Kupplung+Schwungscheibe erneuern lassen - oder gleich ein neues Auto kaufen ?
Hallo!Ich fahre einen BMW 320i Touring E36.Vor einem Jahr wurde die Schwungscheibe angeschliffen,da sie blau angelaufen war,und auch eine neue Kupplungsscheibe verbaut.War praktisch eine Notlösung.Das hat bis heute auch wunderbar gehalten.Jetzt greift die Kupplung aber nicht mehr so richtig und nun ist wohl eine neue Kupplungs und Schwungscheibe fällig.Da das sehr teuer ist und der Wagen einen Zeitwert von vieleicht 2000 bis 2500€ hat,und insgesamt auch nicht besser wird (Bj.98,220 000 km),frage ich mich,ob sich das alles noch lohnt.Wie sind eure Erfahrungen in diesn Bereich?Ich pflege die alte Kiste zwar ordentlich,und beanspruche sie auch nicht zu sehr,aber der Wagen kommt halt immer wieder mit etwas neuen.Die Bremsen sind jetzt auch fällig,und ich habe bereits so einige andere teure Reparaturen machen müssen.Ich weis,man steckt nicht drinn,und was als nächstes kommt,läst sich auch nicht sagen,aber was würdet ihr tun?Wäre es vieleit schlauer,sich ein neues Auto zu kaufen?
Beste Antwort im Thema
Hey,
Und auch bei denen fallen dann Reparaturkosten an früher oder später
Bremsen, Betriebsflüssigkeiten, Reifen uswusw sind nunmal Verschleißteile die bei jedem Auto fällig werden.
Darüber hinaus bedeutet ein "neuer" gebrauchter nicht, dass du dort in einigen Monaten nicht auch ne dicke Reparatur ansteht.
Mein e36 zb hatte bei Kauf ca. 128.000 runter, und nach und nach kamen Kühler, Zylinderkopfdichtung uswusw...
Bei deinem jetzigen Auto weißt de doch im Grunde was du hast, wie der Wartungs-/Pflegezustand ist und wie du mit dem Fahzeug umgegangen bist, er immer sein Öl bekommen hat, usw. Die Laufleistung die deiner jetzt hat, macht der vom Motor her locker noch mal bei guter Pflege.
Nen neuer gebraucht kann uU immer ne Wundertüte sein, musst du halt abwägen wie die Gesamtsubstanz deines jetzigen Autos ist, und du nochmal nen paar hundert Euro in die Hand nimmst, und der Wagen dann erstmal wieder gut da steht.
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30 Antworten
Meine Gedanken:
1.) die Alternative wäre wieder ein E36 - kannst ihn also gleich behalten
2.) wenn jetzt beim angenommenen Fahrzeugtausch wieder die Kupplung fällig wird, was dann? Das Ganze nochmal?
3.) Für das jetzige Auto mit Kupplungsschaden wirst keinen anständigen Preis bekommen.
Ich glaub wir sind uns hier alle einig -> Behalten und reparieren :)
Bei meinem Compact hat es einen Defekt in einer Bremstrommel gegeben. Blockiert beim Rückwärtsfahren. Das Auto steht nun in der Werkstatt, aber passend dazu ist seit heute der Saison-325i wieder einsatzbereit.
Unverhofft kommt oft beim Auto.
http://www.daparto.de/.../835082?categoryId=1073&kbaTypeId=248
nixkönner :D von valeo gibts umbausets zum einmasseschwungrad.kosten ein bruchteil.die gefederte scheibe übernimmt hier den part des zms. alles plug and play
Selber Nixkönner....
Wo gibts Ersatz für diese Kupplungsscheibe?
Genau,NUR bei Valeo!Und DIE kostet mehr als n normaler LUK oder Sachs Kupplungskit,du Held....
Damit bindest du dich supertoll an EINEN Hersteller und bist an den gebunden,bis die Kiste verkauft oder aufm Schrott is....
Ich mag diese Art von "Kundenbindung" nicht,daher bewerbe ich diesen Scheiß ned auch noch....lieber zahl ich mehr Geld und kann mir meinen Kram weiterhin anhand der originalen BMW-Nummer noch selber raussuchen....
Greetz
Cap
Es kommt ja auch immer darauf an wie lange man noch vor hat das Fahrzeug zu fahren. Will man das Fahrzeug noch maximal 1-2 Jahre fahren, finde ich dieses Set von Valeo garnicht mal so übel. Da stellt sich die Frage eines erneuten Kupplungswechsels dann ja sowieso nichtmehr.
Allemal besser als das Fahrzeug für nen geringen dreistelligen Betrag mit Kupplungsschaden zu verkaufen...
Meine Meinung...
Zitat:
@CaptainFuture01 schrieb am 5. April 2015 um 18:14:47 Uhr:
Selber Nixkönner....
Wo gibts Ersatz für diese Kupplungsscheibe?
Genau,NUR bei Valeo!Und DIE kostet mehr als n normaler LUK oder Sachs Kupplungskit,du Held....
Damit bindest du dich supertoll an EINEN Hersteller und bist an den gebunden,bis die Kiste verkauft oder aufm Schrott is....
