf der eigenen Platine eine kleine Brücke mit einer Litze setzen (ca. 2 cm lang) (siehe Fotos), um den bereits vorhandenen Schaltkontakt (masse-gesteuert) auf die PINs rechts zu führen.
Dann nimmt man aus dem alten OBF (vorNTG2.5-Version) einen PIN von der rechten Seite (nur gesteckt und mit einer Zange leicht lösbar) und setzt ihn auf das eigene OBF an die entsprechende Stelle (siehe Fotos).
Jetzt muss man die Tasten von der Front vorsichtig mit einem Schraubendreher abhebeln – nur die mittlere Taste mit dem Schalter für die Kinematik bleibt unberührt.
Jetzt die eigenen Tasten auf die vorNTG2.5-Front klippsen und das ganze OBF (eigene Platine, eigene Tasten, eigene Matte, fremde Front und fremder Rückdeckel) wieder zusammen bauen.
Jetzt kann man das neu zusammengebaute OBF in die Kinematik einbauen.
Nun muss man den Stecker vom Motor und Enschalter entfernen (wird nicht mehr gebraucht, da hier die Schaltung eingelötet wird) und der linke Stecker, der dann ans Fzg. Angeschlossen wird muss auch ausgetauscht werden, da ab MoPf oder NTG2.5 ein anderer Stecker verbaut ist.
Die analoge Schaltung ist recht simpel (siehe Schaltplan), kommt in ein kleines schwarzes Gehäuse und kann hinter das Einschubfach in der Kinematik mit beidseitigem Klebeband befestigt werden.
Danach muss man diese nur noch an den Endschalter, den Motor und KL30 und KL31 (beides im Stecker links vorhanden) anschließen.
Jetzt wird die BT-Antenne vom alten Rahmen gelöst und mit beidseitigem Klebeband neben dem Gehäuse der Schaltung verbaut.
Nun kann die Kinematik wieder eingebaut (Achtung: keine Kabel – va. das der BT-Antenne quetschen) und alles rückwärts montiert werden.
Zum Schluss muss man noch die beiden Potis justieren: das eine, welches direkt auf der Platine des Zeitrelais sitzt stellt man auf ca. 50K ein, was ca. 10 Sekunden entspricht (Sicherheitsschaltung) und das andere auf 20-40K, was ca. 1-3 Sekunden entspricht (Hysterese).
Viele Grüße
Martin
Beste Antwort im Thema
Hallo Kollegen,
ich möchte hier kurz einen Bericht abgeben zum Nachrüsten der OBF-Kinematik in einem MJ09 mit NTG2.5-Comand.
Prolog:
Wie die meisten wissen, wurde die OBF-Kinematik Mangels externem Wechsler mit MJ09 und NTG2.5-Geräten nicht mehr verbaut.
Will man eine alte Kinematik mit altem OBF verbauen, funktioniert das alte OBF zwar wunderbar, aber die Kinematik macht keinen Mucks, weil ihr das logische „OK“-Signal des NTG1 bzw. des AGW fehlt.
Abhilfe kann man hier mit einem Adapter von http://www.kabeldaviko.de/.../WCM-DVD-module-for-NTG-2-5.html für 169 EUR schaffen, oder man bastelt sich selber eine Ansteuerung.
Funktionsweise der analogen Ansteuerung:
Durch 2 bistabile Relais, sowie einem Zeitrelais als Hysterese kann man mit dem bereits vorhandenen Endschalter eine Schaltung bauen, die auf Knopfdruck das Fach öffnet und auf erneuten Druck wieder schließt.
Hierbei werden die bistabilen Relais als H-Schaltung (Umpolung des Motors für Richtungswechsel) und Memory-Baustein (merkt sich, in welche Richtung der Motor beim letzten Verfahren lief) und das Zeitrelais als Hysterese für den Endschalter (ist z.B.: das Fach ganz offen und wird durch den Endschalter, der für beide Richtungen gilt, abgeschaltet, muss der Endschalter für die ersten paar Millisekunden ignoriert werden, weil die Schaltung sonst „denkt“, das Fach wäre schon am Anschlag angekommen), sowie als Sicherheitsschaltung (fällt der Eschalter aus oder verklemmt sich das Fach, wird der Motor nach ca. 10 Sekunden abgeschaltet, damit er keinen Schaden nimmt) verwendet.
