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Mehrverbrauch nach erster Inspektion,
Hallo zusammen.
im Juni 2015 habe ich die 1. Inspektion bei meinem Tiguan Bj. 6.13. 177 PS DSG machen lassen.
Seit diesem Tag habe ich,bei gleicher Strecke und Fahrweise einen Mehrverbrauch von 0,7 L/100KM.
Hat jemand auch schon diese Erfahrung gemacht?
Der KM-Stand war zum Zeitpunkt der Inspektion (Ölwechsel)25 Tsd .
Ich habe einen gewissen Verdach,habe aber in der Werkstatt noch nicht vorgesprochen.
Würde mich über Euere eventuellen Erfahrungen freuen.
Gruß
Rabejakob
Beste Antwort im Thema
Hallo rabejakob
Als gelernter Mechaniker und VW Fahrer sollte doch bekannt sein:
!Alle Änderungen im Bereich Elektronik können nur im "online Modus"
direkt mit dem Werksrechner durchgeführt werden!!!
Eine Werkstatt hat keine Möglichkeit etwas nebenbei zu machen.
Alle Änderungen in einem Steuergerät werden in diesem Protokolliert!!!
Mehrverbrauch bei Kälte ist eine ganz normale Angelegenheit und hat mit
dem länger dauernden erwärmen bis auf die Betriebstemperatur des
Motors und seines Getriebes zu tun.
Gruß
suedwest
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30 Antworten
Ganz sicher, dass Du ein identisches Fahrverhalten bei exakt gleichen Bedingungen hast? Da reichen auch schon andere Temperaturen, mehr Gegenwind oder sonstwas.
Bei mir schwankt das trotz identischer Strecke und immer gleicher Fahrzeit auch um bis zu 1.5 Liter.
Wieviele km hast du seit der Inspektion zurückgelegt? Ermittelst Du das mit Bordcomputer oder Aufschrieb?
Und welchen unausgesprochenen "Verdacht" hast Du?
Könnte sein dass es an den kälteren Temperaturen liegt ? meine fahrzeuge habenbei ansonsten identischen Bedingungen im Winter uim Winter immer einen um 0,5l höheren Verbrauch.
Ansonsten könnte es eigentlich nur eine Softwareänderung im Rahmen der inspektion sein.
Anderer Reifensatz kommt auch noch in Frage.
Hallo kerberos,
den Mehrverbrauch habe ich unmittelbar nach der Inspektion festgestellt.
Den Verbrauch habe ich sowohl durch die Anzeige als auch durch ausrechnen ermittelt.
Ich habe den Verdacht daß die Manipulation der Software schon im Juni den Vertragswerkstätten
bekannt war. So könnte man bei den betroffenen Fahrzeugen durch kleine Änderungen der Motoreinstellung, den Kunden sozusagen "schleichend" an einen größeren Mehrverbrauch nach dem
offiziellen Update "gewöhnen". Ich hoffe dass dem nicht so ist, sonst hätten wir den nächsten
Skandal.
Gruß
Rabejakob
Und von welcher Strecke reden wir? Du brauchst mindestens 5-10 Tankfüllungen ohne zusätzliche neue Fahrten um das wirklich feststellen zu können. Dabei solltest Du immer an der gleichen Tankstelle tanken.
Wenn das dann immer noch so ist, was spricht dagegen, die Werkstatt mit diesem Verdacht zu konfrontieren?
Meine Frage war, hat jemand das gleiche festgestellt! Ein Forum ist dazu da Erfahrungen auszutauschen.
Die gefahrene Strecke seit der Inspektion im Juni 2015 sind 3Tsd km.Nein ich habe keine Reifen gewechselt.Auch
die Tankstelle ist immer die gleich.
Wenn ich 25 Tsd km immer die gleich Strecke fahre und 5,9 l /100km verbrauche,und plötzlich nach einem
Werkstattbesuch 6,8l verbrache mache ich mir meine Gedanken.
Vielen Dank für die,für mich nicht sehr hilfreichen Antworten.
Rabejakob
Was mich wundert, das ist erst jetzt nach 8 Monaten ein Problem mit dem du dich beschäftigst ?
Vielleicht liegt es am Winter .
Er schreibt, dass die Inspektion im Juni war und er seitdem 3.000 km gefahren hat. Warum sollte er sich also früher melden?
Zitat:
Meine Frage war, hat jemand das gleiche festgestellt! Ein Forum ist dazu da Erfahrungen auszutauschen.
Da bei jedem die Rahmenbedingungen anders sind, ist das schwierig. Wie lang sind Deine Einzelstrecken? Als Diesel mit kurzen Strecken (und danach sehen Deine 3.000 km aus) haben tiefere Temperaturen einen gehörigen Einfluss.
Selbst mein 1.4 Liter Nähmaschinchen-Benziner legt im Winter mindestens einen halben Liter drauf. Und täglich 2x28km sind keine Kurzstrecke mehr.
