Lexus Hybrid auf Basis von Prius offiziell angekündigt

"We don't have too many details yet on either of these new Lexuses, except that they will be more performance-oriented than their Prius sibling"

Mich würde interessieren, wie das der Leser verstehen soll. Ist der Antrieb der Lexe stärker, oder ist nur deren Federung härter?

Mir gefällt, dass es damit einen weiteren Fünftürer im Lexus-Angebot geben wird. Allerdings ist der Prius als Basis-Fahrzeug etwas klein geraten. Leider gibt es keine Informationen darüber, ob auch dies ein Fünftürer wird: "A second dedicated hybrid model will reportedly also join the Lexus ranks and be larger than the Prius-based car"

Für europäische Kunden fehlen im Lexusprogramm große, komfortable und leistungsstarke Fünftürer. Schließlich sind es längst nicht mehr Handwerker und Obsthändler, die einen Kombi benötigen. Ein MTB passt nun einmal nicht in ein Stufenheckfahrzeug!

Ein SUV trifft nicht auf jedermanns Geschmack. Ich jedenfalls konnte niemals Gefallen an der Schickimicki-Mode finden, die Gassen historischer Innenstädte und nicht limitierte Autobahnen mit tonnenschweren Geländefahrzeugen zu befahren.

Gruß, HIPPO

Ich vermute, dass es sich dabei um das bereits mehrfach angekündigte "Crossover"-Fahrzeug unterhalb des IS handelt. Wäre insofern nichts Neues.

Gruß,

Happycroco

PS: Im LOC gibt es übrigens schon ein detailliertes 'Datenblatt' zum neuen Prius. Ich habe nicht verfolgt, ob das hier auch schon aufgetaucht ist.

Zitat:

Original geschrieben von Happycroco

PS: Im LOC gibt es übrigens schon ein detailliertes 'Datenblatt' zum neuen Prius. Ich habe nicht verfolgt, ob das hier auch schon aufgetaucht ist.

Hm, ich habe es gerade gesehen.

Wie befürchtet: das ist nicht der neue Prius, sondern es sind die Daten zu den Plugin-Testfahrzeugen auf Prius 2-Basis, die seit einiger Zeit schon fahren.

Danke, Tobi,

für die Klarstellung.

Scheint ja ein ziemliches Durcheinander zu sein mit dem Neuen.

Gruß,

Happycroco

Zitat:

Original geschrieben von Happycroco

PS: Im LOC gibt es übrigens schon ein detailliertes 'Datenblatt' zum neuen Prius. Ich habe nicht verfolgt, ob das hier auch schon aufgetaucht ist.

Hi Croco,

es ist vermutlich dieser Beitrag.

Demnach trifft es nicht zu, dass

1. der Prius III einen 1,8 Liter Verbrennungsmotor besitzt

2. die Systemleistung 160 PS beträgt (wie bisher dargestellt)

3. der neue Prius KEIN Plugin-Hybrid wird, denn offensichtlich lässt sich der enorm erstarkte NiMH-Akku laden. Das ist eine Sensation!

Zitat:

Laden

- Stromquelle: Herkömmmlicher Stromanschluss

- Ladezeit: 1-1,5 Stunden (200V), 3-4 Stunden (100V)

Gruß, HIPPO

So ein Chaos!

Zitat:

Original geschrieben von HIPPODAMOS

So ein Chaos!

Tut mir leid, dass ich das verursacht habe!

Gruß,

Happycroco

Aber Prius-Tobi passt ja auf!

Zitat:

Tut mir leid, dass ich das verursacht habe!

Mundus vult decipi, ergo decipiatur...*

Gruß, HIPPO

*Die Welt will doch betrogen werden, also soll sie betrogen werden...

Hippodamos,

wann immer ich es in der Vergangenheit gewagt habe, in diesem Forum darauf hinzuweisen, daß m.E. der Misserfolg von Lexus auf dem dt. Markt nicht zuletzt auf den fehlenden Kombi zurückzuführen sei, musste ich mich mit der Begründung abwatschen lassen, dass solch ein plebejischer Kombi

a) nicht zum ach so elitären Image von Lexus passe

und

b) der europäische Markt verglichen mit dem des Weichwährungslandes jenseits des Atlantiks doch viel zu unbedeutend sei.

