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Nachrüstung DLA und OEM Duplex
Guten Abend zusammen,
der Winter ist da und es geht in die heiße Phase. Ich möchte gerne in der kommenden Woche ein paar Teile für die geplanten Umbauten bestellen. Folgende Teilenummern habe ich herausgesucht:
Scheinwerfer LED Tagfahrlicht und dynamische Leuchtweitenregulierung (DLA/Fernlichtassistent):
3C8941043H für links
3C8941044H für rechts
Die TN der Steuergeräte sind identisch zu denen die beim "mittleren" Scheinwerfer inkl. LED Tagfahrlicht verbaut werden. Soweit ich das zumindest sehen konnte. Somit sollte ich die Bestückung von Leuchtmitteln und Steuergeräten so von meinen jetzigen übernehmen können.
Für den originalen 4 Motion Auspuff benötige ich laut meiner Recherche folgende Teile:
3C0813114E Resverradmulde für 4 Motion-Fahrzeuge
3C8807521E 9B9 Spoiler/Diffusor in Satinschwarz mit Ausschnitt Links und Rechts sowie der schwenkbaren AHK
Und dann noch ein paar Wärmeschutzbleche.
Meine Frage/Bitte wäre nun, ob jemand mit Zugriff auf Elsa die Teilenummern gegenprüfen könnte. Wäre blöd da etwas falsche zu kaufen. Geht um einen 2015er CC.
Beste Antwort im Thema
So, heute war es dann soweit. Ich hoffe der Bilderupload per Handy funktioniert, sonst mache ich das morgen am PC nochmal.
Gebraucht haben wir inklusiver aller Demontage und Montage gemütliche 4 Stunden inkl kurzem Frühstück.
Zuerst haben wir den alten Auspuff entfernt. Hierzu haben wir direkt -nach- dem Mittelschalldämpfer geschnitten.
Danach haben wir die alte Reserveradmulde entfernt. Hierzu bin ich einmal mit der Flex direkt an der Kante langefahren und habe dann im Anschluss mit einem Messer den übrigen Streifen inkl. Restkleber entfernt.
Nun konnte die alte Mulde rausgenommen werden. Das Hitzeschutzblech vom alten Dämpfer und noch ein paar weitere Kleinteile sollte vorerst auch demontiert werden.
Den neuen Auspuff haben wir direkt -vor- dem Y-Stück an der Naht getrennt. Dann haben wir den Bogen der eigentlich rechts entlang durch den Tunnel des 4-Motion Tank läuft um 180 Grad gedreht um so den Knick in den vorhandenen links laufenden Tunnel zu schaffen. Aus einem anderen Stück Rohr vom 4-Motion Auspuff haben wir dann die Verbindung zum Mittelschalldämpfer geschaffen.
Es sieht meiner Meinung nach ziemlich Original aus. Es wurden auch alle originalen Haltepunkte wiederverwendet.
Nachdem alles angepasst und geheftet wurde, haben wir alles wieder abgebaut und mein Kumpel hat sich ans Schweissen gemacht. Ich habe in der Zeit die neue Mulde eingklebt, die Stoßstange demontiert um den Defusor zu tauschen (AHK Auschnitt noch reinmachen) und die Hitzeschutzbleche angebracht.
Im Anschluss wurde alles wieder zusammengebaut und = fertig.
Ach ja. DLA Scheinwerfer sind auch drin, muss aber noch prüfen ob mir die Anbindung des ALWR an den extended CAN fehlt, denn er nimmt aktuell die Codierung noch nicht an.
Bis dahin. Schöne Grüße
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21 Antworten
Ich greife dich nicht an. Fand nur deinen Smiley mit den rollenden Augen unpassend. Mag auch von dir sicher nicht so gemeint gewesen sein, aber das kam etwas abwertend rüber.
Das der Rohrverlauf gerade bei der Hinterachse anders ist weiss ich. Darum wollte ich von argus77 wissen was er mit anpassen meinte. Ich will ab MSD tauschen und da sollte es ohne Anpassung klappen. Vielleicht hat er ja nur die ESDs getauscht, dann ist klar, wenn er irgendwie eine Verbindung zum alten Rohrverlauf schaffen musste.
Von daher, alles cool tomworld. Das Problem im Internet bzw beim Schreiben ist wohl, dass man nicht herauslesen kann ob jemand das Geschriebene spaßig, nervig, lächerlich, ernst ect meint.
vielleicht sollte ich keine Smiley's mehr verwenden, wenn jemand auf eine Antwort wartet oder auch keine erwartet
desto trotz sind Smiley's eine Ausdrucksform
Hallo.
Du musst den bogen der vom mittelschaldämpfer zum y-stück geht anpassen. Weil es sonst nicht ganz passt. Bei mir jedenfalls musste das eingeschnitten und neu verschweisst werden ist leider nicht plug and play. Hab die endschalldämpfer und y-stück von nem 3.2 Ist aber nur übergangsweise. Kommt dann edelstahl drunter.
Danke @argus77 ich bin mal gespannt was mich erwartet. Der Auspuff stammt auf jeden Fall direkt von einem CC 4Motion.
Na wir haben nen ganzen tag gebraucht.
So, heute war es dann soweit. Ich hoffe der Bilderupload per Handy funktioniert, sonst mache ich das morgen am PC nochmal.
Gebraucht haben wir inklusiver aller Demontage und Montage gemütliche 4 Stunden inkl kurzem Frühstück.
Zuerst haben wir den alten Auspuff entfernt. Hierzu haben wir direkt -nach- dem Mittelschalldämpfer geschnitten.
Danach haben wir die alte Reserveradmulde entfernt. Hierzu bin ich einmal mit der Flex direkt an der Kante langefahren und habe dann im Anschluss mit einem Messer den übrigen Streifen inkl. Restkleber entfernt.
Nun konnte die alte Mulde rausgenommen werden. Das Hitzeschutzblech vom alten Dämpfer und noch ein paar weitere Kleinteile sollte vorerst auch demontiert werden.
Den neuen Auspuff haben wir direkt -vor- dem Y-Stück an der Naht getrennt. Dann haben wir den Bogen der eigentlich rechts entlang durch den Tunnel des 4-Motion Tank läuft um 180 Grad gedreht um so den Knick in den vorhandenen links laufenden Tunnel zu schaffen. Aus einem anderen Stück Rohr vom 4-Motion Auspuff haben wir dann die Verbindung zum Mittelschalldämpfer geschaffen.
Es sieht meiner Meinung nach ziemlich Original aus. Es wurden auch alle originalen Haltepunkte wiederverwendet.
Nachdem alles angepasst und geheftet wurde, haben wir alles wieder abgebaut und mein Kumpel hat sich ans Schweissen gemacht. Ich habe in der Zeit die neue Mulde eingklebt, die Stoßstange demontiert um den Defusor zu tauschen (AHK Auschnitt noch reinmachen) und die Hitzeschutzbleche angebracht.
Im Anschluss wurde alles wieder zusammengebaut und = fertig.
Ach ja. DLA Scheinwerfer sind auch drin, muss aber noch prüfen ob mir die Anbindung des ALWR an den extended CAN fehlt, denn er nimmt aktuell die Codierung noch nicht an.
Bis dahin. Schöne Grüße
Sieht nach nem sauberen gelungenen Umbau aus, Top Arbeit.