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MKB: ABS, Klemme 15 keine Spannung an der Zündspule
Moin :)
Und zwar wie der Titel schon verrät, hab ich ein Problem mit meiner Zündung!
An den 3 Poligen Stecker der die zündspule versorgt kommt nicht genügend Spannung an.
Mittlerweile bin ich echt überfragt hab jetzt schon Zündanlassschalter, Hallgeber und Massepunkt überprüft aber nix gefunden!...
Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen!
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41 Antworten
Was ich aber nicht versteh...im Schaltplan sind 3 Kabel eingezeichnet!
Schwarz= klemme 15
Braun = Masse verbindung
Grün = Leitung aus dem MSG
Aber soweit wie ich es gesehen hab ist an der Zündspule noch ein Flachkabel was den Massepunkt am Zylinderkopf und die Zündspule direkt verbindet....
Hallo
Ja...das soll so sein und vor allen Dingen auch schön fest am Zylinderkopf. Ich nenne es mal so eine "Art" Potenzialausgleich. Je geringer der Widerstand desto besser ist das. Die Zündspule hat ja nicht nur einen primären Stromkreis sondern auch einen Sekundären.
Gruß Thomas
Zitat:
@HeisenbergBrBa schrieb am 19. September 2016 um 21:59:06 Uhr:
...im Schaltplan sind 3 Kabel eingezeichnet!
Schwarz= klemme 15
Braun = Masse verbindung
Grün = Leitung aus dem MSG
...
Ziehe den Stecker ab. Das schwarze Kabel kommt direkt von der ZE. Dort muss bei eingeschalteter Zündung die volle Spannung anliegen. Ist das der Fall, Stecker wieder aufstecken und unter dem Deckel an Klemme 15 messen.
Und zwar kommen ab Stecker auf
Grün : 0.7 V
Schwarz : 2.7 V
Braun: 0V
Bei eingeschalteter Zündung an
Und unter dem Deckel der Zündspule liegen auf klemme 15 und klemme 1 jemeils 1V an bei eingeschalteter Zündung
Zitat:
@HeisenbergBrBa schrieb am 20. September 2016 um 09:09:27 Uhr:
Und zwar kommen ab Stecker auf
Grün : 0.7 V
Schwarz : 2.7 V
Braun: 0V
Bei eingeschalteter Zündung an
Und unter dem Deckel der Zündspule liegen auf klemme 15 und klemme 1 jemeils 1V an bei eingeschalteter Zündung
Meß mal folgendermaßen:
-Stecker von der ZS abgezogen
-Zündung ein
-Plus Prüfspitze vom Meßgerät an Schwarz
-Minus Prüfspitze vom Meßgerät direkt auf den Minuspol der Batterie
-Wert posten
und dann umgekehrt.
-Minus Prüfspitze an Braun
-Plus Prüfspitze an Plus der Batterie
-Wert Posten
Hab alles gegen masse gemessen so wie du es gerade beschrieben hast...bis auf das braune Kabel, das hab ich mit den minuspol der Batterie auf Durchgang geprüft
Und es hatt Durchgang!
Das Braune auf jeden Fall noch messen.
Der Fehler scheint in der ZE zu liegen-->Tausch die mal.
ZE?
Damit kann ich gerade nix anfangen....
Zentralelektrikbox. Sicherungskasten unter dem Armaturenbrett links
Was soll ich den da tauschen...hab schon geprüft ob alle Sicherungen ganz sind...hab aber keine kaputt gefunden!
Zitat:
@HeisenbergBrBa schrieb am 19. September 2016 um 21:15:33 Uhr:
Er kam am ende auf den Zündanlassschalter und einen massepunkt der keinen Kontakt hatte.
Nach beheben der Dinge sprang er auch an...
Was heißt denn bei dir "nach beheben der dinge"????? Dieser Satz hört sich für mich nicht nach einbau von Neuteilen an...:eek::(
Also ich würd mal sagen du solltest einen neuen ZAS (Zünd-Anlaß-Schalter) original von VW (ca. 30€) einbauen oder einbauen lassen.
Sonst kommst du hier nicht weiter.
Wenn du die ZE (ca. 20€ beim Schrott) tauscht müssen alle Kabel Steckverbindungen gelöst werden-->traust du dir das zu.
Aber wie gesagt um hier mal auf einen grünen Zweig zu kommen und um dir zu helfen-->erst mal einen neuen ZAS!!!!!!
Der Zündanlassschalter ist neu!
Zwar aus dem Zubehör ( Trost Autoservice ) aber ich denke nicht das es der ist weil ich ihn schön überbrückt habe.
Sprich Stecker vom ZAS ab und die dauerspannung mit einer Brücke auf Zündung gelegt
Der Anlasser ging an sprit hat er bekommen nur wieder wie immer Zündung fehlt!
Zitat:
@HeisenbergBrBa schrieb am 20. September 2016 um 17:20:58 Uhr:
Sprich Stecker vom ZAS ab
Ja das ist ein fehler.
Mach mal folgendes: Stecker auf ZAS, Zündung an und dann die Spannung direkt am ZAS Ausgang Messen...sollte bei deinem ein schwarzes Kabel sein.
Wenn du dort 12V mißt ist es nicht der ZAS.
Hallo
Zitat:
@HeisenbergBrBa schrieb am 20. September 2016 um 09:09:27 Uhr:
Und zwar kommen ab Stecker auf
Grün : 0.7 V
Schwarz : 2.7 V
Braun: 0V
Bei eingeschalteter Zündung an
Und unter dem Deckel der Zündspule liegen auf klemme 15 und klemme 1 jemeils 1V an bei eingeschalteter Zündung
Gegen was hast den gemessen, gegen Masse Motor, gegen Masse Zylinderkopf oder gegen Masse Batteriepol ?
Gruß Thomas
Zitat:
@PKGeorge schrieb am 20. September 2016 um 12:04:01 Uhr:
Meß mal folgendermaßen:
...
-Minus Prüfspitze vom Meßgerät direkt auf den Minuspol der Batterie
...
&
Zitat:
@HeisenbergBrBa schrieb am 20. September 2016 um 12:11:55 Uhr:
Hab alles gegen masse gemessen so wie du es gerade beschrieben hast...bis auf das braune Kabel, das hab ich mit den minuspol der Batterie auf Durchgang geprüft
Und es hatt Durchgang!
Also demnach gegen Masse Batteriepol.