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Klima Kompressor defekt
So Freunde:
Am Dienstag lief die Klima noch einwandfrei.
Gestern hatte ich wegen der großen Hitze das Verdeck zu. Ein gestiegen, Fenster zu, Klimaanlage an...
Es kommt nur warme Luft....
Rote Lampe brennt.
Heute früh gleich auf den Hof beim R8 Partner gestellt.
Um 15 Uhr der Anruf vom Service Mitarbeiter.:
Kompressor defekt, gefressen
Schäden Brutto 6800 Euronen
........
Audi zahlt 100% Material + 50 % Arbeitslohn
Ich zahle 1500 Euro Brutto
Mein Audipartner übernimmt den Rest.
R8 V8 Spider
Baujahr 10/2012 Modell 2013 Facelift.
Ca. 13.000 km runter.
Regelmäßig Service beim R8 Partner gemacht.
Krass oder?
Gruß
Micky
Beste Antwort im Thema
Update zum Kompressortausch ohne Motorausbau.
Wasserrohr zw. Wapu und Motorblock ausgebaut. Wasserschläuche demontiert. Wasserpumpe ausgebaut. Geht nur mit demontierten Thermostatgehäuse. Es fehlen wenige mm wg. der Wapuantriebswelle. Die Sauerei von überall raustropfenden Küwa spare ich mir jetzt...
Wasserpumpe weg, jetzt sieht das schon nicht schlecht aus. Zu diesem Zeitpunkt war ich noch entschlossen, die Ansaugbrücke und das darunter verlaufende Waro nicht zu demontieren. Dazu später mehr...
Durch das nicht demontierte Waro sind die Befestigungsschrauben für die Klimaleitungen schwer zugänglich. Mit Torx45Bit und 8er Gabelschlüssel aber machbar. Damit der Bit nicht aus der Schraube fällt, mit „Knete“ fixiert.
Fumelig, aber geht.
Als nächstes die 3 Befestigungsschrauben des Klimakomressors. Mit 1/4Zoll 13erNuss, Gelenk und Verlängerungen ist auch die untere, am schlechtesten zugängliche, kein Thema. Die beiden anderen sind keiner Erwähnung würdig.
Jetzt stand ich vor der Entscheidung, ob ich die Antriebswelle an der vorgesehenen Stelle getrennt bekomme, oder die komplette Welle aus dem Antrieb herauszuziehen. Vor dem Rausziehen hatte ich keine Sorge, vielmehr wie ich das später wieder einfädeln kann, ohne den Wellendichtring zu beschädigen. An die Stelle kannst kaum hinschauen, geschweige denn hingreifen, um die Antriebswelle einzufädeln. Also doch trennen!
Zwischen Motorblock und Rahmen ist von unten eine kleine Öffnung, durch die ein 19er und 17er Gabelschlüssel gesteckt werden können. Aber so gut wie nicht zu betätigen/ drehen. Also Kurbelwelle/Antriebswelle so positioniert (mehrere Versuche) das ich einen kleinen Betätigungsweg in Öffnungsrichtung habe.
Hat geklappt! Rest des Gewindes durch Drehen des Kompressorrades herausdrehen. Ist auch ein „ gefuddel“, geht aber.
Nun war/ist der Kompressor lose und könnte nach vorne herausgenommen werden.
Wäre da nicht das Wasserrohr von oben, für dessen Demontage die Ansaugbrücke weg muss.
Der Komoressor hängt jetzt lose drin und ich hadere, ob ich das Alurohr etwas nach oben biegen soll, oder es ausbaue. Während ich diese Zeilen Schreibe habe ich mich gerade mit frisch gebackenem Kuchen und lecker Kaffee gestärkt, so dass ich wohl die Ansaugbrücke demontieren werde. Aber heute nicht mehr... Gibt die nächsten Tage ja noch Gelegenheit.
Ich halte euch auf dem laufenden....
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48 Antworten
Passiert, ist ja so ne Schwachstelle beim R8 und Audi will ja immer direkt den Motor Ausbauen.
Glück im Unglück!
Respekt, dass Dir Audi 5.300 Euronen nachlässt.
Folgend sei happy und freue dich.
Muss zum Klimakompressor wechsel wirklich der Motor raus?
Nicht wirklich, kommt man doch von unten dran oder?
Dave was meinst du als alter Hase?
Angeblich geht es nur mit Motor raus. Bei einem Bekannten wars zumindest so. Der hat die Arbeiten täglich begutachtet und alles Dokumentiert für die Nachwelt..
Der hat ein V8 Coupé aber älteren Datums.
Auch da hat ihm sein R8 Partner ein gutes Angrbot gemacht. Angeblich!
Hat aber trotzdem noch ca. 3000 euronen zahlen müssen..
Keine Ahnung ob das sein muss.
Irgendwie eine Fehlkonstruktion und da sehe ich Audi eigentlich nach 13.000 kam zu 100% in der Pflicht.
Aber ich will nicht klagen.
Wenn er repariert ist und alles wieder Ok ist, werde ich den Spider ohnehin verkaufen.
Letztes Jahr bin ich 1500 km gefahren. Da stehen die Kosten in keinem Verhältnis.
