Kaufentscheidung E 220 Diesel oder Benziner
Hallo Zusammen,
ich komme aus dem W124 Forum fahre seit 17 Jahren die Baureihe und habe einen 400E zur Zeit und möchte mir jetzt noch einen etwas neueren Wagen zulegen.
Ich habe mich für die W212 Baureihe entschieden der sieht optisch schöner aus als der Vorgänger, fast so schön wie der W124.;)
Ich wollte eventuell eine E220 Diesel nehmen.Oder sollte man doch lieber einen Benziner nehmen wegen dem Abgasproblem? Ich möchte den Wagen mindestens 10 Jahre fahren.
Achso der Wagen muss Automatik sein wenn möglich mit Standheizung und Weiss sollte der sein.
Auf was sollte ich da achten beim Diesel oder auch beim Benziner.
Meine Fahrleistung ist zwischen 5-10tkm pro Jahr.
Ich hoffe ihr könnt mir da etwas helfen bei der Entscheidung.
Vielen Dank im Voraus.
Beste Antwort im Thema
Die Beweihräucherung des Diesel-Drehmomentes ist in der Praxis Augenwischerei.
Beschleunigungen von 0 auf 100 km/h:
E220, Benziner: 8,2 s
E220, Diesel: 8,6 s
Höchstgeschwindigkeiten:
E220, Benziner: 233 km/h
E220, Diesel: 228 km/h
Müsste ich nicht aus kosten- und geschäftsethischen Gründen Diesel fahren, käme mir keiner vor die Türe... :cool:
Schmelli
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56 Antworten
Was willst du denn ausgeben ?
Wenn ich bei einem 212 er auf
10 Jahre planen würde dann so
oder so nur ein Mopf.
Bei so geringer jährlicher
Laufleistung auch nur ein
Benziner zu empfehlen.
Hallo,
ich dachte so an die 15000 +- 3000.
Ich habe ja einen Benziner schon auf dem Hof stehen dachte da an einen Sparsamen Diesel.
Beim Benziner muss er ja mindestens 200 Ps habe damit man etwas vorwärts kommt beim Diesel ist ja das Drehmoment schon von ca. 1500 Umdrehungen voll vorhanden.
mfg
Moderne Turbo-Benziner, 212er Mopf... der 200er und 250er (Benziner) haben das volle Drehmoment schon ab 1200 rpm.
Aber: bitte nicht das Drehmoment vergleichen sondern die Leistung. Drehmoment * Drehzahl / 9550 = kW
Benziner drehen höher und das muss berücksichtigt werden.
Die Leistung bei 1/3 oder 1/2 der max. Drehzahl vergleichen, das reicht für "normales" (gleiten, bummeln - soll jeder nennen wie er will) Fahren. Dann ist der 200er Benziner fast gleich mit dem 220er Diesel, der 250er Benziner besser... trotz weniger max. Drehmoment...
Bei der geringen Fahrleistung ist der Diesel nicht wirtschaftlicher. Die Laufruhe...
Hallo trebor,
bezüglich der Laufruhe gebe ich dir völlig Recht.
Die 4-Zyl. Diesel von MB aus dieser fast 10 Jahre alten Baureihe, sind weitaus lauter als vergleichbare Diesel vom VW T5. (von innen & besonders auch von außen - wo einem die Ohren fast wegfliegen !)
Ein 4-Zyl. Benziner-Motor im unteren bis mittl. Bereich wird vom Fahrer überhaupt nicht mehr im Wagen wahrgenommen und ein ängstlicher Blick ins KI verrät: "Der Motor ist überhaupt nicht ausgegangen".
Bezügl. des hohen Drehmomente kommen die bd. Benziner aus den Diagrammen, leider nicht an das hohe Drehmoment von dem 220er CDI heran.
Das Tanken vom Diesel bereitet immer Freude ... während die Benzin-Tanksäule bereits Gallensteine verursachen könnte (durch vergl.-weise hohen Verbrauch)
p.s.:
die derzeitige Diesel-Hexenjagd mit dem Ziel, die Kurz-Strecken-E-Mobile zu forcieren sollte die Kaufüberlegung nicht in die falsche Richtung abgleiten lassen.