Ich weiß, das das Fahrzeuge die zur Werkstatt kommen ( Inspektion / Mängel / Störungen ) automatisch /
teilweise stillschweigend " modifiziert " werden. Manchmal macht der Serviceleiter einen auch darauf aufmerksam.
Sonst merkt es eigentlich kein Kunde, müsste aber im Serviceheft ( hinten ) vermerkt werden.
War bei meinem Tiguan mit hinteren Türschlössern / Schmelzsicherung usw. so. Bei einer neuen " richtigen "
Softwareaufspielung wäre ich mir nicht so sicher, da mehr Verbrauch / evtl. geringere Leistung im Raum
steht, was den Kunden nicht erfreut und er dann besonders darauf achten würde / reklamiert.
Frage ganz einfach direkt bei deiner Werkstatt nach. Wenn dies verneint wird, lasse es dir bestätigen.
Liebe Grüße und viel Erfolg. Peter
90% aller Autofahrer würden gar nicht merken, wenn der Wagen weniger Leistung hätte ;)
Zitat:
Frage ganz einfach direkt bei deiner Werkstatt nach. Wenn dies verneint wird, lasse es dir bestätigen.
Und dann? Was hat er davon, wenn er eine Bestätigung hat?
Dann müsste er konsequenterweise noch weitere Schritte durchführen. Nämlich den Mehrverbrauch durch einen Gutachter testen lassen, genauso wie er es vor dem Werkstattbesuch hätte machen müssen.
Dann hätte man den Werkstattbesuch als Ursache für den Mehrverbrauch identifizieren können.
Muss halt jeder selbst wissen, was es ihm wert ist. Bei 0,8 Liter und 3.000 km in 6 Monaten reden wir von wieviel Euro?
Hi,
An meinem 122 Ps 1,4 CAXA (Bj. 11/13) Motor wurde im Rahmen der 1.Wartung auch das Motorsteuergerät mit einem update"versorgt".
Ich habe den Wagen mittels VCDS vor und nach der Wartung ausgelesen (siehe unten)....
Über einen etwaigen Mehrverbrauch kann ich nichts sagen da die Kiste die meiste zeit steht
und ich mich mit dem Rad bewege... :-)
Adresse 01: Motorelektronik (J623-CAXA) Labeldatei: DRV\03C-906-016-CAX2.clb
Teilenummer SW: 03C 906 016 CQ HW: 03C 907 309 E
Bauteil: 1.4l R4 TSI H18 4774
Revision: L5H18--- Seriennummer: 00000000000000
Codierung: 00190032000401000000
Betriebsnr.: WSC 01357 011 00200
ASAM Datensatz: EV_ECM14TFS01103C906016CQ 001009
ROD: EV_ECM14TFS01103C906016CQ.rod
VCID: 70EB8513AB9D5BBEAD-8024
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
Readiness: 0000 0000
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Adresse 01: Motorelektronik (J623-CAXA) Labeldatei: DRV\03C-906-016-CAX2.clb
Teilenummer SW: 03C 906 016 CQ HW: 03C 907 309 E
Bauteil: 1.4l R4 TSI H18 7736
Revision: L5H18--- Seriennummer: 00000000000000
Codierung: 00190032000401000000
Betriebsnr.: WSC 51883 001 1077576
ASAM Datensatz: EV_ECM14TFS01103C906016CQ 001010
ROD: EV_ECM14TFS01103C906016CQ.rod
VCID: 70EB8513AB9D5BBEAD-8024
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
Readiness: 0010 0101
Ja, da stimme ich dir zu, nur wenn sie es wissen ( vor allem mehr Verbrauch ), wird reklamiert ( Kopfsache ).
Ist z.B. wie mit den Benzinern " E10 ", ja oder nein.
Bestätigung finde ich trotz allem gut, da keiner weis wohin die Reise geht ( kommt immer mehr raus ).
Könnte von Vorteil werden.
Ist aber meine ganz persönliche Meinung, wie ich handeln würde.
Liebe Grüße.Peter.
Dass eine Werkstatt selbständig Änderungen am Motorsteuergerät durchführt, halte ich für ausgeschlossen. Die können nur vom Werk freigegebene Updates aufspielen. Sollte das geschehen sein, müsste dies doch protokolliert sein. Müsste man solche Protokolleinträge nicht mit VCDS auslesen können? Wenn es den Themenstarter so sehr bewegt, dann sollte er einen fähigen VCDS-Nutzer aufsuchen und die Historie seines Fahrzeugs auslesen lassen.
Verschiedene Möglichkeiten:
Dein Reifendruck war zu hoch und die haben den angepasst.(ich fahre selber mit etwas mehr mit den Winterreifen.
Softwareupdate wegen Dieselgate, was ich aber nicht glaube, das es jetzt schon gemacht wird ohne Brief, ohne Info an dich.
Subjektives empfinden von dir das sich was geändert hat.
Habe ich auch manchmal, es gibt Tage da brauche ich nur 5l auf 100km (laut Anzeige, Strecke ca 25km 100km/h auf der Autobahn) dann ein Tag später nicht unter 6,8l
Hast du mehr im Auto liegen?
Neue Reifen drauf?