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Motorsteuergerät tauschen
Hallo,
ich will bei meinem Golf 3 das Motorsteuergerät austauschen um die Leerlaufdrehzahl(hab Probleme damit) etwas zu erhöhen.
Muss ich da irgendwie was anlernen oder löschen oder einfach nur austauschen?
Wenn ich was machen muss, bitte erklärt mir das mal genau. VAG-COM hab ich.
Mfg
strohhirn
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@strohhirn schrieb am 5. Mai 2015 um 20:50:19 Uhr:
Denn im Fehlerspeicher stand, dass der Drosselklappensteller nen Fehler hat.
Ich hoffe du bist kein Arzt ;)
Patient: Herr Doktor, mit tut mein Arm weh!
Doktor: Gut, machen wir mal eine Callosotomie.
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27 Antworten
:D :D :D
...da brauchste wohl'n Chiptuner, der in die Tiefen des Steuergerätes kommt.
Mal davon abgesehen, dass ein zu hoher Wert bei der AU keinen guten Eindruck macht... ;)
Zitat:
@strohhirn schrieb am 3. Mai 2015 um 21:11:27 Uhr:
ich will bei meinem Golf 3 das Motorsteuergerät austauschen um die Leerlaufdrehzahl(hab Probleme damit) etwas zu erhöhen.
Das wird höchstwahrscheinlich auch nicht zum gewünschten Erfolg führen.
Je nach BJ muss die WFS und das MStG neu aneinander angelernt werden; aber siehe ersten Satz oben....
Ich denke zwar auch nicht das es was bringen wird, aber mein Vater will das Teil umbedingt tauschen.
Ich möchte jetzt nur genau wissen wie ich das mit VAG-COM anlernen kann.
Der Golf 3 1.6(75PS) müsste BJ 1996 sein, Motor AEE.
Warum will er das unbedingt getauscht haben?
Du musst das MStG mit der WFS neu verheiraten, dazu brauchst du aber zum Glück keinen Login.
Zitat:
Warum will er das unbedingt getauscht haben?
Er hat irgendwo gelesen, dass es kaputt sein kann. Außerdem will er die Leerlaufdrehzahl die bei mir normal ca. 650 ist etwas erhöhen damit er nicht so schnell absäuft/besser läuft.
Ich würde erstmal die Drosselklappe reinigen, als nächsten Schritt diese tauschen und dann weitersehen.
Aber egal.
Zitat:
Du musst das MStG mit der WFS neu verheiraten, dazu brauchst du aber zum Glück keinen Login.
Das habe ich auch schon gelesen. Aber wie genau mache ich das mit VAG-COM? Was genau muss ich nacheinander drücken/machen im Programm.
Genau sowas habe ich gesucht, Danke.
Ich muss davon jetzt nur folgendes machen oder muss ich das davor auch machen?:
[Adaptation - 10]
Channel 000
[Read]
[Save]
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
Switch OFF the ignition and after 5 seconds switch it ON again.
Make sure NOT to start the car within the next 2 minutes. After that, try starting the engine.
Wenn ich irgendwelche Schwierigkeiten mit dem neuen Motorsteuergerät habe, kann ich doch wieder das alte anschließen und dieses verheiraten nochmal durchführen oder?
Ja....
Allerdings wird der Tausch nichts an der Leerlaufgeschichte ändern, ist das selbe Programm im EEPROM. Rausgeschmissenes Geld in meinen Augen das MStG zu tauschen. Wenns kaputt wäre würdest du mit 99% Wahrscheinlichkeit durch den Fehlerspeicher davon informiert werden.
Das MStG hat nur 25€ gekostet und es ist von einem ähnlichen Auto das halt mehr Drehzahl im Leerlauf hat.
Mal sehen vllt kann ich ihn überrreden erstmal die Drosselklappe zu tauschen.
Denn im Fehlerspeicher stand, dass der Drosselklappensteller nen Fehler hat.
Trotzdem, Danke nochmal!
auf jeden Fall überreden, denn der Fehler wird im neuen Steuergerät auch wieder drin stehen
Zitat:
@strohhirn schrieb am 5. Mai 2015 um 20:50:19 Uhr:
Denn im Fehlerspeicher stand, dass der Drosselklappensteller nen Fehler hat.
Ich hoffe du bist kein Arzt ;)
Patient: Herr Doktor, mit tut mein Arm weh!
Doktor: Gut, machen wir mal eine Callosotomie.
Was meinst du damit?
Was ist denn daran falsch die Drosselklappe zu wechseln, wenn der Drosselklappensteller nen Fehler hat?
Soll ich nur den Steller wechseln, kann ja sein dass da noch was mit der Drosselklappe nicht stimmt.