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Michelin Pilot Super Sport auf 18" für 335i
Hallo, Leute!
Da ja bekanntlich der 1. März offizieller Umrüsttag auf Sommerbereifung ist, wird es Zeit, sich Gedanken über die optimale Reifenwahl zu machen! :-D
Ich finde allerdings partout keine gscheiden Infos über die beste Reifenwahl, wenn man bei Michelin bleiben will - jedoch ohne Runflat!
Am liebsten wären mir meine geliebten PS2 in Non-RFT, aber die gibt es wohl nicht (jedenfalls nicht in 'unserer' Mischbereifungskombi).
Wenn es denn stimmt, dass die Super Sport, die Nachfolger des PS2 sind, nähme ich auch diese mit Kusshand! Jedoch werden (nach meinen Recherchen) auch diese nicht in 255/35 R18 produziert, sollen aber wohl kommen, so hab ich am Ersatzteiltresen beim Freundlichen gehört. Weitere Infos dazu waren aber mal wieder nicht zu bekommen (oder wären das dann auch wieder 'nur' RFT?).
Ich bin für jeden konstruktiven Beitrag dankbar, der die Vorgaben berücksichtigt: 1. Original-Felgen sollen bleiben, 2. Nicht-Runflat Fabrikate: Michelin PS2, Supersport oder Cup.
Vielen Dank im Voraus für Eure Tipps!
Gruß, Nick
P.S.: Der 'Segen' des sogenannten TÜV ist mir mittlerweile schon ziemlich wurscht...
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32 Antworten
Ich wechsel nun erstmals von Bridgestone RE050a RFT auf Michelin Pilot Super Sport da mir diese wärmstens empfohlen wurden. Die Bridgestone fand ich eigentlich sehr gut, auch wenn ein wenig hart als Runflat, leider in der Größe nur so zu bekommen.....
Mein Tip: Einfach mal bei Michelin anrufen, original BMW 19" Felgen kaufen oder Bridgestone, GoodYear etc. kaufen ;)
Michelin PSS bin ich bisher auf M6 Gran Coupe und Cabrio gefahren... Haben enormen Grip! Sind aber halt auch 'etwas' breiter wie für den E9X. Aber man liest nur Gutes.
Ok - gut, das zu hören!
Habe nämlich Sonntag per Kontaktformular Kontakt mit Michelin aufgenommen. Die Mail, die ich zurückbekommen habe, war zwar nicht so befriedigend, aber das nachfolgende freundliche Telefonat war dann doch sehr hilfreich!
Zunächst hab ich mal bestätigt bekommen, dass Nachfolger des PS2 nicht der PS3, sondern der PSS ist (wussten wahrscheinlich alle, ausser mir... ;-)
Zweitens sind die 18-Zöller hier ein bisschen stiefmütterlich weggekommen; 255er gibt es nämlich nicht.
Für mich nun absolut zufriedenstellende Lösung: VA 225/40 R18, HA 245/35 R18. Beides Non-RFT, aber mit Sternchen-Kennung(!).
Werde jetzt gleich mal bissi rumfahren und Preise einholen. Wenn jemand eine besonders gute Bezugsquelle weiß, bitte melden!
Ansonsten besten Dank für die Beiträge bis jetzt...
Ich kann höchstens noch beitragen dass sie auch bei Nässe gut waren aufm 6er.
Klar, Traktionskontrolle ging bei Nässe bis in 4. gang... Aber das lag wohl eher nicht dran dass die Reifen schlecht waren ;) Glaub waren 295er...
Die 19" scheinen problematisch bei abtrocknender Straße zu sein. Die 18" sind unter allen Bedingungen besser als die PS2.
Zitat:
@Nick_WI schrieb am 10. Februar 2015 um 13:10:44 Uhr:
255er gibt es nämlich nicht.
Für mich nun absolut zufriedenstellende Lösung: VA 225/40 R18, HA 245/35 R18. Beides Non-RFT, aber mit Sternchen-Kennung(!).
Und Michelin schickt dir auch gleich einen "Zettel" für den Tüv mit, dass du statt 255er auch gerne die 245er fahren darfst?
Oder wie geht die Geschichte zu Ende?
Auf meinen Fahrzeug sind seitens des Herstellers (BMW) eben 255er vorgesehen :rolleyes:
...die hätte ich dann bitte auch;
Ja, am 'Zettel' (Herstellerbescheinigung') hakt es jetzt allerdings noch.
Der Typ meinte, ich schicke Ihnen das jetzt, aber nach 'ner halben Stunde war immer noch nix da. Ich ruf dann wieder an, dann meint er: Der externe Server hat die Grätsche gemacht. Kommt aber gleich...
Ist aber jetzt 30 Stunden später immer noch nicht da. Morgen hake ich dann nochmals nach.
Wenn dann nichts kommt, fahre ich eben ohne. Is mir jetzt so langsam schnurz...
245/35 sind halt vom Abrollumfang bissl kleiner als 255/35... und ich finde die Größe gar nicht doof aufm e90. Sollte sich bestimmt eintragen lassen.
Nein, gar nicht doof. Mit 255ern und 10mm Spurverbreiterung wird es optisch schon ein bisschen eng unterm Kotflügel im Verhältnis zu vorne (also zumindest beim E92).
Wieso das auf Biegen und Brechen eintragen lassen? Das schert kein Schwein...
Wenn du mit 250 auf der AB nen Crash machst, dann schauen die schonmal genauer hin welche Reifen drauf sind und ob die auch eingetragen.... Die Versicherung zahlt sonst ggf. nichts.
Ich lass alles eintragen was nicht schon ist.
...vorallem Reifen..
Ziemlich egal wie schnell du warst. ..!
Da schaut jeder Gutachter Als erstes drauf..
Profil , Zustand und Zulassung :D
Die Versicherungen zahlen schon, wollen ggf aber Kohle von dir zurück. Ich weiß nicht was passiert wenn ein Gutachter feststellt, dass die 245er Reifen zwar nicht eingetragen, aber nicht Schuld am Unfall weil technisch ok waren.
Ist doch ganz einfach. Ab zum TÜV, Einzelabnahme und ggf. Tacho anpassen lassen ;)
So, Michelin France hat endlich geliefert und die 245er Super Sport sind auf der Hinterachse montiert! Durch den fehlenden Zentimeter Breite und die Felgenschutzleiste steht die Flanke jetzt ein bisschen mehr nach innen, als der PS2, den ich optisch eigentlich ideal fand (also, was den Abstand zwischen Reifen und Karossierie angeht).
Überlege jetzt, ob ich die 10mm Spurverbreiterungen nach vorne mache und hinten 15mm (pro Rad). Hat vielleicht jemand Erfahrungen damit?
Wen es etwas mehr als 1 Jahr später interessiert:
http://www.idealo.de/.../3528700027051.html?q=3528700027051
Man kriegt die Pilot Supersport jetzt in 255/35 R18 :)