Motor ruckelt ab und zu, trotz neuer Zündspule, -leitungen und -kerzen

[Spurverbreiterung51319]

Hallo liebes Forum,

letzte Woche hats mich nun leider mit meinem VW Passat 3BG erwischt.

Ich fuhr mit 50 km/h auf einer normalen Hauptstraße, als plötzlich das Auto anfing zu ruckeln.

Zeitgleich gingen ABS, Motorkontrolleuchte und eine Warnleuchte an.

Das Auto vorlor an Leistung und fuhr sich nur sehr schwer.

Erstmal den ADAC gerufen... :confused:

Er laß den Fehler aus und kam auf das Ergebnis "Verbrennungsaussetzer im dritten Zylinder".

Nach längeren Recherchen fand ich heraus, dass meistens die Zündspule schuld sei.

Also neue Zündspule und zusätzlich alle vier Zündleitungen erneuert.

Des Weiteren habe ich alle Zündkerzen frühzeitig und vorsichtshalber mit ausgetauscht.

Die Zündkerze im dritten Zylinder war natürlich etwas "schwarz".

Siehe da, die Kontrollleuchten waren alle erloschen.

Und der Motor lief auch nicht mehr wie ein "Traktor".

So weit so gut ... :rolleyes:

Nun nach längeren und weiteren Fahrten, musste ich trotzdem noch Nachwirkungen feststellen.

Ab und zu ruckelt das Auto ganz kurz beim Beschleunigen, es ist aber nur ein kurzer Augenblick.

Es fühlt sich bisschen so an, als würde ein Fahranfänger die Kupplung zu schnell kommen lassen.

Jedoch bin ich mit meinem Latein am Ende.

Zündspule, Zündleitungen und Zündkerzen gewechselt.

Kann die Elektronik einen Schuss abbekommen haben?

Warum ruckelt das Auto weiterhin ab und zu?

Es tritt zwar nicht ununterbrochen aber jedoch gelegentlich mal auf.

Was ich auch nicht verstehe ist, warum damals die ABS Leuchte mit angegangen ist.

Danke euch allen :)

 

[OpiAsthma]

Als ich meinen 3B mit AHL-Motor und 253.000 km auf der Uhr geschenkt bekam, hatte der auch ein echtes Ruckel-Problem beim Beschleunigen. Was hab' ich alles probiert...! Der Wechsel des Kraftstoff-Filters brachte nix. Der Wechsel des Luftmassenmessers brachte zwar Besserung, aber keine komplette Heilung. Das Reinigen der Drosselklappe brachte noch etwas Besserung, beseitigte das Problem aber auch nicht komplett.

Ich hatte dann längere Zeit den Temperatursensor in Verdacht, da das Ruckeln besonders am Ende der Warmlauf-Phase auftrat. Es wurde bei feuchter Witterung allerdings unerträglich. Dann habe ich die Zündspule, die Zündkabel und die Kerzen gewechselt - das Gehäuse der Zündspule hatte einen Riß, die Zündkabel hatten an mehreren Stellen Durchschläge und die Mittenelektroden der Kerzen waren schon recht dünn. Seitdem schnurrt der Motor wie ein Kätzchen...

Aber das hast Du ja auch schon alles gemacht und hast das Ruckeln trotzdem noch. Dazu fällt einem dann wirklich nicht mehr so viel ein; außer vielleicht, daß man nur sehr ungern mit Dir tauschen möchte...

Vielleicht der Temperatursensor, vielleicht eine fehlerhafte Einspritzdüse und evtl. Probleme mit der Spritpumpe im Tank?

[lena435]

Hey,das kommt ziemlich spät,aber hat sich geklärt was es war?