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Motor hinüber
Hab am Montag meinen Karren in ne Audi-Werkstatt gebracht, weil ein Flansch am Motor nicht mehr richtig dicht war. Hab im Moment keine Zeit, sowas selbst zu machen. Auf jeden Fall hat mich dann nachmittags der Meister da angerufen und gesagt, dass bei der Probefahrt der G-Lader in die Luft geflogen ist. Und die sagten mir, dass es nicht mehr möglich ist, den Motor zu reparieren oder auszutauschen, da ja alles auf den jetzigen Motor abgestimmt wurde (Aufhängung, Getriebe usw.)
Ich frag mich aber, wieso der einfach so hochgeht. Der Motor lief bis dahin einwandfrei und keine Anzeichen für sowas. Regt mich einfach nur auf. Vor allem, weil ich letztes Jahr jede Menge Geld für neue Teile reingesteckt habe (ZKD, Gummilager für Querlenker, Federbeinlager, Spurstangen und Spurstangenköpfe, Bremsen komplett, Zahnriemen - alles neugemacht) Und jetzt hab ich auch keine große Lust, wieder was reinzustecken. Aber ich häng sehr an dem Wagen und ein Verkauf wird ja wohl auch nicht mehr allzu viel bringen...
Was würdet ihr denn tun?
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26 Antworten
Der Lader an sich wird von nem Keilrippenriemen getrieben (G60). Beim G40 sind es 2 schmale Keilriemen, die nebeneinander laufen.
Im G-Lader selbst gibts ne Haupt- und Nebenwelle. Diese sind durch einen Zahnriemen miteinander verbunden. Reißt der Zahnriemen, gibts nen kapitalen Laderschaden, weil die Hauptwelle weiterläuft, was der Verdränger nicht mitmacht.
Gruß Alex
Ich dachte ein G-Lader ist ein Abgasturbolader und kein Kompressor! Bitte um Aufklärung!
Wird hinter den G-Lader nicht normal ein Ladeluftkühler montiert der bei einem Laderschaden als unfreiwilliger Teilefänger arbeitet und so den Motor vor Laderteilen schützt?
Ein G-Lader hat nichts mit nem Abgasturbo zu tun.
Ist ein mechanischer Lader, eher mit nem Kompressor zu vergleichen. Der Wirkungsgrad ist jedoch besser als bei nem Kompressor.
Ja, so in etwa.
Das scheint ein Zwitter zu sein.
Mit 'ner verzwickten Ansteuerung.
Abgesehen davon, lieber GTI, daß Dir die Maschine um die Ohren fliegt, nur weil so ein blöder Lader verreckt ist:
Was hat denn eigentlich ein G-Lader in einem Audi 80 zu suchen?
Zitat:
unfreiwilliger Teilefänger
Absolut köstliches Zitat.
Das werd ich zu meinem Staubsaug-Bär sagen, falls der mal nörgelt.
Wie ich schon sagte, in nem 2.0l hat der G eh nix zu suchen... prinzipiell spricht ja nix dagegen, den in nem Audi zu verbauen.
Weshalb mir auch nicht klar ist, was für 'ne Karre wir nun gesundbeten sollen ...
2,0 mit G-Lader?
Ich glaub mein Hamster bohnert, und mein Monitor schreit nach dem Moni-Killer.
Macht nur so weiter hier, dann geh ich in meine Schmollecke und schmeiß Euch mit schweren Eisen-Feilspänen ...
also wer einen 2,0 mit G-Lader ausrüstet und dann nen Motorschaden hat ist selber schuld. Und die Werkstatt wird den schon nicht mit ner Brechstange bearbeitet haben. Und soweit mir bekannt ist, verecken die G-Lader doch eh permanent.
Hi,
G-Lader sind wirklich sehr empfindlich. Ich kenne mehrere die von Corrado oder Polo mit G-Lader einen Plan haben... Alle sagen so in ungefähr das der G-Lader zwar spaß macht, aber saumäßig empfindlich sein soll...
