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Klimakompressor im Ars....
Tag
Nachdem meine Kupplung und Bremsen erneuert wurden, stellte man bei der Klima reinigung fest, das der Klimakompressor hin ist, die Flüssigkeit lief da wohl so raus.
Diese Teile hatte er raus gesucht um zu sehen was auf einen zu kommt.
Dieser Klimakompressor Ninssens 89350 (303.01.97) kostet wohl schon über 600€, dazu kommt noch der NRF Kondensator 35884 (303.04.48) mit 265€
Jetzt habe ich diese Teile günstiger gefunden, es müssten die Teile sein wenn ich nichts übersehen habe.
http://www.autoteile-teufel.de/.../?vehicleId=32854
oder hier noch billiger
http://www.amazon.de/.../B00DZMTRPO
http://www.autoersatzteile.de/2389125-nrf
Also vor dem Sommer muss es ja gemacht werden, entweder schicke ich ihm zb diesen Link oder ich muss es besorgen und er baut es ein.
Oder was meint ihr ?
Beste Antwort im Thema
Das Problem bei den Klimakompressoren ist, dass diese nicht standardmässig bei der Inspektion geprüft werden (und wenn, dann nur äußerlich). Da könnte man schonmal vermuten, dass da eine Absicht dahinter steckt. Denn, wie oben beschrieben, sind die Dinger ganz schön teuer. Und die Autoindustrie verdient mittlerweile mehr Geld mit Service und Ersatzteilen, als mit den Wagen selbst.
Daher mein Tip. Klimaanlage einmal im Jahr (oder bei jeder Inspektion - oder alle 2 Jahre eben) explizit und zusätzlich prüfen lassen. Dazu wird das Klimasystem über zwei Verbindungen mit einem vollautomatischen Prüfgerät verbunden. Das Gerät saugt das alte Kühlmittel ab, prüft wieviel davon überhaupt noch drin war, füllt wieder auf und testet auf Undichtigkeit. Das Ganze dauert ca. 30 Min und kostet zwischen 50 - 75€ (läuft alles vollautomatisch ohne Personal ab!).
Da das Kühlmittel gleichzeitig den Kompressor schmiert, wirkt sich ein zu niedriger Füllstand negativ auf diesen aus (Kolbenklemmer).
Es befinden sich ca. 800ml Kühlmittel im System des V70III. Man kann davon ausgehen, dass jedes Jahr ca. 100-200ml aus dem System "verschwinden" (durch allerlei Undichtigkeiten). Mal mehr, mal weniger. Bei mir waren nach 3 Jahren genau 300mL weg. Ab 500mL Verlust solls kritisch werden für den Kompressor.
Da der Austausch des Kompressors ziemlich teuer ist, lohnt sich die Ausgabe der Überprüfung.
Warum diese sinnvolle Arbeit - neben so manch sinnloser - nicht in den Wartungsplan aufgenommen wird bleibt weiterhin ein Rätsel.
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22 Antworten
Bei mir kam es auch zum Tod des Klimakompressors (die Welle von ihm war kaputt), der Austausch hat beim Freundlichen € 1000,-- gekostet (S80 dürfte preislich ja mit dem V70 identisch sein)...
ob das mit getauscht wurde (Spannrolle und Riemen), weiß ich nicht, der wagen hat 85000km drauf.
die Flüssigkeit lief ja vorher wohl so wieder raus, nun ist alles wieder gut.
Kulanzantrag wurde abgelehnt mit dem üblichen bla bla.
Montag 120Tkm Service,Dienstag Geräusche KLimaanlage,es war Sommer in Brandenburg.Nun Diagnosetermin und
übernimmt die Anschlußgarantie Volvo Pro Plus die Kosten.
Gibt es Erfahrungen?
Schöne Pfingsten!
Warum Premium ohne Klimaservice?
Beim XC60 hat Volvo den Kompressor innerhalb der Gewährleistung getauscht. Beim S40 war nach 3 Jahren der Kondensator hinüber, muss wohl eine Schwachstelle sein. Den musste ich leider selber zahlen.