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Lupo geht in der Fahrt aus, jetzt geht kein Gang mehr
Leute, bin neu hier und völlig aufgeschmissen.
Brauche eure Hilfe..
Bin letztens mit meinem Lupo 3L liegen geblieben.
In der Fahrt einfach ausgegangen.
Die Gänge waren in der Anzeige dunkel hinterlegt.
Anfangs ging er nicht mehr an, doch jetzt läuft er auf N an.
Ich habe mit VCDS ausgelesen und dabei kam das raus ( siehe Foto ).
Wenn ich Ihn jetzt anmache und auf D gehe, knallt der Gang mit einer Wucht rein und der Lupo geht sofort aus.
Ich bin echt am verzweifeln und bin auf den kleinen angewiesen.
Was könnte es sein, einer von euch eine Idee oder Tipps?
Daten:
VW Lupo 3L 1.2 TDI
ANY
275.000km
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30 Antworten
War jetzt in einer Werkstatt und habe dort einen Preis bekommen für die Reparatur.
Ich werde den Lupo abmelden, denn es wird zu teuer …
Ja, der 3L ist kein Fahrzeug für Leute, die nicht selbst schrauben können.
Welche Arbeiten und Ersatzteile standen denn im Kostenvoranschlag und wie hoch war der veranschlagte Preis ?
Oh jetzt erst gelesen.
Also als Anfang soll der Kupplungsnehmerzylinder getauscht werden und das ganze würde inklusive Einbau ca. 600€ kosten.
Wieviel entfällt dabei denn auf den KNZ ?
Folgendes Angebot erscheint mir z.Z. relativ günstig:
https://www.kunzmann.de/.../...inder-ab-modell-original-vw-lupo-3l.htm
Man könnte aber auch versuchen, einen guten Gebrauchten zu finden.
Noch habe ich den Wagen hier. Hm könnte ja den KNZ komplett neu kaufen, zwar hundert Euro mehr, aber dafür neu und Unbenutzt.
Gibt es eine Anleitung, wie ich den KNZ tausche?
KNZ bei der Werkstatt um dir 340€
Das wird aber sicher netto sein, d.h. ca. 400 € brutto.
Anleitung ist nicht das Problem, aber nach deinen bisherigen Beiträgen in diesem Thread habe ich ernste Zweifel, ob Du das packst.
Wer Anleitungen lesen kann, kann noch lange nicht schrauben. ;)
Im Übrigen sind auch noch meine sämtlichen Fragen vom 3. Oktober bisher unbeantwortet geblieben.
Ja das stimmt mit dem schrauben.
So langsam verstehe ich das ganze mit der Werten und auslesen usw.
Samstag werde ich mich nochmal mit Laptop dransetzen.
Kannst du mir bitte nochmal explizit sagen, was genau du für Werte haben möchtest und wo diese zu finden sind?
Welcher Wert steht in MWB 020 Feld 4 (Hydraulikdruck ca. 12,5 bar pro 1 V ) ?
Soll:
Motor aus 2,7 -3,2 V
Motor an (nachdem die Pumpe aufgehört zu laufen) 2,9 - 4,4 V
Welcher Wert steht in MWB 002 Feld 2 (Kupplungswert) ?
Soll:
Kupplung geschlossen (Stellung STOP = Anzeige S im Display) ca. 1,85 V
Kupplung offen (Bremse getr.) ca. 4 V
Stand aber alles bereits in meinen Beiträgen - man muss nur aufmerksam lesen. ;)
Ansonsten kann man alle relevanten Werte zum automatisierten Schaltgetriebe des 3L unter folgendem Link nachlesen:
https://wiki.a2-freun.de/.../...ierten_Schaltgetriebe_durchf%C3%BChren
(Enthält nur einen kleinen Fehler: bei Kupplung prüfen sind die Angaben "Zündung aus" falsch, denn ohne Zündung an funktioniert kein OBD)
MWB 002 Feld 2 - schwankte zwischen 1.72-1.80 V
Habe dann die Bremse getreten und der V wert hat sich nicht verändert.
MWB 020 Feld 4 - 3.11V
Nach Motorstart. 4.00V und dann geschwankt und nach unten gewandert mit Wert. Ist aber dann auch wieder gestiegen.
Beim Starten (Versuch) auf STOP:
geht beim Treten der Bremse die grüne Kontrolleuchte "Fußbremse betätigen" aus ?
Steht dabei das Bit 8 in MWB 004 Feld 2 auf "1" oder "0"
(s. Seite 4 "Eingangsinformationen prüfen Teil 2 " des o.a. Dokuments.)
Ja sie geht aus.
Gute Frage, bin der Meinung da stand 0
Weiß aber nicht, was genau du meinst :/
Meinen ist nicht wissen - so langsam musst Du doch verstanden haben, dass ich klare eindeutige Antworten erwarte.
Und was verstehst Du nun wieder nicht ?
Hast Du auf der Seite 4 denn nun auch nachgelesen, was 0 bzw. 1 bedeuten ?
0 würde heißen, dass das Getriebesteuergerät nicht weiß, dass die Bremse getreten wurde und folglich auch den KNZ nicht anweist, die Kupplung zu betätigen.
Was ist mit den Bremsleuchten - funktionieren die denn ?
Ja Bremsleuchten gehen