Aber zum eigentlichen Thema: Die Werkstatt muß definitiv den Schaden übernehmen. Wird Dir jeder Rechtsanwalt sagen. Du hast den Motor ja bestimmt schon eine ganze Weile gefahren (Nachweisbar über z.B. TÜV-Papiere)... Wenn Du bis zu dem Zeitpunkt des Missgeschicks keine probleme mit dem Wagen hattest (egal welche Art von Motor) und in der Werkstatt passiert sowas dann, dann MUß die Werkstatt haften.Egal in welcher Form. Das heisst: Wenn der Wagen nicht mehr reparabel ist oder vernünftig repariert werden kann muß gezahlt werden!!!
Du bist ja schliesslich in die Werkstatt gefahren und nicht ins Spiel-Casino.Oder fallen Auto-Reparaturen neuerdings unter "Glücksspiel" ???
Und zu PONTIBIRD:
Zitat:
Äähm, ich hab auch manchmal den Eindruck, daß wir hier veralbert werden.
Zitat:
Was meinst Du was die betroffenen für einen Eindruck haben ? Versteckte Kamera ? Heutzutage passieren solche Dinge laufend. Hier bei uns haben wir nen VW-AUDI-Händler der auch ständig solche Dinge hin bekommt... 2 mir bekannte Personen arbeiten ebenfalls da. Die erzählen dann schon öfter mal wie toll es sei z.B. nen A8 mal richtig auf'n Kopf zu geben oder andere Fahrzeuge/Motoren. Die Beiden sind noch Lehrlinge und ich weiss nicht wie oder warum man solchen "Bubi's" derartige Fahrzeuge überlässt??? Sie dürfen die Auto's wohl manchmal zur Waschstraße fahren. Eine Strecke von ca. 1 KM.... Da wird nicht mal etwas warm,aber der Wagen wird hin und zurück gescheucht. Da wird Werkzeug auf lackierten Teilen gelegt, Teile ausgewechselt die nicht nötig wären, Schrauben nicht festgezogen/vergessen, und,und,und.... Aber in der Rang-Liste von VW/AUDI steht der Händler recht weit oben ??? Etwa 25 KM weiter haben wir einen Händler der einwandfrei arbeitet,für weniger Geld, ebenfalls VW/AUDI Händler, aber in der Rang-Liste nicht annähernd so hoch oben.... Umschauen und vergleichen lohnt eben doch...
Oh,
lange Rede.
Stimmt aber.
Die einziger zwei Beiden, die außer mir ihre Finger an mein Auto legen dürfen, sind der Chef der Dorfschmiede hier und der Vorbesitzer, auch Kfz-Meister, beide so gegen Ende 30.
Danke für den Tip mit dem G-Lader, hätte ich jetzt nicht gedacht. Eigentlich sollten die Dinger ja mittlerweise serienfest sein.
Audi hatte ja beim alten 200 auch öfter den plötzlichen Turbotod. Seitdem die Turbos wasser- statt ölgekühlt werden, hat sich das anscheinend gebessert.
Was passiert'n eigentlich, wenn mein Turbo ausfällt?
Fährt der dann mit schlappen 7,2 Verdichtung weiter, oder legt mir die Steuerung den Motor lahm?
Fahren kannste trotzdem noch, aber dann wird dir ein 45PS-Polo Probleme an der Ampel bereiten...
Kein Problem.
Lästig wäre nur, wenn man irgendwo in der Pampa stünde und käme nicht mehr weiter.
Turbotod bedeuted eigentlich immer viele Teile die umherfliegen und mächtig Öl das auf den Auspuff spritzt - ich glaub Ponti - da fährst du freiwillig keinen Meter mehr ... - vorrausgesetzt natürlich der Turbo geht hoch ...
Was habt ihr eigentlich gegen den G-Lader im Audi ? Ich kenn da auch so verrückte die halt nen G-Lader an den Urquattro hängen - weil ein Gebläse nicht reicht - oder so 4,2 Liter motoren im 80er - jedem das seine ...