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Kurzes Ruckeln dann Leistungsverlust
Hallo Liebe Gemeinde,
ich habe leider folgendes Problem mit meinem 95er 850er 10V 144 PS 290.000 KM
Wenn ich stark beschleunige gibt es bei ca 2000/2500 Umdrehungen nen kurzen ruck und dann fehlt Leistung. Man hat das Gefühl das jemand das Auto festhalten würde.
Das Problem tritt auch nicht immer auf. Was die Suche leider etwas erschwert.
Leerlaufdrehzahl ist konstant und ohne Auffälligkeiten.
Neuteile die er bis jetzt bekommen hat:
- Zündverteiler/Zündkerzen/Zündspule
- Luftfilter/Kraftstofffilter
- Zahnriemen/Wapu (Steuerzeiten wurden mit Original Volvo Werkzeug eingestellt)
- Zylinderkopf wurde regeneriert
- Nockenwellensensor
- Temperatursensor
Vieleicht kann mir noch jemand einen guten Tip geben was es noch sein könnte.
LG
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92 Antworten
Hoffi1986 User ist online Info Freunde (0) Fahrzeuge (0)
Modelljahr bzw. EZ = ?
Irgendwelche Kontrolleuchten gehen wohl nicht an dabei ?
EZ: Januar 1995
Ah ! Glückwunsch ! Blinkbox vorhanden :cool:
Hilft hierbei wohl eher nicht, aber warum nicht mal den Speicher dort 'ausblinken' / notieren / evtl. vorh. Fehler löschen / fahren und bei Effekt wieder ausblinken.
300000km ...... Benzinpumpe ?
Ach verdammt das wollte ich noch mit reinschreiben.
Buchse 2 Zeigt keinen Fehler. Buchse 3 sagt Kurzschluss am ABS rechts.
Das sollte aber mit dem Problem Wahrscheinlich nichts zu tun haben.
Ok Benzinpumpe könnte sein. Sie singt leicht. Dachte aber so lange Sie singt funktioniert Sie auch noch :D
Prüfe mal den Kraftstoffdruck. Links* am Rail ist ein Ventil, dort geht ein Reifendruckprüfer dran. Norm ist 3 bar.
* in Fahrtrichtung betrachtet
Das Werde ich Donnerstag gleich mal testen wenn die Temperaturen wieder erträglich sind :)
Gibt es noch weitere Sachen die ich prüfen kann?
Hast du auch die Zündkabel getauscht? Es gab hier kürzlich einen Fall, wo es auch nur unter Last zu Problemen kam: in der Theorie hat der Schwedenschwarm das halbe Auto zerlegt - praktisch waren’s dann kaputte Zündkabel.
Such mal nach „Motorschaden?“ vom User volvo850
Genau das wäre auch mein nächster Hinweis - nach dem Kraftstoffdruck.
Zündkabel hab ich noch nicht getauscht. Waren optisch in Ordnung. Werde ich aber mit machen.
Gibt es Empfehlungen was man da nehmen sollte?
Gibt ja von 20€-100€ diverse Hersteller.
Original Bougicord (das ist der Volvo-OEM), der Satz für den 10V kostet ca. 65 Euro. Achtung: Es muss die Variante mit den blauen Kabeln sein, manche Händler listen das falsch!
So Benzindruck habe ich geprüft. Ca 2,8 Bar.
Wäre die Frage ob das noch im Toleranzbereich wäre.
Zündkabel hab ich bestellt und sollten bis Freitag da sein.
Zitat:
@Hoffi1986 schrieb am 20. Juli 2022 um 12:11:48 Uhr:
So Benzindruck habe ich geprüft. Ca 2,8 Bar....
Das war im Leerlauf ?
Ja im Leerlauf
Zitat:
@Hoffi1986 schrieb am 20. Juli 2022 um 12:41:49 Uhr:
Ja im Leerlauf
Du könntest die d'rüberliegende Abdeckung der Rolle für den Gaszug abschrauben und dort mal 'Gas' gaben - also die Rolle dort drehen - und beobachten was der Druck so macht.
