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Motoröl: 0W-40 Benzin/Diesel oder 0W-30 speziell für Diesel?
Moin!
Eine kurze Frage an die noch verbliebenen Öl-Experten:
Welches Motoröl ist für einen normalen Turbodiesel (B 180 CDI) mit DPF die bessere Wahl:
o 0W-40 für Benziner und Diesel
o 0W-30 speziell für Diesel
Für mich kommt nur ein vollsynthetisches Öl mit namentlicher MB 229.51 Freigabe in Frage, wie z.B. das Castrol Edge Formula RS 0W-40 oder Castrol Edge Turbo Diesel 0W-30.
Die MB-Werkstatt schüttet das universelle ARAL SuperTronic 0W-40 auch in die Dieselmotoren rein, obwohl es auch ein ARAL SuperTronic 0W-30 Diesel gibt (vielleicht damit sich keiner vertut...)
Also besser eine 40er kinetische Viskosität - oder ein spezielles Diesel-Additivpaket (und mit einem noch niedrigeren Sulfataschegehalt) nehmen?
Dank und Gruß
Ben
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21 Antworten
Hallo,
diese "Verwirrtaktik" ist durchaus zu kritisieren. Aber die Öle entsprechen mit ihrer Preisklasse dem jeweiligen Typ - mineralisch, HC oder vollsynthetisch.
Zudem kann man sich bei Castrol auf die Freigaben, welche auf den Gebinden aufgedruckt sind, verlassen. Das ist bei Billig-Ölen bei weitem nicht gewährleistet.
Gruß Reinhard
Zitat:
Original geschrieben von knacksen
Z. B. das bei der "neuen" Edge Linie einige Öle nicht vollsynthetisch sind.
Andere Hersteller bieten in schlichterer Aufmachung bessere Öle an.
Ok, verstanden. Aber dann musst du Mobil in den gleichen Topf schmeißen, da das Mobil 1 ESP Formula auch nicht mehr vollsynthetisch ist. Vielleicht sind HC-Öle bei entsprechendem Aufwand mittlerweile (fast) genauso gut wie vollsynthetische, sodass auch der zusammengeschmolzene Preisunterschied gerechtfertigt ist?
Was wäre deine Alternative (mit MB 229.51 Freigabe)?
Gruß
Ben
Ja, das das Mobil "1" nicht volls. ist, ist ebenfalls nicht gut.
Wurde hier nicht ein Öl von Aral genannt, welches die MB norm erfüllt?
Ja, das Aral SuperTronic 0W-40 scheint ein guter Kompromiss zu sein:
+ vollsynthetisch
+ namentlich in MB-Blatt 229.51 freigegeben
+ wird auch von diversen MB-Servicebetrieben eingefüllt
+ fairer Preis im Schmierstoffhandel (ca. 7,25 €/ltr. inkl. Versand; bei MB ca. 15 € mehr das Literchen!)
Gruß Ben
Zitat:
Original geschrieben von knacksen
Ja, das das Mobil "1" nicht volls. ist, ist ebenfalls nicht gut.
Welches Mobil 1? Da gibts einige.Die M1 0W40 und 5W50 waren und sind immer noch vollsyntetisch da man diese Spanne anderst nicht hinbekommt.
Er meint das Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (ESP = Emission System Protection), von dem weiter oben die Rede war. Mit "Mobil 1" habe ich auch automatisch "vollsynthetisch" verbunden, aber in diesem Fall ist dem gar nicht so. Was nicht heißen soll, dass dieses Öl nicht mehr als ausreichend für unsere CDI's mit DPF ist...
Der Sterndocktor hat schon seit ewigen Zeiten davon geschrieben das es nur drei echte M1 gibt,das 0W40,5W50 und das in Deutschland nicht vertriebene 5W40.Alle anderen Viskositäten hat er den Anspruch abgesprochen ein Spitzenöl zu sein wie es ein M1 eigentlich sein sollte.Mit den ganzen 0/5W30 Varianten zieht man nur dem Käufer Geld aus der Tasche.Nicht das sie unbedingt schlecht wären,nur entsprechen sie nicht dem Anspruch ein Spitzenprodukt zu sein.