Ich mag diese Art von "Kundenbindung" nicht,daher bewerbe ich diesen Scheiß ned auch noch....lieber zahl ich mehr Geld und kann mir meinen Kram weiterhin anhand der originalen BMW-Nummer noch selber raussuchen....
Greetz
Cap
wie lang fährst eine kupplung?die kiste hat ü 200tkm runter.glaubst er fährt den nochmal 200tkm?
@XE-Ascona
Dann kann man auch nen billigen Kupplungskit reinschmeißen,wenn die Kiste eh nimmer lang halten oder gefahren werden soll....
@meistermeier
Zwischen 150 und 200tkm....bei meiner Limo mit 370tkm wird wohl in den nächsten Jahren die dritte Kupplung fällig....außerdem steht da noch n Cabrio,das eine neue Kupplung möchte,das hat in seinen 513tkm auch sicher noch kein neues ZMS gesehen....
Mich oder dich als Maßstab zu nehmen ist der falsche Ansatz,es ist wichtig,was der TE möchte.Das weißt aber weder du noch ich.
Ist schön,wenn man ihm das mmit dem Valeo-Kit mitteilt,empfehlen kann ich den aber,wie gesagt,nicht.
Soll er selbst entscheiden,was er machen möchte,nicht du oder ich.Denn wir fahren die Kiste ned und wir wissen ned,wie lang er den noch fahren will (oder muß,solls ja auch geben)....
Ach und hast du den Kit selbst verbaut?Wie lange denn schon?Passenden Kupplungskit schon als Ersatz liegen?Was kost der denn?So günstig wie LUK oder Sachs?
Greetz
Cap
mir ists wurscht.dann steckt halt die kohle in die alten kisten :D
Hey eine frage der m50 hatte doch ems oder? Sollte das nicht auch passen? Zumindest die Kupplung auf den valeo Kit?
Gruß Andy
Wenn die Kupplung von Valeo im Durchmesser größer ist,dann wird das auch nix.Denn da ist deren EMS dann drauf angepaßt....
Oder deren Kupplung ist auf deren EMS angepaßt und das Fahrzeug verhält sich mit anderen Kupplungen deutlich ruppiger....
Aber probiers doch mal aus,dann wirst es feststellen.Mir is meine Zeit dafür zu schade. ;)
@meistermeier
Immer doch,die Kisten sind wenigstens noch keine rollenden Supercomputer,bei denen man ohne passende,teure Hardware nichtmal mehr ne Batterie tauschen kann,ohne sie "anzumelden"....
Und wenns ne billige Reparatur sein soll,dann reicht auch n billiger Kupplungskit,da brauchts keinen drei- bis fünfmal so teuren Valeo-Kit....
Greetz
Cap
Und wie ist es denn mit der Kupplung plus ems vom m50?
Gruß Andy
Zitat:
@CaptainFuture01 schrieb am 5. April 2015 um 21:48:54 Uhr:
Wenn die Kupplung von Valeo im Durchmesser größer ist,dann wird das auch nix.Denn da ist deren EMS dann drauf angepaßt....
Oder deren Kupplung ist auf deren EMS angepaßt und das Fahrzeug verhält sich mit anderen Kupplungen deutlich ruppiger....
Aber probiers doch mal aus,dann wirst es feststellen.Mir is meine Zeit dafür zu schade. ;)
@meistermeier
Immer doch,die Kisten sind wenigstens noch keine rollenden Supercomputer,bei denen man ohne passende,teure Hardware nichtmal mehr ne Batterie tauschen kann,ohne sie "anzumelden"....
Und wenns ne billige Reparatur sein soll,dann reicht auch n billiger Kupplungskit,da brauchts keinen drei- bis fünfmal so teuren Valeo-Kit....
Greetz
Cap
ich ging davon aus der er ein neues zms bräuchte
Sehr geehrter Capitan Future 01
Darf ich Ihnen für diesen Spruch,
" Immer doch,die Kisten sind wenigstens noch keine rollenden Supercomputer,bei denen man ohne passende,teure Hardware nichtmal mehr ne Batterie tauschen kann,ohne sie "anzumelden... "
symbolisch die Hand schütteln und ein Bier ausgeben?
Diese ganzen blinkenden iPone/Nintendo Autos...nee Danke, jetzt noch nicht.
Ich würde auch eine billige Kupplung einbauen und weiterfahren.
Ein anderes Auto fährt auch nicht anders und du weisst nicht was drin steckt.
grt. Fred
Zitat:
@baumixl schrieb am 5. April 2015 um 22:34:37 Uhr:
Und wie ist es denn mit der Kupplung plus ems vom m50?
Gruß Andy
Wäre auch ne Möglichkeit.
Greetz
Cap
Ja also die Sache ist nun beschlossen.Der Wagen bekommt in der nächsten Woche,Die original Kupplung und das original ZMS von Sachs.Der Wagen wird ohne hin nur noch 1 bis 2 Jahre gefahren.Da stehen die Chancen gut,das in dieser Zeit,ein Kupplungs und Schwungradtausch nicht mehr notwändig sein wird.