Leistungsverlust/Turbo/Umluftventil ?

[fordfocus2011]

Hallo liebe Gemeinde,

ich habe folgendes Problem: mein Ford Focus, Bj. 2011, 1.6 EcoBoost, Benziner, 182 PS Serie aktuell mit Softwareoptimierung von MTB Essen 208 PS, hat in unregelmäßigen Abständen Leitungseinbrüche...das Fahrzeug geht dann in den Notlaufbetrieb und schaltet den Turbo weg...

Der Motor läuft ganz normal, kein Zittern, Stottern oder sonstige Unruhen. Kein Schwanken des Drehzahlmessers. Es wird auch kein Hinweis im BC oder im Tacho angezeigt... Vor kurzem gab es auch eine Inspektion (Ölwechsel, neue Zündkerzen, Innenraumfilter, Luftfilter, Bremsflüssigkeit)

Ich kann leider keine Regel aufstellen unter welchen Vorausetzungen die Leistungseinbrüche geschehen, mal war 5 Tage einfach alles in Ordnung (bei jeglicher Fahrweise), mal ist es mit Einschalten der Klimaanlage passiert, mal an heißen Tagen sowie an normal temperierten Tagen...Nach jedem Neustart des Fahrzeugs ist alles wieder in Ordnung...

Das einzige was ich sagen kann ist, dass das Problem immer erst jenseits der 120 km/h aufgetreten ist, welches sich dann durch ein Leistungsloch bemerkbar macht.

Ein Auslesen der Fehlercodes ergab:

Ladedruckregelung

MTB hat vermutet evtl. dass es das Umluftventil sein könnte, das dort die Membran gerissen ist...aber auch das Ladekühlsystem könnte undicht (Loch, Riss) sein, der LMM steht auch unter Verdacht, allerdings passt der Fehlercode nicht, ebenso wie beim AGR-Ventil...

Ford vermutet das mit einem Softwareupdate alles wieder geregelt werden könnte... Auslesen würde 40 Euro kosten und die Updates um die 100 Euro + ein paar Euronen das Chiptuning erneut aufspielen zu lassen... laut MTB würde der Fehler aber dann wahrscheinlich eh wieder auftreten, womit das Umluftventil wieder Hauptursache wäre....

Ich hoffe ich habe jetzt nichts vergessen und Ihr könnt mit den Informationen etwas anfangen... Vllt hat einer ähnliche Erfahrungen gemacht oder Ihr habt noch andere Tipps oder Möglichkeiten die noch nicht in Betracht gezogen wurden...

Vor allem finde ich dieses Umluftventil nicht einzeln... Ford möchte mir natürlich komplett einen neuen Turbo verkaufen...

Danke für eure Zeit, Mühen und Hilfen im voraus!!!

[Druckluftschrauber216]

Wenn der Fehler jetzt weg ist, wird es wohl die defekte Dichtung gewesen sein.......Ich bin mir sicher, dass man das Thema aber auch weiter ausdiskutieren kann:cool:

[rfriedfe1]

Ja, kann man ;O). Also die Ventildeckeldichtung kann an diesem Problem definitiv nicht schuld gewesen sein.