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Kaufberatung Seat Ibiza ab Bj 09
Hi,
Wir sind derzeit auf der Suche nach einem Auto für Frauchen.
Wir sind dabei auch auf den Ibiza gestoßen und diesen bereits mit dem 1.4er 86 Ps Motor Probe gefahren (allerdings Neuwagen beim Seat Händler)
Ich wollte mal Fragen ob der Wagen irgendwelche Schwächen hat oder ob man etwas beim Kauf beachten sollte?
Ist der Motor okay oder doch lieber zum 1.2er Tsi Motor greifen?
Hat der 1.4er Motor Zahnriemen oder kette? Wenn Zahnriemen wann sind diese immer fällig?
Irgendetwas als Must HAve an Ausstattung wo ihr empfehlen würdet?
Danke euch.
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29 Antworten
Zitat:
Hallo FoFo1, Du hast ja einen interessanten Hinweis über diese sogenannten Polen-Zylinderköpfe gegeben. Kannst Du mir bitte sagen ob Du da mehr darüber weist? Wo ist denn an diesen Zylinderköpfen die Schwachstelle(n)? Ich habe einen Polo 6R, auch mit dem 1,4l-lMotor, mit 86 PS. Der hat auch diesen Polen-Zylinderkopf verbaut. Hat VW da wieder mal minderwertiges Material verwendet?
Vielen Dank schon mal:-)
Die Ventilsitze sind wohl nicht hart genug. Dadurch können sich unter bestimmten Umständen (z.B. Dauervollgas oder LPG-Betrieb) die Ventile in den Kopf einschlagen und es kommt zum Motorschaden. Wird vermutlich in der Produktion ein paar Euro sparen und die meisten Besitzer werden es nie merken.
Bei mir war mit ein Grund für die Wahl des Motors eine geplante Umrüstung auf LPG. Drei Tage nach dem Kauf bin ich daher zu drei verschiedenen Umrüstern gefahren: Einer hat als erstes die Motorhaube aufgemacht, ganz gezielt nach dem Polen-Schriftzug geschaut und klar gesagt: Nicht gasfest, nur mit Ventilschutz zu empfehlen! Die anderen beiden Umrüster wussten das nicht, einer hätte mir allerdings nur eine Garantie für den Motor anbieten können, wenn ein Ventilschutz eingebaut wird. Das hat mich aufmerksam gemacht und ich habe in Gasforen nach Infos gesucht. Dabei ist herausgekommen, dass VW den Motor geändert hat und er seitdem selbst auf Benzin auf Dauer nicht vollgasfest ist. Ständige Höchstgeschwindigkeitsfahrten würde ich also mit dem Motor nicht empfehlen - was mit dem Wagen eh keinen wirklichen Spaß macht, da er ab spätestens 140 km/h recht laut und schwach ist. Wobei ich nicht weiß, ob das beim Polo anders ist.
Hallo,
wir sind nun auch Besitzer eines Ibiza sc. Haben ihn heute gekauft.
Bj 3.12 mit 29500 km
Wir haben wirklich sehr genau geschaut und auf alles geachtet was ihr hier gesagt habt.
Klima funktioniert und Scheinwerfer und Heckleuchten sind trocken.
Was mir aufgefallen ist und dem ich mal noch nachgehen muss:
PDC ohne Funktion, wenn man den R Gang einlegt fängt es an zu Piepen und geht nicht mehr aus. Warnt auch nicht wenn man zu nah irgendwo ran kommt da dauerpiepen. Mal sehen was da dfekt ist
Corbonfolie auf Dach (angeblich ab Werk) möchte ich gerne entfernen
Mäusekot im Motorraum
An den hinteren Stoßdämpfern war etwas fettiges zu sehen
Rücksitzbank Bezug Brandlöcher
Navivorbereitung da aber kein Navi
Fahrzeug zieht nach rechts
Sitzpolster etwas verdreckt
2 winzige Kratzer
Nach zähen und langen Diskussionen sind wir letzten Endes bei 7650€ gelandet. Ich finde das einen guten Preis für einen Ibiza Style mit 1.4er Motor. Neupreis über 15k gewesen.
Was meint ihr zu dem Angebot.
Nun habe ich noch paar Fragen.
Kann man anhand der Fahrgestellnummer erkennen was genau alles in der Ausstattung drin ist?
Er hat Sitzheizung PDC Easy Entry Sitze mit Höhenverstellung Beifahrer, Bordcomputer, Climatronic. Wüsste gerne ob er Kopfairbags hinten hat.
Wie oft ist der Service fällig? Jedes Jahr oder alle 2 Jahre?
Danke euch
Der Ibiza hört sich schon ganz schön abgewohnt an.
Anhand der Fahrgestellnummer kann ein Händler den kompletten Ausstattungsumfang rausfinden - ein ordentlicher Verkäufer kennt den allerdings auch.
