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MIB 3 MJ20/21 Update 0278 alle FIN freigegeben!
Hallo zusammen,
bisher habe ich noch kein Thema dazu gefunden.
Bin seit einer Woche jetzt im Besitz des neuen Passat. (240PS Diesel).
Da kauft man blind wieder das Discover Pro .....
DVD-Laufwerk ..... weggespart
SD-Slots ..... weggespart
Jukebox ..... weggespart
Festplatte USB-C die vorher im B8 einfach gelaufen ist ..... wird nicht erkannt bzw. in Mirror-Link angezeigt.
Auf der Festplatte sind sowohl MP3 als auch MP4 .... liefen im alten einwandfrei.
.... soll ja jetzt alles Online gehen .....
Aber nicht, wenn der Passat mal ablehnt dass man Hauptnutzer werden will. Dann geht nix und auf mein Ticket bei der Hotline warte ich seit einer Woche auf eine Antwort.
Bin sehr gespannt wie ich dann die eigene POI-Liste in das System bekomme ohne SD
Soll online gehen .... mit WE-Connect .... aber .... Absatz davor ... wenn der Passat Online nicht mag dann ist das blöd.
Bin sehr gespannt auf Eure Meinung.
Beste Antwort im Thema
Und weil ich mich sowieso gerade darüber aufrege... ;-)
Ich glaube das Thema Software ist deshalb so sensibel, da die deutschen Autohersteller sich in direkter Konkurrenz mit Google, Apple, Alexa und Siri befinden und die Kunden wissen, wie gut sowas funktionieren KANN.
Eigentlich brauche ich gar kein Navi mehr im Auto, sobald sich Android Auto wireless mit dem Auto verbinden lässt, benötigt man nur noch einen großen Bildschirm. Alle Probleme mit Navi, Streaming, Sprachbedienung, Jukebox, SD-Karte, usw. sind dann auf einen Schlag nicht mehr existent, kommt dann alles vom Handy.
Wenn dann noch die Kernkompetenz für den Bau von Verbrennungsmotoren den E-Autos zum Opfer fällt, sehe ich bald schwarz für die deutsche Autoindustrie.
Ich für meinen Teil definiere "Probefahrt" jetzt anders, nämlich 50% der "Fahrt" sind dann Softwaretests und wenn das nicht richtig funktioniert, dann war es das mit dem Auto. Leider wäre der Passat definitiv durchgefallen. Ich hätte mir im Leben nicht träumen lassen, dass VW es wagt, ein derart fehlerbehaftetes und kastriertes System in ein Auto von 2020 einzubauen. Das ist wirklich kaum zu ertragen, dass man so viel Energie in eine Abgasbetrugssoftware steckt, aber die simpelsten Usability Features (Uhr im Cockpit, Zielübertragung von Handy auf Auto) nicht programmiert hat.
Und die absolute Katastrophe ist die NICHT VORHANDENE OFFENE KOMMUNIKATION mit den Kunden.
Liebes VW-Management, die Zeiten von Ignorieren, Mauern und Schweigen sind längst vorbei. Eine Software kann fehlerbehaftet sein...kann passieren, aber ich möchte ein offizielles VW Forum, wo Fehler reportet, verifiziert und Termine bekannt gegeben werden, wann die Fehler behoben werden. Release Notes in Form von "Verbesserungen" sind einfach nur sinnfrei. Auch sollte die Community eine Möglichkeit haben, eine Priorisierung für die Fehler und eine Wunschliste zu pflegen. DAS wäre mal Fortschritt. Die deutschen Autohersteller schlafen scheinbar noch den Dornröschenschlaf. Wenn Tesla in 2 Jahren die Qualität, Spaltmaße und Ersatzteilverfügbarkeit in den Griff bekommt, gibt es kaum noch einen Grund, warum man noch einen VW kaufen sollte.
Und ich werde niemalsnicht ein ABO für die Aktivierung meiner Sitzheizung abschließen. Dann weiß ich nämlich schon genau was passieren wird. Die VW Server sind im Winter down, weil zu viele Leute gleichzeitig die Sitzheizung einschalten wollten und mitten im Skiurlaub geht dann auch gleich die Standheizung nicht mehr. Das ist dann eher noch ein Grund GEGEN Tesla, weil die Ihren Kunden auch einfach mal die Supercharger-Fähigkeit des Autos per Software abklemmen.
Ganz ehrlich: So schön dieser ganze Internetquatsch im Auto auch ist, so langsam geht mir das alles auf den Zeiger. Ich will keine Updates im Auto, die ich nichtmal ablehnen kann und dann stürzt mit mitten im Urlaub das Navi 8x ab, weil das letzte Update verbugged ist.
Sorry, dass musste mal raus. Bin gespannt auf Eure Meinung dazu.
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16182 Antworten
Hmm.. wie kriege ich nun das neue navi Update eig drauf?
Abgesehen davon hat sich die Software immer noch nicht akzeptiert bzw kam auch keine Meldung.
Ohne Abo über USB mit nem 32GB Stick
Hmm.. wer kann mir die datei zusenden?
Oder ich glaube die kriegt man auf der Seite von vw, oder ?
Genau, dort anmelden herunterladen.
Super. Vielen Dank.
Am 08.05 geht das Fahrzeug nach VW aufgrund knarzen bei leichtem lenken, wenn die Temperaturen wärmer werden.
Mal schauen, glaube es sind die Spurstangenköpfe.. seit Kauf ist das Problem
Bei mir aktualisiert er die Software nicht, warum auch immer..
Das läuft im Hintergrund. Das kann man weder manuell anstoßen noch irgendwo sehen. Einfach mal ein paar Tage oder Wochen stecken lassen und dann ist das Update durch.
Ich bin jetzt nicht komplett im Thema zurück gegangen:
- WeConnect (nicht plus) aktiv?
- Hauptnutzer des Fahrzeugs?
- Globus weiß, nicht grau
- Privacy auf Kommunikation?
- mit WeConnect Nutzer angemeldet?
Ohne Kommunikation kein Update. Und wenn die OCU nicht auf 0141 oder 0143 ist, könnte die Kommunikation auch Probleme machen. Hat schon einer mit früheren OCU Versionen ein großes OTA Update bekommen?
MJ21 sollte schon die 143 sein.
@rumper sorry, Unklarheit verteilt. Meinte das Update mit der Software (0324) und 0330.. wie aktualisiert er sich auf die 330?
@rumper Also, selbst mein MJ22 ist nicht mit OCU 143 ausgeliefert worden. Oder habe ich dich falsch verstanden?
@Senfkugel Update von 0324 auf 0330 soll OTA kommen. Wenn nicht, soll die Werkstatt helfen.
Mein Passat MJ22, Auslieferung Anfang Februar 22 hatte noch keine OCU 143.
Logisch. Die gab es ja auch erst in Q3 2022 ;)
Sie ist aber mal OTA verteilt worden
Stand hier: Das Update auf 330 lief relativ zügig und problemlos durch. Es kam dann auch die Meldung zum erfolgreichen Abschluss. Zwei Dinge gibt es aber:
a) gibt es zu 330 irgendwo eine Liste der Bugfixes (vielleicht habe ich die auch einfach übersehen)?
b) meine Kartenmaterial schlummert weiter bei Juli 2023. Echt ärgerlich.