Benötigte Teile:
1. Kinematik mit OBF (Tastenanzahl ist egal) z.B.: A2116800552;
2. Einschubfach: A2116830091;
3. Stecker: A0425459228;
4. Festspannungswandler 12V 2A (zum Schutz des Motors);
5. Bistabiles Relais (2 Spulen);
6. Bistabiles Relais (1 Spule);
7. Zeitrelais: Conrad 195901;
8. 50K-Poti;
9. Litzen/Kabel;
10. 3 Relais monostabil 1 Umschalter;
11. 1 Diode;
Ausbau:
1. Entfernen der Abdeckung um den GWH (Gangwahlhebel);
2. Entfernen des Aschenbechers (wird einfach rausgezogen);
3. Abstecken des Zigaretten-Anzünders (Achtung: gewinkelter Stecker wird nach unten abgezogen);
4. 2 Torxschrauben TX20 links und rechts unter dem OBF lösen;
5. OBF mit Träger nach vorne rausziehen (geht etwas schwer);
6. Stecker vom OBF links abziehen;
7. Stecker der Bluetooth-Antenne (ist auf dem OBF-Träger aufgeklebt) hinten am COMAND abziehen;
8. OBF mit feinen Torx-Schraubendrehern vom Träger lösen (4 Torx-Schrauben);
9. Holzblende lösen (3 Torx-Schrauben);
Umbau des OBF und der Kinematik:
Jetzt muss man mit feinen Torx-Schraubendrehern den Deckel vom OBF öffnen (viele Torx-Schrauben) und die Platine entnehmen.
Anschließend auf der eigenen Platine eine kleine Brücke mit einer Litze setzen (ca. 2 cm lang) (siehe Fotos), um den bereits vorhandenen Schaltkontakt (masse-gesteuert) auf die PINs rechts zu führen.
Dann nimmt man aus dem alten OBF (vorNTG2.5-Version) einen PIN von der rechten Seite (nur gesteckt und mit einer Zange leicht lösbar) und setzt ihn auf das eigene OBF an die entsprechende Stelle (siehe Fotos).
Jetzt muss man die Tasten von der Front vorsichtig mit einem Schraubendreher abhebeln – nur die mittlere Taste mit dem Schalter für die Kinematik bleibt unberührt.
Jetzt die eigenen Tasten auf die vorNTG2.5-Front klippsen und das ganze OBF (eigene Platine, eigene Tasten, eigene Matte, fremde Front und fremder Rückdeckel) wieder zusammen bauen.
Jetzt kann man das neu zusammengebaute OBF in die Kinematik einbauen.
Nun muss man den Stecker vom Motor und Enschalter entfernen (wird nicht mehr gebraucht, da hier die Schaltung eingelötet wird) und der linke Stecker, der dann ans Fzg. Angeschlossen wird muss auch ausgetauscht werden, da ab MoPf oder NTG2.5 ein anderer Stecker verbaut ist.
Die analoge Schaltung ist recht simpel (siehe Schaltplan), kommt in ein kleines schwarzes Gehäuse und kann hinter das Einschubfach in der Kinematik mit beidseitigem Klebeband befestigt werden.
Danach muss man diese nur noch an den Endschalter, den Motor und KL30 und KL31 (beides im Stecker links vorhanden) anschließen.
Jetzt wird die BT-Antenne vom alten Rahmen gelöst und mit beidseitigem Klebeband neben dem Gehäuse der Schaltung verbaut.
Nun kann die Kinematik wieder eingebaut (Achtung: keine Kabel – va. das der BT-Antenne quetschen) und alles rückwärts montiert werden.
Zum Schluss muss man noch die beiden Potis justieren: das eine, welches direkt auf der Platine des Zeitrelais sitzt stellt man auf ca. 50K ein, was ca. 10 Sekunden entspricht (Sicherheitsschaltung) und das andere auf 20-40K, was ca. 1-3 Sekunden entspricht (Hysterese).
Viele Grüße
Martin
Ähnliche Themen
54 Antworten
Zitat:
@louis_90 schrieb am 29. September 2018 um 02:10:49 Uhr:
Guten Morgen, stehe vor dem gleichen Problem. Möchte ein China Radio nachrüsten von dem wir ja alle wissen das hinter das Fach vom wechsler nicht mehr geht.. diese Anleitung zum Umbau müsste ich doch auch in diesem Fall nehmen können, andere möglichkeiten gibt rs ja nicht, oder?
Hi
Ja, kannst du verwenden. Die Lösung von Kabeldaviko scheint es nicht mehr zu geben...
Gruß
Zitat:
@Martin E240T schrieb am 29. September 2018 um 07:39:33 Uhr:
Zitat:
@louis_90 schrieb am 29. September 2018 um 02:10:49 Uhr:
Guten Morgen, stehe vor dem gleichen Problem. Möchte ein China Radio nachrüsten von dem wir ja alle wissen das hinter das Fach vom wechsler nicht mehr geht.. diese Anleitung zum Umbau müsste ich doch auch in diesem Fall nehmen können, andere möglichkeiten gibt rs ja nicht, oder?
Hi
Ja, kannst du verwenden. Die Lösung von Kabeldaviko scheint es nicht mehr zu geben...
Gruß
Ok, werde mich wohl Ende des Jahre an den Umbau Wagen.
Falls ich noch fragen haben sollte, melde ich mich.
Zitat:
@Martin E240T schrieb am 29. September 2018 um 07:39:33 Uhr:
Zitat:
@louis_90 schrieb am 29. September 2018 um 02:10:49 Uhr:
Guten Morgen, stehe vor dem gleichen Problem. Möchte ein China Radio nachrüsten von dem wir ja alle wissen das hinter das Fach vom wechsler nicht mehr geht.. diese Anleitung zum Umbau müsste ich doch auch in diesem Fall nehmen können, andere möglichkeiten gibt rs ja nicht, oder?
