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Modellbezeichnungen bei HD
Hallo,
Mein Name ist Diedrich (auch Didi genannt)ich habe mir eine gebrauchte Harley Davidson gekauft. War schon lange mein Traum und jetzt ist es soweit.
Da ich schon seit Studienzeiten an Autos schraube, ist die Mechanik nicht unbedingt mein Problem.
Ja, es gibt diverse Eigenarten/Besonderheiten zu beachten. Ich bin ja lernfähig.
Als erste Frage an Euch:
Gibt es irgendwie eine bestimmte Ordnung der einzelnen Typen?
Mein Moped wurde als "Harley Davidson Touring Ultra Elektra Glide Street" angeboten.
Für mich Böhmische Dörfer.
In den Papiere ist nur als Typ HD FLT angegeben und bei der FG Nummer :1HD1FCW18YY............
Wie kann ich jetzt die einzelnen Modelle erkennen?
Dann sind bei den Schrauben sehr viele unterschiedliche "Torx" Schrauben. Sind diese identisch mit unseren Größen oder brauche ich dafür auch spezielles Werkzeug?
Vielen Dank für Eure Antworten
Gruß
Didi
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49 Antworten
https://www.cccp.ch/tech-tipps/vin-tabelle/
Bei den TORX wirst du wahrscheinlich den T27 dazukaufen müssen.
Die Schrauben haben außerdem andere Gewinde.
Auf der Harley Homepage kannst Du Dir die VIN (Fahrgestellnummer) für Dein Motorrad entschlüsseln lassen:
Du erhältst die genauen Angaben zum Fahrzeug und kannst so einen eventuellen nachträglichen Umbau erkennen. Hier bekommst Du auch Zusatzinfos zu Deinem Modell als download (Serviceplan, Manuals).
Hallo,
Vielen Dank .
Perfekt.
Ionios,
Danke, hätte ich eigentlich selbst drauf kommen können. Aber das nächste ist manchmal sehr weit weg.
Danke.
Jungbiker,
Danke
Gruß
Didi
Hallo,
Dank Eurer Hilfe bin ich nun sehr viel weiter gekommen.
Ich habe eine:
FLHTCUI
Ultra Classic Electra Glide
mit einem Twin _Cam 88 EFI Motor
Perfekt. Darauf kann ich aufbauen.
Jetzt habe ich noch eine paar Fragen zur Literatur und Technik:
1. Werkstatthandbücher
Durch langes Suchen habe ich festgestellt, das es Handbücher gibt (Original) nicht gerade billig (ca.300 Euro) und zum teil auch nur in Original Sprache Englisch (als alter Ostfriese nicht so mein Fall).
Gibt es irgendeinen Tip für eine Reparaturanleitung (früher haben wir nach den Büchern vom Buecheli Verlag unsere alten W123 und Strich 8er geschraubt)
Ich habe die Hoffnung, das es so etwas in Print oder elektronischer Form auch für unsere Mopeds gibt.
2. Vorderachse
Ich bin der Meinung, das die Standrohe der Vorderachse eventuell bei einem Unfall verbogen sind. Zumindest haben die Verkleidungsrohre oben ein paar kleinere Beulen.
Wie prüfe ich, oder lasse dies überprüfen.
Gibt es einen Tip , wie ich dies überprüfen kann, ohne alles zu zerlegen.
Oder sagt Ihr, ausbauen und zum Mechaniker meines Vertrauens hin und dort überprüfen lassen.
3. Batterie
Die Batterie ist von der Standzeit tot.
Welche Art von Batterie soll ich nehmen.
Der eine schwört auf Blei , der andere auf Gel Batterien.
Bei Verbrauchern (auf meinem Segelboot) habe ich gute Erfahrung mit Gel Batterien gemacht.
Nur hier ist es ja eine Starterbatterie.
Da brauche ich Euren Tip.
So, das war erst mal alles an Fragen.
Vielen Dank im voraus für Eure Antworten.
Grüße
Didi
Hi Didi,
also ich kann mit den Büchern aus dem Buecheli Verlag nicht viel anfangen.
Ziemlich schlecht bebildert und auch etwas umständlich.
Da würde ich mir echt lieber den Harley Doktor oder das original Werkstattbuch kaufen.
Vielleicht kann dir hier jemand zu einem fairen Preis ein pdf zukommen lassen.
Ansonsten findet man auch bei www.carlsalter.com gute Anleitungen (gratis)
oder im Internet (gegen Gebühr).