Carbonfolie ab Werk?
Das wäre das erste mal, dass ich davon höre, dass ein Autohersteller billigstes Baumarkttuning betreibt...
Ist die Navivorbereitung Rund oder Trapezförmig?
Zitat:
@Jlaebbischer schrieb am 7. November 2014 um 08:18:04 Uhr:
Carbonfolie ab Werk?
Das wäre das erste mal, dass ich davon höre, dass ein Autohersteller billigstes Baumarkttuning betreibt...
Vielleicht sollte "Ab Werk" eher "Ab Händler" heißen. Hier im Umkreis gibt es einen relativ großen Seat Händler der (zeitweise) gerne mit irgendwelchen Folien gearbeitet hat - schwarze Dächer etc.
Hi,
NAvivorbereitung schaue ich gleich mal.
Ja Corbonfolie wurde auf Wunsch des Besitzers beim Händler angebracht.
Naja innen ist schon bisschen was zu tun. Dafür außen wirklich sehr guter Zustand. Fahre heute damit einmal zum Tüv das alles mal checken lassen, wobei da technisch nix sein darf da TÜV extra nochmal neu gemacht wurde.
Zitat:
@FoFo1-Fahrer schrieb am 6. November 2014 um 19:48:51 Uhr:
Zitat:
Hallo FoFo1, Du hast ja einen interessanten Hinweis über diese sogenannten Polen-Zylinderköpfe gegeben. Kannst Du mir bitte sagen ob Du da mehr darüber weist? Wo ist denn an diesen Zylinderköpfen die Schwachstelle(n)? Ich habe einen Polo 6R, auch mit dem 1,4l-lMotor, mit 86 PS. Der hat auch diesen Polen-Zylinderkopf verbaut. Hat VW da wieder mal minderwertiges Material verwendet?
Vielen Dank schon mal:-)
Die Ventilsitze sind wohl nicht hart genug. Dadurch können sich unter bestimmten Umständen (z.B. Dauervollgas oder LPG-Betrieb) die Ventile in den Kopf einschlagen und es kommt zum Motorschaden. Wird vermutlich in der Produktion ein paar Euro sparen und die meisten Besitzer werden es nie merken.
Bei mir war mit ein Grund für die Wahl des Motors eine geplante Umrüstung auf LPG. Drei Tage nach dem Kauf bin ich daher zu drei verschiedenen Umrüstern gefahren: Einer hat als erstes die Motorhaube aufgemacht, ganz gezielt nach dem Polen-Schriftzug geschaut und klar gesagt: Nicht gasfest, nur mit Ventilschutz zu empfehlen! Die anderen beiden Umrüster wussten das nicht, einer hätte mir allerdings nur eine Garantie für den Motor anbieten können, wenn ein Ventilschutz eingebaut wird. Das hat mich aufmerksam gemacht und ich habe in Gasforen nach Infos gesucht. Dabei ist herausgekommen, dass VW den Motor geändert hat und er seitdem selbst auf Benzin auf Dauer nicht vollgasfest ist. Ständige Höchstgeschwindigkeitsfahrten würde ich also mit dem Motor nicht empfehlen - was mit dem Wagen eh keinen wirklichen Spaß macht, da er ab spätestens 140 km/h recht laut und schwach ist. Wobei ich nicht weiß, ob das beim Polo anders ist.
Das sind ja schlechte Nachrichten. Denn ich habe meinen Polo auf Gas umrüsten lassen. Bin ja gespannt wie er sich verhält. Was sollte ich denn jetzt machen? Wie schone ich die Ventilsitze am besten? Also haben sie (VW) mal wieder an der Qualität gespart. Vielen Dank VW werde mich beim nächsten Auto-Kauf völlig anders orientieren.
du kannst nur noch Flash Lub oder wie das heisst verwenden. Mehr kannst du nicht tun. Eventuell nicht immer bis zum Bodenblech treten :-)
Zitat:
@dave0506 schrieb am 7. November 2014 um 10:16:46 Uhr
Fahre heute damit einmal zum Tüv das alles mal checken lassen, wobei da technisch nix sein darf da TÜV extra nochmal neu gemacht wurde.
Wäre dieser Besuch im Zweifel nicht vorher besser gewesen?
DSicherlich. Da das Fahrzeug aber abgemeldet war ist das nicht so einfach gewesen. Desweiteren sollte technisch nichts dran sein da Neu Tüv.
Mir geht es einfach darum die Karre auch mal von unten anzusehen. Das kann ich auch beim Händler machen.
Habe eben nachgesehen. Ist leider nicht das Facelift.
Navivorbereitung ist rund und Scheinwerfer sind auch rundlich.