Gruss
Micky
Geht auch ohne Motorausbau aber dann darfst du nicht zu Audi :)
Einfach so von unten kommt man nicht dran, Motor muss schon angehoben/Gedrückt werden.
Das schlimmste was ihr machen könnt ist oft mit AC abgeschaltet rumfahren. Die Welle dreht sich trotzdem, es ist keine Magnet Kupplung verbaut sondern ein Steller der die Taummelscheibe anwinkelt. Das Öl wird nur durch den Kältemittel Strom transportiert und irgendwann frisst sich der Kompressor wegen ölmangel
Hab vorige woche bei meinem R8 V8 bj07 den klimakompressor tauschen lassen für 750 (Privat) motor wurde nicht ausgebaut ca 8std Arbeit
Bin nie mit ausgeschalteter AC gefahren. Trotzdem ist es passiert.
Find ich unmöglich diese schlechte Qualität und das ärgert mich ohne Ende.
Hallo zusammen,
ich möchte gerne mich einmischen.
Die Lösung von Herbert für 700€ finde ich sehr konstruktiv wenn möglich.
Alles anderes Schwachsinn !
7000 Euro für ein Klimakompressor Austausch bei der Offizielles Werkstatt ? NEIN NEIN NEIN
Und 3000€ ??? Auch nicht lieber Fenster runter ...
Zum Glück gibt es Leute die nach Alternativen suchen und sie erfolgreich einsetzen, vielen Dank !
Von Offizielles Werkstatt geleitet zu werden ? Niemals ... besser selber oder alle zusammen analysieren und verstehen um alternative Wege zu finden.
Danke an die Leute die sich viel Mühe für ihres eigenes Geld geben und die Informationen weiterleiten.
Es ist nicht nur interessant und evolutiv man kann auch richtiges dicke Geld sparen.
Schönes Wochenende
Andy
Hi
1500,- Euro für einen neuen Kompressor inkl. Arbeitslohn ist das spottenbillig.
Tom
Hi,
kann mich Tom nur anschliessen, kannst froh sein das Audi überhaupt aus Kulanz was übernimmt und dann auch den Löwenanteil, habe da schon anderes erlebt.
Die Laufleistung ist hier absolut irrelevant.
Gruß
Kosta
So ich habe noch eine Berichtigung einzustellen:
Ich hatte in einem vorherigen Beitrag geschrieben ein Bekannter mit dem alten V8 Coupé (R-tronic) Baujahr vor 2011 hat für die Reparatur nach neusten Erkenntnissen angeblich gar nix bezahlt. Erst würde ihm die Summe von 6900 Euro Schaden genannt . Dann ein Angebot des R8 Partners auf Kosten eteiligung gemacht und vorhin schrieb er mir, er hätte gar nix bezahlt sonder Audi hätte 50% und der R8 Partner die anderen 50% übernommen...
Frage:
Wäre das möglich?
Und wenn ja warum wird das so unterschiedlich bei Audi abgehandelt. Ich habe das schon mal bei einem Steuerkettenproblem vom A1 meiner Freundin erlebt. Bei uns hat Audi 100% übernommen. Bei anderen wurde nur das Material übernommen bei anderen teilweise der Lohn. Alle Fälle waren von der Laufleistung und Baujahr fast identisch.
Die Gewährung von Kulanz hat doch nach Jahren auch mal ein Ende.
Ich könnte jetzt natürlich bei der Audi AG mal selbst nach meinem Fall -der ja nun dort bekannt sein muss- fragen wie es sich verhält . Andererseits will ich es mit meinem Händler der auch den Service unsere anderen Audis macht nicht verscherzen . Die haben bislang alles zu meiner Zufriedenheit erledigt und ich möchte gar nicht daran denken das Audi angeblich - auch bei fast 10 Jahren alten Wagen- angeblich alles bezahlt.
Was meint den Corradodave oder ihr dazu?
Gruß Micky
So der Klimakompressor wurde getauscht. Alles wieder zusammen. Funktioniert!
Eine Frage an die Klimatechnikfreaks hier im Forum:
Seit dem ich den R wieder zurück habe, bemerke ich nach dem Abstellen des Wagens aus den vorderen Kotflügen - hauptsächlich in Fahrtrichtung rechts- so ein leises „Zischen“ . Dauert ca. 10 Sekunden. Dann ist es weg. So als ob irgendwo Luft entweicht.
Ich meine nicht den Nachlauf des Lüfters für den Kühler!
Hatte das vorher nie gehört und Audi R 8 Partner meint das wäre das Überdruckventil der Klimaanlage und wäre normal.
Habt ihr das auch?
(V8 Facelift, S-Tronic)
Vielen Dank .
Gruß Micky
Das würde ja bedeuten, dass Kältemittel in die Umwelt abgegeben wird. Halte ich für recht unwahrscheinlich. Das muss was anderes sein.
@ Twinni
Hast Du einen R8?
Dann bitte mal hören ob das bei Dir auch ist.
Danke schon mal.
Gruß Micky
Derartige Geräusche macht meiner R8 V8 nicht!