Einfachere Sachen, wie Wartung kann man sich auch bei Youtube ansehen.
Die Gabel muss nicht verbogen sein. Einfach mal freihändig fahren. Gasgriff per Rad ("Tempomat des kleinen Mannes") fest stellen. Wenn die Maschine schön geradeaus läuft passt das.
Als Batterie würde ich eine Hawker Reinblei Batterie nehmen. Die kostet zwar etwas mehr,
hält aber lange und hält auch etwas längere Standzeiten aus.
Gruß
JB
AGM, Gel oder LiFePo.
Ich nutze seid Jahren AGM von Intact HVT und bin sehr zu frieden.
Denke aber zukünftig über eine LiFePo nach da die bei gleicher Größe wesentlich mehr Kaltstrom liefern.
Ich glaub für Punkt 2 brauchts ne Rahmenlehre.
Punkt 1 kannst mal hier gucken https://www.carlsalter.com/motorcycle-manuals-de.asp
Mist, der JB war schon wieder schneller.
Grumpf, grins.
Hallo KapitaenLueck,
Danke, perfekt.
Käptn, mein Käptn.
Hallo Jungbiker,
Danke,
Ich muß eins sagen, Ihr seid echt SPITZE.
Vielen Dank.
Gruß
Didi
Hallo Jungbiker,
Danke für den Tip.
Das Moped steht jetzt auf der Bühne bei mir zu Hause und ist schon zum Teil zerlegt. Da ist erst einmal nichts mehr mit fahren.
Ich werde mich mal vortasten und zumindest das Vorderrad ausbauen , vielleicht sehe ich ja dann etwas. Ansonsten werde ich das komplette Front-End ausbauen und zum Mechaniker bringen.
Grüße
Didi
Hi Didi,
wie kommst Du darauf, dass deine Gabel verzogen ist? Wegen der Beule in der Verkleidung?
Wenn du mal das Rad ausbaust und sich die Achse leicht ziehen lässt, dann dürfte das ok sein.
Hallo Jungbiker,
Danke für Deine Einschätzung.
Ich bin bei den Mopeds noch nicht so fit im Beurteilen von Beschädigungen.
Ist einfach nur eine Vermutung.
Am Freitrag wollen wir uns an die Vorderachse machen, dann sehe ich es genauer. Ich fotografiere dannn mal.
Vielen Dank erst einmal.
Gruß
Didi
Hallo Kapitaen Lueck,
Hallo Jungbiker,
Ich brauche noch mal Eure Hilfe zwecks Öl.
Bei meinem Bike steht die nächsten Tage rundherum Ölwechsel an.
Jetzt habe ich die letzten Abende gelesen ohne Ende.
Und da ist viel herausgekommen.
Unter anderem wird empfohlen das Öl von Fuchs.
Das kenne ich als Synthetik Öl von meinen Autos. Perfekt.
würde ich ja fürs Moped auch nehmen.
Empfehlung ist:
Fuchs Silkolene V-Twin SAE 20W-50. Und zwar für alles.
Motor/Getriebe/Primär
Ist das so richtig ?
Ich habe mir notiert:;
Motor SAE 20W-50
Getriebe SAE 80W-909
Primär SAE 10W-40
Und jetzt 20W-50 für alles???????
Ich will mir nicht gleich alles zerlegen.
Könnt Ihr mir bitte eine Empfehlung geben? Oder mich "Aufklären"???
Danke ium voraus.
Viele Grüße
Didi
Das deckt sich hiermit:
https://www.louis.de/.../1906?list=ac45bb55915635e685afba8d7e1ca378
Nicht das gleiche Öl für alles nehmen!
Ins Getriebe machst Du Getriebeöl. SAE 80W-90
Viele nehmen inzwischen aber MTX 75W-140
Für den Motor SAE 20W-50
Für den Primär SAE 10W-40
Wichtig: Kein Getriebeöl in den Primär kippen.
Hier noch was zum Thema Getriebeöl:
https://forum.milwaukee-vtwin.de/...rd-von-castrol-nicht-empfohlen.htm
Und hier ein Video zum Ölwechsel:
ein 10er Öl kann ich für den Primaer nicht gut heissen, denn bei mir hat sich alleine durch ein 15er die Kupplungsschleifzeit sehr verkürzt, bzw. es hat den Einkupplungspunkt stark verändert.