Hi
Ja, kannst du verwenden. Die Lösung von Kabeldaviko scheint es nicht mehr zu geben...
Gruß
Hast du evtl.ne Idee wo es diese Lösung noch geben könnte?
Frag mal bei den Jungs in der Ukraine an ...
https://carsystems.com.ua/.../...-ntg45-ntg5-video-in-motion-module-en
Beim Einbau eines Dynavin-Radio/Navis funktioniert die Klappe vom Kinematikfach weiterhin. (Siehe in der Einbauanleitung, entsprechend dem Originalgerät, auf der Herstellerseite.)
Guten Tag zusammen,
zwischenzeitlich sind für das Problem passende Adapter gut erhältlich:
https://www.ebay.de/.../273305048590
Einbau steht bei mir noch aus.
Viele Grüße
Richard
Was würde eigentlich passieren wenn man ein fremdradio drin hat diesen aber über canbus anschließen für die Lenkradfernbedienung und die agw läuft dann quasi nur noch zum öffnen für die Kinematic aber auch ebenfalls über canbus (Leitungen durchgeschleift)
An der agw bleiben die Lautsprecherausgänge leer.
Antenne und GPS sind an der agw nicht angeschlossen.
Auch kein aps50.
Die agw bekommt nur noch wakeup und canbus Signale und die agw benutzt man nur noch fürs öffnen. Das müsste doch auch gehen oder etwa nicht?
Nein geht nicht.
Das AGW will zuerst ein Signal vom Radio welches ja nicht mehr da ist.
Im Übrigen würden ein paar Satzzeichen das Lesen Deines Posts deutlich erleichtern.
Zitat:
@MichaelV12 schrieb am 11. Oktober 2019 um 12:58:44 Uhr:
Nein geht nicht.
Das AGW will zuerst ein Signal vom Radio welches ja nicht mehr da ist.
Im Übrigen würden ein paar Satzzeichen das Lesen Deines Posts deutlich erleichtern.
Was für ein Signal soll das sein? Das Radio liefert ja nur ein wakeup Signal, Lautstärke, GPS oder fm Signale. Ich versuch mal das Experiment. Sorry war nebenbei auch beim arbeiten.
Radio gibt eine Nachricht ans AGW ob eine CD raushängt. Erst dann wird die Klappe bewegt.
Zitat:
@Mackhack schrieb am 11. Oktober 2019 um 17:50:32 Uhr:
Radio gibt eine Nachricht ans AGW ob eine CD raushängt. Erst dann wird die Klappe bewegt.
Und wie sieht das aus wenn ich das originale Radio im Kofferraum verstecke und beide Radios ans canbus anschließe? Ich weiss das hört sich jetzt blöd an aber das müsste doch so auch gehen. Hat das bisher von euch keiner so ausprobiert?
Das hört sich nicht nur blöd an ......
Ja das mag sein aber das aps50 Radio hat doch hinten gar keine canbus Kabel drangesteckt. Da sind nur wakeupkabel, dauerplus, Zündung, Masse, lichtwellenleiter, Antenne und GPS. Bei dem link den richardandreas gepostet hat, steht im ebay ausführlich beschrieben dass die comandos von der AGW kommen oder auch durchgeschliffen werden. Also warum und weshalb sollte das nicht funktionieren? Hast du das schon probiert? Die Frage hat noch keiner beantwortet weil es nämlich auch noch keiner getestet hat. Ich werde es testen.
Der logische Menschenverstand sagt bereits, dass es Blödsinn ist.
Warum?
Gaaaanz einfach: das AGW kann keine 2 Headunits verarbeiten.
Beispiel:
Die eine HU gibt den Befehl für telefonieren und die andere im Kofferraum ist auf Radio 92,2 eingestellt.
Unplausibles Signal, AGW steigt aus...
;)
Zitat:
@spaetbremser schrieb am 12. Oktober 2019 um 10:45:03 Uhr:
Der logische Menschenverstand sagt bereits, dass es Blödsinn ist.
Warum?
Gaaaanz einfach: das AGW kann keine 2 Headunits verarbeiten.
Beispiel:
Die eine HU gibt den Befehl für telefonieren und die andere im Kofferraum ist auf Radio 92,2 eingestellt.
Unplausibles Signal, AGW steigt aus...
;)
Nein ich glaub das nicht. Ich werde das demnächst ausprobieren weil das Radio hat "absolut nichts mit canbus zu tun" da am Radio keine canbuskabel stecken sondern nur am CD Wechsler und an der AGW. Ich glaub das auch was mackhack sagt aber das müssen nicht umbedingt canbussignale sein sondern eher funksignale wie eine funkfernbedienung. Oder wie erklärst du dir das wie man die Titel vom APS50 zum CD Wechsler skippt? Geskippt wird "NICHT" über Canbus weder noch über Verbindungskabel. Das geht über Funk ;-)