Die Tatsache, dass die Mitbewerber dick motorisierte Kombis wie geschnitten Brot verkaufen, wird hierbei geflissentlich missachtet.

Ein familientauglicher, luxuriöser Hybrid von Lexus wäre endlich einmal ein überzeugendes Kaufargument. Die Mitbewerber verkaufen nämlich einen Großteil ihrer Fahrzeuge an Dienstwagenfahrer, bei denen das Fahrzeug auch als Reiseauto für die ganze Familie geeignet sein muss.

Allzu viel Zeit sollte sich Lexus damit dann auch nicht lassen. Es ist doch schon abzusehen, dass Mercedes das System des kommenden S 400 Hybrid, wenn es sich denn bewähren sollte, auch sehr schnell in die E- und die C-Klasse übernehmen wird. Ob der Hybrid ein "milder" oder ein "voller" ist, wird nur wenige interessieren, solange Verbrauch und Leistung stimmen.

Gruß

Oblomov

Hallo,

Du willst doch nicht ernsthaft den 20 PS Elektromotor des S400 Hybrid mit dem eines von Lexus vergleichen? Wieviel Leistung hat der nochmal?

Kein Wunder das die nur eine Batterie in der Größe einer Autobatterie brauchen. Die Lobeshymnen dazu in der deutschen Automobilpresse sind schon wirklich sehr lächerlich.

Gruß Chris

Zitat:

Original geschrieben von ChrisVR6

Hallo,

 

Du willst doch nicht ernsthaft den 20 PS Elektromotor des S400 Hybrid mit dem eines von Lexus vergleichen? Wieviel Leistung hat der nochmal?

Kein Wunder das die nur eine Batterie in der Größe einer Autobatterie brauchen. Die Lobeshymnen dazu in der deutschen Automobilpresse sind schon wirklich sehr lächerlich.

 

Gruß Chris

Wie bereits gesagt, interessiert die Leistung des Elektromotors sicher die wenigsten, sofern das Gesamtergebnis hinsichtlich Fahrleistungen und Verbrauch stimmt. Zudem ist ein Mild-Hybrid, mit dem man auch noch großzügig bemessenes Gepäck mitnehmen kann, für die meisten weitaus nützlicher, als ein Voll-Hybrid, bei dem jeder Fahrgast auf ein Beauty-Case (etwas überspitzt ausgedrückt) beschränkt ist.

Zitat:

Original geschrieben von ChrisVR6

Hallo,

 

Du willst doch nicht ernsthaft den 20 PS Elektromotor des S400 Hybrid mit dem eines von Lexus vergleichen? Wieviel Leistung hat der nochmal?

200PS im GSh.

Zitat:

Original geschrieben von Oblomov

Zudem ist ein Mild-Hybrid, mit dem man auch noch großzügig bemessenes Gepäck mitnehmen kann, für die meisten weitaus nützlicher, als ein Voll-Hybrid, bei dem jeder Fahrgast auf ein Beauty-Case (etwas überspitzt ausgedrückt) beschränkt ist.

Etwas sehr "überspitzt"!

Gruß,

Happycroco

Zitat:

Original geschrieben von ChrisVR6

Du willst doch nicht ernsthaft den 20 PS Elektromotor des S400 Hybrid mit dem eines von Lexus vergleichen? Wieviel Leistung hat der nochmal?

Kein Wunder das die nur eine Batterie in der Größe einer Autobatterie brauchen. Die Lobeshymnen dazu in der deutschen Automobilpresse sind schon wirklich sehr lächerlich.

Der Hybrid ist nicht zum Selbstzweck in solchen Autos. In den S400 kommt der vorrangig rein, um Kraftstoff zu sparen. Wenn dieses Ziel mit weniger Aufwand erreicht wird, wäre das die bessere Lösung.

Gruß

Michael