Kühlmittelverbrauch und Flüssigkeit zwischen Zylinderbänken
Habe jede Woche 1.5 lt Kühlmittel nachfüllen müssen Meldung kommt jetzt schon zum 4. mal Motor abstellen und Kühlmittel prüfen leider habe ich nichts in der Sufu gefunden Modell 2012 3.0tdi 150tkm Autom. 204ps bin über jede Antwort dankbar
Beste Antwort im Thema
da wird wohl was undicht sein, schau Dir den Motor, den Kühler und die Schläuche mal genau an. Wenn das nichts bringt dann gibt es Kontrastmittel was man beimischt - danach kann man mit einer UV-Lampe die undichte Stelle suchen.
Nachtrag - @heinrich11111:
wenn der TE jede Woche 1,5 liter Kühlmittel nachfüllen muss läuft das Zeug ja irgentwo raus (da ja wohl Kühlmittel fehlt), das kann eigentlich nicht am Kühlmittelstandgeber liegen.
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104 Antworten
Das Öl Teil sitzt oberhalb der Wasserpumpe
Arni hast du vielleicht eine info für mich , nicht das die mich abzocken wollen
Hattest du Kühlmittelverlust und das V voll Kühlmittel stehen ?
@ Jale-85 guck mal weiter oben....da hab ich geschrieben was kaputt ist und ein Foto angehängt wo das defekte Teil sitzt. Mehr wie 900€ kostet das nicht. 4-5 Std Arbeit, 80€ Ventil, 30€ Stutzen, 30€ Kühlmittel, paar Dichtungen....das wars. Kein 700€ Agr Kühler, keine 200€ Wapu etc
Ja genau in dem v hat sich etwas Kühlwasser gesammelt so wie du es beschrieben hast !!!!
Warum wollen die so viel austauschen die haben 18 Stunden berechnet für die rep. Und wenn ich das Auto nicht dort rep. Und es so abhole wollen die von mir 450 Euro weil die zur Fehlersuche Sachen ausgebaut haben echt der Hammer
18 Std ????? Warum die alles tauschen wollen ? Weil die auf nummer Sicher gehen wollen und alles neu machen wollen was mit Kühlmittel in Verbindung steht.....Rundumschlag ohne Ahnung
@Arni 1984: Wo ist das Ventil undicht? An der Wellendurchführung für die Hebelbetätigung oder an einer anderen Stelle? Danke.
So genau kann man das leider nicht lokalisieren....Fakt ist wenn man das Absperrventil UND den Stutzen darüber der in den AGR Kühler rein geht tauscht ist der Kühlmittelverlust weg. Beim letzten konnte ich feststellen das die Dichtung der Stutzens überm Ventil zerdrückt war ( sah fast so aus wie ne durchgeblasene Kopfdichtung) in dem Fall muss man dann mit feinem Schleifvlies die Dichtfläche am Motorblock peniebel reinigen damit die neue Dichtung vernünftig aufliegt
Was meint Ihr, wieviel Kühlwasser Verbrauch ist noch akzeptabel?
Hatte bei meinen bisherigen Autos in über 20 Jahren glaube nie nachfüllen müssen.
Beim A6 nun kurz nach Erwerb auf Max nachgefüllt (Warnmeldung kam hoch, im sichtbaren Teil des Ausgleichsgehäuses war nix mehr).
Nun nach weiteren 4 TKM wieder unter Minimum (noch keine Warnmeldung).
Werd mal beim :-) vorstellig. Fürchte für die ist das noch tolerabel.
Was denkt Ihr?
Da sind wohl ein paar neue Dichtungen fällig. Das ist definitiv nicht normal. Ich bin mit vollem Ausgleichsbehälter 2 500 km gekommen.
Von welchem motor reden wir? Oder hat jeder das ding?
3.0 TDI 245 PS VFL
Wenn du Pech hast ist das agrVentile und der stutzen .....
Ich hatte das Problem mit mein 4 g 3.0 TDI 204 ps