Guten Morgen,
bei einer Fahrleistung von nur 5-10 Tkm/a sollte man sich klar für einen Benziner entscheiden. Dies spricht nicht gegen den Dieselmotor, der ab ca. 30 Tkm/a sinnvoll sein kann.
Gruß Naager
finanziell vielleicht ja
aber es gibt Menschen die lieben den Diesel aufgrund des Drehmomentverlaufes und da geht der Diesel von unten raus einfach besser wie ein Benziner
... es ist doch so vieles sinnlos, was in Haus & Hof rumsteht.
Ich habe da noch kein Wort über "Wertverlust" von 1 000 € / Monat verloren ...
Denk mal nach ...
Zitat:
@Controller2505 schrieb am 23. August 2017 um 09:42:01 Uhr:
aber es gibt Menschen die lieben den Diesel aufgrund des Drehmomentverlaufes und da geht der Diesel von unten raus einfach besser wie ein Benziner
war einmal.
https://www.motor-talk.de/.../Attachment.html?attachmentId=681634
Spritkosten überschlagen, Kurzstrecke
Diesel 7L * 1,10€ = 7,70€ pro 100km bei 10.000km/Jahr = 770 €
Super 11L * 1,30€ =14,30€ pro 100km bei 10.000km/Jahr = 1.430 €
...Steuer + Versicherung... kein wirklicher Grund für Diesel
Nach 25 Jahren Diesel nun wieder Benziner...
Nun gerade nach meiner 1 tKm Urlaubstour mit 1 600 kg Wowa drann, bin ich mit 16,6 l/100 km Diesel gerade so gut 450 km hingekommen. (V250)
Mit dem Benziner hätte der 20 Liter Kanister nicht mal für 100 km gereicht und alle 300 km an die Tankstelle ist auch nicht der Hit.
Zitat:
@Pahul schrieb am 23. August 2017 um 11:19:44 Uhr:
Nun gerade nach meiner 1 tKm Urlaubstour mit 1 600 kg Wowa drann, bin ich mit 16,6 l/100 km Diesel gerade so gut 450 km hingekommen. (V250)
Mit dem Benziner hätte der 20 Liter Kanister nicht mal für 100 km gereicht und alle 300 km an die Tankstelle ist auch nicht der Hit.
Wo fährst du bitte, nur Berg auf. GLK 220 Diesel, 1800 kg Boot hinten dran...bis nach Kroatien 9,5 Liter.
W212 350 CGI, 1700kg Boot hinten dran, 12 Liter ebenfalls Kroatien.
Zitat:
@trebor schrieb am 23. Aug. 2017 um 10:34:22 Uhr:
Diesel 7L * 1,10€ = 7,70€ pro 100km bei 10.000km/Jahr = 770 €
Super 11L * 1,30€ =14,30€ pro 100km bei 10.000km/Jahr = 1.430 €
Ich finde, das ist ein wirklicher Grund für den Diesel.
Wenn man nur die Spritkosten im Auge hat und den Rest ausblendet.
Meine Recherche damals:
E-Klasse Versicherung
220d 964€ - 250d 968€ Diesel
E200 741€ - E250 741€ Super
Kombi 220d 814€ - Kombi E250d 821€ Diesel
Kombi E200 670€ - Kombi E250 670€ Super
Steuer min. +100€ Diesel
Werkstatt?
Den geringen Preisvorteil unterm Strich war mir das getucker nicht Wert.
Ja, damit hast du wohl recht. Wenn man auf 20k km Jahresfahrleistung kommt, wird es wohl deutlicher.
Zitat:
@Michi-77 schrieb am 23. August 2017 um 13:01:26 Uhr:
Ja, damit hast du wohl recht. Wenn man auf 20k km Jahresfahrleistung kommt, wird es wohl deutlicher.
ich fahre 30.000 und fahre ein Benziner;) Diesel gehören in Schiffe:p