KAW 55/40 bei Standarddämpfern verbauen?
Hallo,
ich kämpfe zurzeit mit dem Hängearsch meines 2.0er TDI Avants.
Ich hatte erst das Standardfahrwerk, dass nun 30er Eibachfedern erhalten hat.
Kann ich die KAW 55/40er Federn verbauen ohne die Dämpfer zu wechseln. Habe Angst das sie dann durchhauen.
Beste Antwort im Thema
Hallo,
ich hab die KAW 55/40 auf Seriendämpfer (kein Audi Sportfahrwerk) seit 40 000km verbaut.
Bin vom Fahrverhalten absolut zufrieden, kein Hoppeln etc. Es ist nur Straffer!
Die Dämpfer haben bisher noch nichts überdurchschnittlich eingebüßt. Man sollte sich angeblich aber schon auf einen höheren Verschleiß einstellen, aber nach 100000km sind die Dämper lt. Statistik eigentlich sowieso durch und zum Wechseln. Ist aber Statistik!
Das schöne mit den Seriendämpfern ist, das der Wagen noch kompfortabel bleibt, und nicht allzuhart wird.
TÜV Abnahme ist überhaupt kein Problem, auch mit größeren Felgen und Reifen.
Würd jederzeit wieder diese Federn verbauen. Er kommt aber schon tiefer, was sich manchmal im Winter bei größeren Schneebatzen durch Geräusche am Unterboden bemerkbar macht, aber er bleibt absolut alltagstauglich.
Die SuFu gibt einiges zu den Federn her, viele User haben diese Federn.
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26 Antworten
Hallo
Ich kann mir aber nich vorstellen das neue Dämpfer den Arsch wieder hoch drücken.
Oder liege ich da falsch?
Wenn die Dämpfer defekt sind, kommen diese garnicht mehr von alleine hoch.
Wenn die Dämpfer beschädigt sind, drücken diese nichtmehr mit voller Kraft hoch.
@Pilskiller666:
Federwegsbegrenzer sind immer so eine Sache. Ich halte davon garnichts. Wenn sollte man sowieso nicht mehr als einen Verbauen. Es gibt Leute, die nutzen 3 - 5 Stück je Seite da sie 10mm überm Reifen sind und nur 9mm Federn dürfen :rolleyes: Das sie sich in Lebensgefahr bringen, da das Fahrwerk auf "Block" gehen kann wissen sie dabei garnicht.
Gruß Benny
Ich hab ringsrum 1 Federwegsbegrenzer rein gemacht weil er sonst überall angegangen wäre. hab 8x20 et 35 mit KaW Federn im Audi Sport Fahrwerk.
Hab keine Federwegbegrenzer drin, fahre 9x20 ET 45 mit 10mm Spurverbreiterungen pro Seite.
Zitat:
Original geschrieben von Para28
Hab keine Federwegbegrenzer drin, fahre 9x20 ET 45 mit 10mm Spurverbreiterungen pro Seite.
Und bei dir schleift absolut nix? Auch nicht, wenn du vorne voll einlenkst bzw. du voll beladen fährst?
Reifenbreite spielt auch ne große rolle! hab 245/30r20
Tieferlegungsfedern mit Seriendämpfern ist in meine Augen Pfusch vom Feinsten. Fdern hart und Dämpfer viel zu weich. Keine vernünftige Abstimmung. Und wahrscheinlich schlägt es bei 55 mm vorne durch weil die Kolbenstange zu lang ist.
Wenn ihr schon einen A6 fahrt solltet ihr am Fahrwerk nicht sparen.
Zitat:
Und bei dir schleift absolut nix? Auch nicht, wenn du vorne voll einlenkst bzw. du voll beladen fährst?
Nein , bin letztes Jahr voll gepackt und mit Frau & Hund 800Km im Urlaub gefahren und das selbe wieder zurück, alles kein Problem, außerdem wird beim Eintragen auch alles geprüft.
Aber hatte schon immer gesagt, das mein 2.0 TFSI sehr leicht ist und die KAW Federn vorne nur max45-50mm runtergegangen sind,darum hab ich noch spiel, bei den größeren Motoren geht ja fast 10mm mehr runter, siehe mein Bild.
Zitat:
Reifenbreite spielt auch ne große rolle! hab 245/30r20
Ich fahre 255/30 , bei 265/30 wirds wohl eng, so wie ich im Forum gelesen hab.
Wenn dir 55mm zu viel sind dann nimm die von Lowtec mit 45/30 oder wahlweise 45/40. Ich hätte lieber die 45/40 nehmen sollen da er hinten doch schon etwas sehr hoch ist...aber bisjetzt eig. zufrieden. Könnte aber sogar noch was tiefer ehrlich gesagt :D evtl setzt sich es ja , bin erst 800Km gefahren seit dem Einbau.
Jo meiner sieht etwas mehr Keilförmig aus weil ich wohl den 3.2er FSI Quattro drinne hab.
Zitat:
Jo meiner sieht etwas mehr Keilförmig aus weil ich wohl den 3.2er FSI Quattro drinne hab.
Ja bei den großen Motoren geht er vorne gut runter, meistens noch mehr als 55mm
@Pilskiller666 hat meine ich einen 2.0 TDI , der geht so wie meiner runter, aber der Hängearsch ist weg, was mir am wichtigsten war, und ihm bestimmt auch, den auf seinen Profil Bild steht er vorne höher.
Fahrzeug in Kreuzversatz stellen und einfach mal prüfen ob etwas schleift. Ein einfacher, dünner Kugelschreiber sollte noch ohne Probleme zwischen Kotflügel und Reifen passen. So testen die TüV Prüfer fast immer.
Sollte dies nicht der Fall sein, wird es auch beim Fahren nicht passieren.
Gruß Benny