Irgendwie hat hier noch niemand den 1.2 MPi Motor erwähnt. Wir haben so ein Auto und unser Nutzerprofil entspricht dem des Themenstarters.
Der einfache Motor hat eine Steuerkette und verbraucht bei uns zwischen 6 & 6,5 Liter Super.
Nachteil des Motors, er hat nur drei Zylinder, läuft nicht so sauber ... aber er klingt toll!
Es ist halt ein halber Sechszylindermotor!
Der Ibiza verfügt über keine Gurthöhenverstellung, hat keine Kühlwassertemperaturanzeige, keine Kleiderhaken und ist nach hinten unübersichtlich was eine PDC sehr hilfreich macht.
Die immer wieder erwähnten Sitze sind, meiner Meinung, die üblichen VW/Skoda/Seat Kleinwagengstühle.
Leider ohne Lordosenstütze, aber sonst ganz gut. Da gibt es so Kissen bei Amazon für 20Euro zum einklemmen, nicht wirklich toll, aber etwas hilfreich. Der Ibiza ist relativ hart gefedert, daß macht die Sache nicht wirklich besser.
Mein Tipp an den "Suchenden": Eventuell doch den kleineren Motor aber dafür das Faceliftmodell ... hübscher ist der allemal?! Wer den Ibiza kauft liebt doch das Design! ;-)
Zitat:
@Sportler35
Das sind ja schlechte Nachrichten. Denn ich habe meinen Polo auf Gas umrüsten lassen. Bin ja gespannt wie er sich verhält. Was sollte ich denn jetzt machen? Wie schone ich die Ventilsitze am besten? Also haben sie (VW) mal wieder an der Qualität gespart. Vielen Dank VW werde mich beim nächsten Auto-Kauf völlig anders orientieren.
Möglichkeit 1: FlashLube einbauen lassen. Die neuen Anlagen scheinen aber nur noch mit dem Originalzeug zu funktionieren, was die Sache recht teuer und dadurch fast unrentabel macht.
Möglichkeit 2: Drehzahlen über 3500 U/min vermeiden (was ich im Gasbetrieb generell empfehlen würde) und hoffen, dass auf lange Sicht alles gut geht. Und wenn nicht:
Möglichkeit 3: Hoffen, dass der Motor bis zum ersten Zahnriemenwechsel hält. Dann gleich den Kopf runternehmen und gasfest machen lassen. Dürfte ca. 1000 Euro extra kosten.
Viel günstiger ist FlashLube aber auch nicht, und eine wirkliche Sicherheit bietet das auch nicht.
Guten Tag allerseits,
Ich interessiere mich für einen gebrauchten Seat Ibiza ST 1.4 16V Copa mit folgenden Daten:
63 kW (86 PS), Schalt. 5-Gang, Frontantrieb Motordaten: 63 kW (86 PS), 4 Zylinder, Schalt. 5-Gang, Frontantrieb, 1.400 ccm, Benzin, Schadstoffgruppe 4, Plakettenfarbe Grün
Gebrauchtwagen, Erstzulassung: 20.1.2012, Kilometerstand: 19.500 km
ABS, Airbag, 15" Alufelgen, Nebelscheinwerfer, el.Spiegelverstellung, el.Fensterheber, Tempomat, Radio CD mit Lenkradbedienung, Klimaanlage, Sitzheizung, Fahrersitz mit höheneisntellung, Mittelarmlehne, Parksensoren V+H, Rücksitzbank geteilt klappbar, Zentralverriegelung mit FB.
Das Auto selbst ist in einem Top-Zustand.
Nun meine Frage: Sind 9.700€ inkl. einem Satz gebrauchter Winterreifen gerechtfertigt??? Auto wird schließlich im Januar 3 Jahre alt.
Vielen Dank für eure antworten
Gruß Stefan
ich finde es etwas zu teuer. Wie gesagt wir haben 7600 bezahlt für etwa die gleichen daten mit 29000km
Zitat:
@dave0506 schrieb am 17. November 2014 um 16:43:13 Uhr:
ich finde es etwas zu teuer. Wie gesagt wir haben 7600 bezahlt für etwa die gleichen daten mit 29000km
Auch als Kombi?
Ich finden den Preis auch für übertrieben, allerdings scheint er mir marktüblich zu sein. Unter 9000 Euro hatte ich nur was mit deutlich mehr KM auf der Uhr gefunden. Kombis sind auf dem Gebrauchtwagenmarkt einfach noch Mangelware und werden dementsprechend gehandelt.
Als EU-Neuwagen dürfte der mit der genannten Motorisierung und Ausstattung (sofern man alles, was nicht eh serienmäßig ist, überhaupt braucht) bei knapp 14000 Euro liegen. Ob sich da ein Gebrauchter überhaupt noch lohnt, muss jeder selber entscheiden.