- Startseite
- Forum
- Motorrad
- Kawasaki
- Motorrad geht beim Anhalten aus und springt erst nach 15 min wieder an. Kawasaki El 250 B 1988
Motorrad geht beim Anhalten aus und springt erst nach 15 min wieder an. Kawasaki El 250 B 1988
Hallo,
es geht um eine Kawasaki EL 250 B Bj: 1988
Die Maschine geht nach kurzer Fahrt nach dem Anhalten aus und springt nicht mehr an.
Erst nach ca. 10 bis 15 min springt das Motorrad wieder an. In der Zwischenzeit ist da nix zu machen.
Ein Bekannter sagte mir, dass es sich eventuell um ein undichtes Kurbelgehäuse handeln könnte.
Was fällt euch dazu ein?
Beste Antwort im Thema
Zum Kurbelgehäuse: Die Elli ist kein Zweitakter, das Gehäuse wird absichtlich entlüftet, da gibt es sogar einen extra Schlauch für. Das passiert von ganz alleine.
Zum Tankdeckel: Genau anders herum, auch der ist belüftet, ist das verstopft, entsteht ein Vakuum und dann kommt kein Sprit mehr raus. Also, wenn nicht grad vollgetankt, mal mit nicht geschlossenem Tankdeckel fahren und sehen, was passiert.
Wenn das nichts ändert, mal den Benzinschlauch am Vergaser abziehen, in ein geeignetes Gefäß hängen und den Spritfluss beobachten, kommt der nur spärlich heraus, Hahn, Sieb im Tank oder ein ggf eingebauter Filter verstopft.
Ähnliche Themen
24 Antworten
Aus Ludwigslust ist ja gar nicht so weit. Könnte man mal vorbeikommen.
Schreibe mich dann am besten mal per pn an, wenn Interesse besteht.
Viele grüße
In Lulu hab ich auch Bekannte...
Hält sich ja wirklich in Grenzen.
Wenn sie nur im Stand ausgeht würde ich auf den Vergaser tippen - da dürfte die Düse fürs Standgas dicht sein; bzw. die entspr. Bohrung. Probier mal, in Stehen ein klein wenig Gas zu geben. Wenn sie dann nicht ausgeht, muß der Versager gereinigt werden.
Könnte ich mit Motul Fuel System Cleaner was erreichen?
Zitat:
@REB500 schrieb am 18. Juni 2018 um 23:01:59 Uhr:
Der TE kommt aus Mecklenburg, nähe Ludwigslust.
Könnte es vielleicht ein Kontakt oder eine Lötstelle sein, die sich bei Hitze ausdehnt und dann überbrückt?
Hab ned alle Kommentare und Ratschläge auf dem Schirm, aber kann es ned auch einfach sein, dass ein elektronisches Bauteil ( ich kann mir den Namen ned merken - Kondensator?) einfach bei Wärme die durchs fahren entsteht zu hohen Widerstand entwickelt und der Motor deswegen ausgeht?
Und wenn er / sie / es - das Teil entsprechend wieder abgekühlt ist, springt sie auch wieder an -
Das mit dem Sprit - Vergaser - Luftfilter - Verdacht ist aber auch nicht ganz von der Hand zu weisen. Vergaser sollte schon gescheid gereinigt werden. Da is so ein Fuel System Cleaner nicht unbedingt wirksam, meine Meinung.
Wie die Ellie-Versager auszubauen sind, hab ich ned auf dem Schirm, evtl. geht das mit der LL-Düse bzw. Standgasbohrung auch wenn nur die Schwimmerkammern runter sind.
Gruß vom SemmeL
Zitat:
@REB500 schrieb am 21. Juni 2018 um 22:42:37 Uhr:
Könnte ich mit Motul Fuel System Cleaner was erreichen?
Nicht wenn z.B. ein Sieb im Benzinhahn verstopft ist oder ähnliches. Aber das ist alles schnell überprüft. Ich würde aber den Hinweis vom Semmel auch ernst nehmen.
Benzin vom Benzinhahn 30 Sekunden abzapfen. ..
50ml bis 100ml ist ok...
Unter 25ml wird die SchwimmerKammer vielleicht so leer sein das der Leerlauf kein Sprit kriegt
Über 100ml kann schon sein... das würde für ein Verbrauch über 12l/100km reichen
Mmmmmm...Aber wenn es 15min dauert das sie anspringt... Tropf das vielleicht nur aus dem Benzinhahn
Die Vergaser haben ein Leerlaufanreicherungssystem. Aber ganz ehrlich, ich hab ja selbst eine EL, fahre sie auch, aber was nu wann dieses Ding genau macht und wie, weiß ich selber nicht. Gemeint ist nicht der Choke, das Ding ist für den Leerlauf und arbeitet automatisch.
Was ich weiß ist, das dieses System per Unterdruck gesteuert wird (Schlauch dran und dicht?), sich Sprit aus einer Schwimmerkammer holt und an beide Vergaser weiterleitet.
Das ist schon ein ziemliches Schlauchgewirr, hier mal alles prüfen wäre auch noch so ne Idee.
Du meinst aber nicht die Beschleunigungspumpe? Das ist ja was anderes.
Ist schon so was ähnliches, aber eben Leerlaufanreicherung, nicht Beschleunigung
Das sitzt außen am Linken Vergaser, wie sich das nennt weiß ich aus dem WHB - aber viel mehr sagt selbst das Buch nicht über das Ding ;)